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技师邓晓强这种情况应该是正常的，气动减震在时间放长了之后有一点漏气，然后打气泵会给储气罐建立压力，这个压力相差太多了，电脑就会报故障码，应该不是故障 -
微信用户没有注意故障码，只是出现上述问题后，立即熄火，然后再次打火行驶这种问题就消失了，4s也没查出来问题
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微信用户2017款大众途锐攀峰版
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微信用户出现的声音就像继电器吸合不住，反复吸合的声音，持续5秒后，仪表盘显示底盘升降故障，立即停车
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微信用户然后我停车之后，再次启动，次情况消失，出现过两次类似情况，上一次是去年大概这个时间段，谢谢
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技师邓晓强这个频率太低了，你的车子是长时间停放之后有这个问题吗？ -
微信用户是的，是的
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微信用户停放大概半月左右
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技师邓晓强这种情况应该是正常的，气动减震在时间放长了之后有一点漏气，然后打气泵会给储气罐建立压力，这个压力相差太多了，电脑就会报故障码，应该不是故障 -
微信用户两次都是启动后，慢速行驶大概50～100米左右，突然出现的，也都是立即熄火，然后再启动，所有就像问题没发生一样
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技师邓晓强下次这样子操作，车子在长时间挺长后，把他启动五分钟后再行驶，应该就不会出现这种情况 -
微信用户好的，到4s店说要更换打气泵，所以我不放心，谢谢
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微信用户谢谢您
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技师邓晓强不用谢
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大师，我的途锐车2010年购柴油版3.0T，可能是2009款，前几天早上去发车，走近听见车引擎盖左后边靠近风档玻璃处在呼呼作响，打开引擎盖看，好象是减震器空气泵一直在响，发车时都有些亏电了，差点打不起火来，仪表盘显示空气减震器故障，启动后开车走一段路我熄火，听引擎盖下沒响声了，我打电话问修车厂咋办，他们说需开过去检查，因前两天这种异响没发生，我就想先观察一下再说。昨天早上这种异响再次出现，我开车去修理厂，修车师傅用电脑查看，有许多故障码，但没有显示空气泵及减震器故障码，他解除所有故障码后，钥匙遥控器失灵及一键启动功能失灵，按启动键显示找不到钥匙，后换了遥控器电池，把电瓶电源线断开重启两次，还是没用，请问您这是什么情况？这个需要读取一下故障码，根据你所描述的有种以下可能：1，钥匙识别天线损坏或者线路有问题；2，钥匙没有基本设置，需要重新匹配一下，3，钥匙本身损坏。这个需要你让维修工使用电脑读取一下故障码。再去的同时将另一把钥匙也带着，试一下另一把钥匙是否好用？
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途锐偶发性故障第一次打火转两圈就停，第二次勉强打起故障灯点亮通过故障码和故障现象分析，由于启动机转2圈，导致的故障码曲轴位置传感器信号小，所以重点检查启动机卡死这个故障码，起动机的供电和搭铁有没有虚接的地方，启动机本身工作是否正常！
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故障灯亮，显示2次进气各三元故障三元可以先清洗一下，更换后氧，不行的话后氧和三元一起换，二次空气那个先检查二次空气管路有没有破损漏气，然后清洗缸盖两侧的机械组合阀，如果清洗后不行，需要清理缸盖两侧排气侧的积碳
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途锐仪表盘显示两个圈圈是什么意思
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你好，刚才您说17款大众途锐攀峰版长时间停放有漏气造成的异响，然后报故障，这种漏气现象属于正常情况吗？就是说长时间停放大概率都会出现类似问题吗？谢谢正常现象，停放三天左右，没有漏气，出现故障都可以接受。
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大众途锐。油电混合动力车。偶尔开开仪表显示混合动力故障。然后就加不起油。用电状态。只能显示20码以内。熄火重新打火又正常。这些故障码哪些会影响这个功能。什么问题哈你要么去4s店借专检电脑，走一下引导检测，或者简单检查一下汽油泵压力，高压油泵压力和火花塞。而且油电混合途锐很少人会维修到这款车子。
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12款途锐出现p200600进气歧管通路控制卡死在关闭位量(缸组1)和p200700进气歧管通路控制卡死在关闭位量(缸组2)两个故障，是不是这个真空电磁阀坏掉了，因为通往两个进气翻板的那个头没吸气，但是用电瓶搭的话，又可以吸，装上去就不行，不应该是电路问题吧。建议方案：我这边根据您当前提问的。问题以及结合故障现象。给您这边的。维修思路在车上装着的时候用手去推动推杆翻板，可以正常工作的话，不存在内部卡死。有设备的话，直接插真空管用，抽真空的设备抽取。阀门。注意看翻版能不能打开？如果能打开的话，排除。机械方面，剩下都是控制端。两个阀门通过后边。的电池阀控制两根真空管。电磁阀直接驱动可以正常关闭，表示电磁阀正常。利用动作测试可以驱动动作测试可以正常驱动的话表示，线路电脑输出没有问题。剩下方面就是寻找真空源。顺着管路往下走。找到真空源，仔细检查一下真空管是不是坏掉了？比如裂纹，还有压扁。把这个管路检查一下。
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大众途锐，车身有电，仪表没电，打不着火，出现过两次咯！有时候碰哈，碰哈的就可以，咨询大师什么问题你好，根据你的描述这种情况肯定是有线路接触不良，你要看你碰到哪个位置，然后再重点检查哪个位置的线路。
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13款途锐3.0t发动机故障灯亮了，检查是三元催化故障灯。清洗了两次还亮，麻烦问一下是拆下来再清洗一下，还是更换。目前跑了13万多公里了。谢谢你好，你都清洗过两次了，现在又亮了，相当于三元催化达不了催化功能了。只能更换了。
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10年3.6大众途锐。。防滑灯亮起，低速异常冲！少踩油会熄火，大踩油会突然蹦出去，防滑按钮无法关闭，高速行驶一段时间屏幕中显示的档位会消失。。用电脑消故障码又能正常开20公里左右又出现。。电脑检查显示进气流量不可信，换了传感器还有穿4个abs传感器都不行。。。。。求大神帮帮忙，准备疯掉了。您好，根据你的描述分析进气流量不可信的主要就是检查进气系统是不是漏气了。还有排气三元催化堵塞了。还有就是进气流量传感器坏了
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比亚迪海豹底盘蹭了底盘蹭擦问题底盘是一辆汽车最重要的组成部分之一，它不仅支撑着整车的结构，还承受着路面的冲击和抗风险的作用。但是，在我们使用汽车的过程中，底盘很容易被路面的凹凸不平或其他障碍物所蹭擦。
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