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技师杨继坤你好,老板,像你描述的这个问题,通常都是因为这个呃机压力不足引起的问题故障原因都是机油泵磨损还有就是这个散热器都是机油滤芯没有安装到位,或者是发动机内部机械间隙过大导致的故障你使用这个5w40就不会出现这个机油压力报警的故障,建议就使用这个机油来解决这个问题是最好的方法
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大师用户QC1PRG
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技师杨继坤你好,老板,像你这个机油压力偏低的话,主要问题就是因为这个机油泵磨损还有就是机油感应塞损坏导致的这个问题最多
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大师用户QC1PRG机油感应塞换了新的
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技师杨继坤还有另外一个问题就是你这个机油散热器出现堵塞只有你机油滤芯做里面的那个密封圈密封不好,也会出现这个问题
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技师杨继坤嗯嗯,以上几个问题都要检查一下
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技师杨继坤
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大师用户QC1PRG加油跑起来故障提示就消失了
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户QC1PRG
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技师杨继坤重点检查机油泵是否存在泄压问题
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大师用户QC1PRG跑起来就没了这个提示
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技师杨继坤我看到了具有压力低,我上面给你说的语音,你听到了吗?这边老板
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技师杨继坤我知道咱这边是车主朋友。。还是这个维修厂的同事
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大师用户QC1PRG三升5w30的机油掺了一升5w40的机油后跑了一百五十多公里再也没报警
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大师用户QC1PRG车主
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤这个你只能按照我跟你上面说的这几个问题维修一下
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技师杨继坤或者就是因为发动机内部磨损,间隙扩大,机械问题
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技师杨继坤就是你添加机油粘度稍微大一点的话,这个问题可以解决的话,你就可以使用这个粘度稍微大一点的机油也是没有关系的
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大师用户QC1PRG方便打电话吗?微信聊天太麻烦了
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技师杨继坤电话的话,平台这边是不允许留的
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技师杨继坤电话是平台是不允许联系留的
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技师杨继坤可以点击我的头像加个关注,这个可以购买这个视频,这个咨询咱这边可以帮你开视频给你说一下
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大师用户QC1PRG机油散热器三个月之前换过
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技师杨继坤老板
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技师杨继坤,你机油散热器更换过的话,那你还要检查一下这个机油滤芯密封圈是否损坏,是否安装?正确
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技师杨继坤这些都会导致你这个问题出现的
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大师用户QC1PRG那不还得交一次费用啊
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技师杨继坤机油压力偏低的话,影响是很多的,会影响到这个问题的
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技师杨继坤对的老板
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大师用户QC1PRG二十万公里的车需要换粘度高一个型号的吗?车辆从来都不烧机油
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技师杨继坤如果你现在这个更换这个机油5w40这个机油没有出现这个报警的话,那就可以使用这个机油是没有关系的
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技师杨继坤二十几万公里的使用年度稍微大一点的机油是不影响的
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大师用户QC1PRG出现故障后我把机油和滤芯都换了新的,又换了感应塞和拆了油底壳后还是出现故障,然后又把机油放出来补充了一升5w40的机油,然后故障就再也没出现过
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大师用户QC1PRG拆卸机油泵太麻烦了就没拆
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大师用户QC1PRG机油稀会造成压力低并报警吗
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技师杨继坤会的
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户QC1PRG机油座里面滤芯密封圈损坏有什么影响?是渗油造成压力低吗?
