13款捷达手动挡，行驶中加油门底盘有哈啦啦的响声_大众_捷达

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13款手动挡捷达在行驶过程中加油门底盘出现哗啦啦的响声，这种情况重点考虑一下，变速箱内部出现问题，但变速箱内部的齿轮和轴承出现异常的情况或者齿轮存在破损的情况，就会造成这个故障现象。出现顿挫与变速箱无关，是发动机的问题，燃油压力不足，点火线圈火花塞出现故障都会导致这个故障现象，建议先更换汽油滤，检查汽油压力之后，还是没有发现问题的话，需要检查点火线圈火花塞和进气系统的密封这些地方，吃着平时一定要使用国标的汽油，变速箱油每行驶6万公里一定要更换，涉水行驶之后第一时间检查变速箱是否进水，一旦出现进水的情况，及时换油，以免造成变速箱出现剧烈的磨损甚至损坏。

13款捷达手动挡，行驶中加油门底盘有哈啦啦的响声。同时，行驶中松油门再加油门有顿挫闯动

程琳

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响应时间:暂无

2022-09-23 09:41:15

技师程琳

13款手动挡捷达在行驶过程中加油门底盘出现哗啦啦的响声，这种情况重点考虑一下，变速箱内部出现问题，但变速箱内部的齿轮和轴承出现异常的情况或者齿轮存在破损的情况，就会造成这个故障现象。出现顿挫与变速箱无关，是发动机的问题，燃油压力不足，点火线圈火花塞出现故障都会导致这个故障现象，建议先更换汽油滤，检查汽油压力之后，还是没有发现问题的话，需要检查点火线圈火花塞和进气系统的密封这些地方，吃着平时一定要使用国标的汽油，变速箱油每行驶6万公里一定要更换，涉水行驶之后第一时间检查变速箱是否进水，一旦出现进水的情况，及时换油，以免造成变速箱出现剧烈的磨损甚至损坏。
大师用户B373B9

捷达1.4嗯手动挡的，
技师程琳

13款手动挡捷达在行驶过程中加油门底盘出现哗啦啦的响声，这种情况重点考虑一下，变速箱内部出现问题，但变速箱内部的齿轮和轴承出现异常的情况或者齿轮存在破损的情况，就会造成这个故障现象。出现顿挫与变速箱无关，是发动机的问题，燃油压力不足，点火线圈火花塞出现故障都会导致这个故障现象，建议先更换汽油滤，检查汽油压力之后，还是没有发现问题的话，需要检查点火线圈火花塞和进气系统的密封这些地方，吃着平时一定要使用国标的汽油，变速箱油每行驶6万公里一定要更换，涉水行驶之后第一时间检查变速箱是否进水，一旦出现进水的情况，及时换油，以免造成变速箱出现剧烈的磨损甚至损坏。
大师用户B373B9