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大师用户QC1PRG三升30的和一升40掺在一起加的,我是不是需要全部换成40的
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大师用户QC1PRG因为30的是金美孚40的是别的品牌的,不一个厂家
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤不想花太多钱维修,就可以把这个年度稍微提升一点
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大师用户QC1PRG金美孚3w30可以和金美孚5w40的混在一起使用吗?刚买了一箱金美孚30的还剩7瓶
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技师杨继坤可以的添加使用都是没有问题的
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技师杨继坤你就使用5w40这个型号的机油就可以了,只要不出现这个机油压力过低的问题
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技师杨继坤老板
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大师用户QC1PRG粘度低造成压力变低,是机油泵磨损了吗
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大师用户QC1PRG不烧机油应该是缸体没问题吧
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技师杨继坤这个不排除来,这个只有更换新的机油泵来进行排除这个问题,因为这个磨损的话,你用肉眼是看不的
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技师杨继坤缸体没有问题
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大师用户QC1PRG主要是换机油泵太麻烦了,倒不如怕花钱
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户QC1PRG还是换5w40机油省事
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技师杨继坤对更换机油省事老板
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大师用户QC1PRG换机油试试吧,现在跑长途都不敢开这个车了只能开另一辆
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技师杨继坤可以的
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大师用户QC1PRG我就担心换了机油还报警,机油散热器也会出这个毛病吗?这个车机油散热器就没有好的,是通病
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大师用户QC1PRG换了三个机油散热器了,原厂的也用不住
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技师杨继坤
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技师杨继坤这个除非你换的不对,我们这边经常更换品牌的都是可以的
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技师杨继坤这个只能说你这边卖的配件不行
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技师杨继坤在我们这边换了也有很多,基本上都不会有问题的更换这个机油散热器
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大师用户QC1PRG你们换的什么品牌的?
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大师用户QC1PRG换过原厂的也用不了几年,这车的机油散热器,气门室盖,变速箱,三通管是通病
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技师杨继坤品牌的话,我们这个都是从仓库拿的
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技师杨继坤这款车的通病比较多,问题麻烦,后期都会出现这个问题的
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大师用户QC1PRG你们也卖配件吗
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大师用户QC1PRG你们有网店吗
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技师杨继坤我们这边卖配件的话,这个一般都是卖给修理厂,不卖给这个个人车主的老板
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技师杨继坤你需要还要买什么配件吗
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大师用户QC1PRG我可以让修理厂的从你们那进货啊
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大师用户QC1PRG你们是哪的
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技师杨继坤我们这边北京呢
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技师杨继坤是需要什么配件?你可以讲一下
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大师用户QC1PRG家里三辆车都是别克
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技师杨继坤那你可以添加在这边的企业微信,如果需要配件的话,咱这边平台可以给你推荐
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大师用户QC1PRG👌,我换了机油后再有问题就联系你
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大师用户QC1PRG怎么加
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大师用户QC1PRG你推送一下我加上
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技师杨继坤
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技师杨继坤你好,朋友,这个企业微信的话,你有时间可以做一下添加,现在我们平台都做了全面升级,这个电脑版维修,电脑版匹配,还有配件售卖,还有就是远程视频技术支持资料出卖。这个学习这个课程受教都有的。以后遇到其他车辆的话也可以随时联系我,比较方便,以后这个遇到这个电路图啊或者是维修手册啊,我这边有时间的话都可以帮你免费查询一下。
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技师杨继坤
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技师杨继坤这个企业微信的话,你可以添加一下,如果说你需要配件的话,在那边给你推荐
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大师用户QC1PRG好的,谢谢你
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技师杨继坤不客气老板
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技师杨继坤感谢这问题,你结束以后点个五星好评,谢谢
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大师用户QC1PRG加你了通过一下
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技师杨继坤好的
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别克英朗2012年的车,3万公里开始偶尔会出现车抖,发动机故障灯亮,开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里,之前加中石油95号油,都正常,最近在中石化加满95号汽油,发动机开始一直抖,去了汽修厂,也检测到了故障码(看图)。拆开点火线圈,看火花塞有点发黄发黑,修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货,先把原来的装上准备挪车位,发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换,请大师帮忙看看是什么问题从图片的故障码看是发动机缺火,。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话,建议再观察一下。
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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡,2014年10月份买的,至今跑了4万公里 今天去汽修店做常规保养,修车师傅给我换了机油,清洗了节气门(未拆卸),加了防冻液,换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动,抖动的还挺厉害的,但是转速表显示750转很稳定,也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅,我的车是什么问题?以上项目中,只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后,没有抽出来,再次启动发动机时,清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室,这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞,清洁一下火花塞,还有气缸内积碳也可能粘黏,可以用高压空气吹洗一下。 积碳经过燃烧室以后,还会到氧传感器和三元催化,也会引起上面被积碳污染。 再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析
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你好,我的那个车是别克英朗GT1.6L手自一体的,现在已经跑了7万公里了。前几天跑着跑着突然不自动挂挡了,转速在3000,速度在20码,发动机报警报故障码,去修车店电脑检测故障码显示电磁阀卡带,然后就换了变速箱油,清洗了电磁阀和变速箱电脑。清洗以后试车跑到了70迈,五挡上不去六挡,一到70再往上转速就到4000。之后就换了变速箱电脑。换了以后故障码没有了,但是和之前的症状一样。还是发动机转速到三千码表还是二十迈,上不去,不自动换挡,请问现在是变速箱电脑的问题还是需要拆解变速箱看看是不是变速箱内部机械问题?求解,谢谢
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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我车是2010款别克英朗XT1.6手动进取版,跑到八万公里的时候,开始出现发动机故障灯亮,显示故障p0172,然后更换后氧传感器,但是过了一两天又开始出现。 去维修站检查说是火花塞跟点火线圈坏,全部更换还是未见好转。 前段时间发动机废气口出现机油窜出进入节气门。更换缸盖,但发动机灯仍未消除, 车辆出现跑高速时水温降低情况,更换节温器后正常, 同时发现车辆排气支管有烧红现象,后更换三元催化,但是故障灯仍未解决,每当故障灯出现后,动力减弱,声音大。请问专家我该怎么办才能修好我的爱车0138是后氧传感器。 你先用诊断仪看看发动机数据流,看长期燃油修正系数是多少,0172这个故障是说的混合气,在发动机里面,叫做长期燃油修正系数。
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别克英朗手动1.6排量。14年1月提的车,现在跑了不到5万公里,停放车位1个多月没动过,今天中石化加了40升92号汽油,跑了3百多公里高速 下高速没走多久 发现车子抖动(怠速时发动机抖动明显,排气孔有突突声)在路边一修理店找师傅弄了下,他把火花塞换了(换进去也是用过的,看着不是新的)拿了瓶喷的东西(把那节大黑管拆下,是不是叫清洗节气门)然后还是抖动,又说是缺缸。我把车开回家了等忙过这几天再修,这究竟是什么问题?维修起来要多长时间,大概多少钱,希望有师傅告诉一声需要仔细检查下供油线路和点火线路,到底是那一缸工作不好。
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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您好,今年购买的别克阅朗1.0t汽车。新车一切正常。再行驶三百公里左右,发现这车车跑十几分钟后,车内突突突哒哒哒的响跟柴油车一样。现在5000公里了,中间保养过一次。保养后声音更大了。观察了一下:开始时冷车不响,声音正常。水温正常后停车怠速,车里就开始突突响。冷车怠速开始1100,降到800后也不响,水温升到第三格(共五格)后就开始响。但是冷车启动时,车头里面有撞击的声音。几秒一下。4s店去过就说正常不管。现在越来越严重了,早上启动也响。总之只要怠速就突突响。而且抖动严重了比新车。因为是三缸车,买车时特别注意了。一点也不抖,车里没感觉。实在不知道怎么办了。有网上说是我发的这个图片的声音,这是什么机器啊?可能是发动机刹车真空泵的声音。建议到4s店检查对比其他车辆是否一样,声音比其他车大的话,可以要求免费更换
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英朗1.6T年2011款,起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火,每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见,买了一个空气流量计。换了过后,一直没问题。去年,由于不知道啥原因,汽车连续抖动,最后查了缸压不对,是活塞坏了,发动机大修。过后,有点抖动,自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月,开始红灯起步熄火,一查,浓度过高,第一反应就是换空气流量计。换上过后,熄火现象更加频繁。红灯起步,踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火,重新启动,马上好。要么就是油门到4000转,汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货,换回原来的,顿时好了。就这样,到今年二月底,又出现红灯起步熄火,低速行驶熄火,倒车熄火。实在没办法,又买了一个新的,可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗,目前已换配件,4个电瓶,6个点火线圈,16个火花塞,2个避震,2个水壶,4个节温器后座,一个水泵,一个水箱。根据你的描述,如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话,那就需要检查空气流量传感器的线路,看一下线路有没有问题,还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂,把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管,还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的,这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大,但是也需要检查。
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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君威用5w30还是5w40,全新君威用5w30还是5w40了解君威发动机油的选择——5w30还是5w40?在购买全新君威汽车时,许多车主都会面临一个重要的问题:到底是选择使用5w30发动机油,还是5w
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2023-08-23
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