不显示故障码，就是行驶中松油门再加油门有顿挫感，就顿一下，行驶中起来就没事了
技师程琳

这个情况先排除变速箱内部出现问题，因为这种异常的声音要尽快检查，以防止故障扩大导致变速箱报废。
技师程琳

加油的瞬间出现一下顿挫对吧？需要检查点火线圈，火花塞和汽油压力。
大师用户B373B9

行驶中2000转以下的时候顿挫，2000转以上松油门再加油门没有顿挫感
大师用户B373B9

汽油滤芯刚换了，下支臂一套也刚换了。
技师程琳

是在行驶过程中持续顿挫，还是加油门的瞬间出现一下顿挫或者几下顿挫，速度上来之后顿时就消失了。
大师用户B373B9

就加油门一瞬间顿挫一下，之后就没事了。
技师程琳

那有可能是主减速器间隙过大引起的，这种情况您先排除变速箱的问题吧，先把变速箱分解之后检查一下内部齿轮的间隙，咬合情况和轴承这些地方。
大师用户B373B9

车辆升架子的时候，转动一侧前轮，听见变速那个位置哈啦啦的声音，这个正常吗？熄火状态下
大师用户B373B9

传动轴感觉间隙也大，匡动厉害，跟这个有关系吗？
技师程琳

这个声音正常，主要检查一下内部齿轮，这个声音用手轻微转动，变速箱都会出现的。
技师程琳

有关系的，半轴间隙偏大也不行，半轴间隙过大是由于囚笼出现问题引起的。
大师用户B373B9

靠近变速箱位置的吗？我看那个胶套外边有渗油的现象
技师程琳

拍个照片我看一下。
大师用户B373B9

现在没有照片了，没在汽修店生不了架子
大师用户B373B9

就是靠近变速箱的位置那个喇叭型的皮套，两个上面有油污，看着没有破损
大师用户B373B9

主要还有一点，最近行驶中深踩油门，听着底盘下哈啦啦的响声。
大师用户B373B9

缓踩油门没声音。
技师程琳

那个是内球笼密封套，那个坏了要赶紧修上，否则的话囚笼一旦进水或者进沙子很快就会坏掉。
技师程琳

您说的这个声音，检查底盘悬挂胶套这些都没有问题，就是变速箱出现的了。
技师程琳

其他地方出问题不会造成这个声音，还有球笼损坏也会导致这个声音出现，只有囚笼和变速箱会出现这个声音。
大师用户B373B9

变速里面的差速器坏了吗？
大师用户B373B9

传动轴松动是不是也是这个原因？
技师程琳

要看内部的齿轮磨损情况，主减速器和差速器还有付轴这些地方都有可能的。
技师程琳

最怕的就是齿轮打坏之后出现的碎屑，会随着齿轮油的搅动到处走，将其他齿轮也弄坏。最怕的就是出现这个情况。
技师程琳

所以建议你尽快去修理厂检查。
技师程琳

半轴松动与这个原因无关，半轴松动主要是球笼的问题。
大师用户B373B9

如果大修这些更换零件的话大概多少钱，
大师用户B373B9

球笼在哪个位置？靠近车轮的位置还是靠近发动机哦的位置？
技师程琳

这种情况要具体原因具体分析，分解变速箱维修，最少也需要1500元以上，内部确实发现严重的问题，直接换拆车的变速箱，价格在两到三千元。
技师程琳

靠近变速箱的是内球笼，靠近车轮的叫外球笼，叫法不一样。一根半轴上面有两个囚笼。
大师用户B373B9

换传动半轴的话是不是要两根一块换？
技师程琳

对的，两根同时换掉。
大师用户B373B9

半轴球笼一对的话，更换大概多少钱，在汽修店的话
技师程琳

邱龙从100多到300多的都有。
技师程琳

大众的件太杂了，同样一个品牌，在不同的修理厂更换的价格都不一样，您自己用的话就更换价格在200多的就行。
大师用户B373B9

换球笼半轴也得拆开变速箱吗？我想着顺带着一块看看变速箱齿轮，差速器
技师程琳

不用的，换囚龙不需要拆变速箱。
技师程琳

拆变速箱是大活了，最少需要一天的时间，换球笼的话两个小时就能换完。
技师程琳

对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
技师程琳
技师程琳

这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
大师用户B373B9

加油顿挫一下的问题是不是需要拆变速箱？更换球笼半轴的话会不会减轻一些？
技师程琳

这个顿挫与变速箱发动机和球笼都有关系。这个问题先排除囚笼引起的故障，因为更换球笼的价格比较便宜。因为现在本身球笼也已经出现问题了，换球笼之后还是没有解决的话，再考虑发动机和变速箱。这个故障不能一上来就分解变速箱维修。
大师用户B373B9

嗯，好的。顿挫的话跟加的机油品牌啥的没有关系吧。
技师程琳

对的，与机油没有关系。
大师用户B373B9

怠速不顿挫，只是行驶中加油门顿挫。这种问题是不是就排除发动机点火系统的问题了？火花塞刚换完刚跑了1万公里。
技师程琳

点火线圈和火花塞出问题的话，在急加油门的时候会出现2~3次的顿挫，特别是换挡之后，加油门的瞬间就会出现。而收油加油的过程中出现的顿挫，一般与点火系统关系非常小。点火系统出现顿挫最明显的就是换挡之后加油的瞬间会出现。
大师用户B373B9

哦，我的车偶尔出现这种情况，大概一个月出现一次左右，就是挂档后踩油门无力，顿挫闯动几下就像断油是的。还有极个别情况下，红绿灯刹车时，踩离合的同时，有时候会熄火，最近一段时间没出现熄火的情况了。
技师程琳

这个情况与供油有关系了，检查一下油泵，油泵出现损坏就会造成这个情况。
大师用户B373B9

与离合器开关，油门拉线有关系吗？13款的油门是电子油门吧
技师程琳

对电子油门的，没有拉线，与离合器开关关系不大。
大师用户B373B9

哦，这样的话我先检修更换半轴球笼两对试试看？如果还有异响或者顿挫的话只能拆变速箱了？
大师用户B373B9

机脚垫的话还需要更换吗？
技师程琳

对的，可以按照这个思路进行维修，因为不能一上来就修变速箱。
技师程琳

机脚垫不用。
大师用户B373B9

好的。
技师程琳

👌