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技师高晓东你好,我来看看
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技师高晓东
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技师高晓东
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友
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技师高晓东先拿机械压力表测量燃油压力
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匿名网友这车的没有燃油压力传感器吧,只能用燃油压力表测量燃油压力吧
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技师高晓东
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匿名网友这个车燃油压力测量不了呀,油轨是个整体的,没有可以测量的检测口呀
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技师高晓东
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技师高晓东
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匿名网友也就是说直接量从汽油泵出来的燃油压力?不用量经过燃油压力调节阀出来的压力
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技师高晓东
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匿名网友好的
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技师高晓东你好燃油压力测量的怎么样了,如果正常,那将碳罐电磁阀过来的管子和歧管断开,如果长短期正常那就是碳罐电磁阀和碳罐问题
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技师高晓东如果燃油压力过高,清洗燃油泵压力阀滤网
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加油努力 进气歧管没有漏气,碳罐电磁阀工作正常,油压表测压4个压力正常。
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福克斯行驶中一切顺利正常,就是故障灯亮,故障码清楚不掉,汽油压力是4个,压力,进气也检查了没有漏气,油嘴清洗了,汽油滤芯换了
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09款福克斯1.8手动,空调开启后压缩机会频繁打开,吸合,踩油门时最明显,怠速和转速稳定时跳的频率比较低,发动机动力没有影响。且在途虎和4s检测试换过,管道,压力,压缩机,高低压传感器,歧管进气压力传感器,节气门,还有两块电脑板,均排除上次零件问题,短接继电器后,压缩机工作正常,踩油门也不跳机
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你好!请问吉利英伦1234缸工作不好抖动厉害 火花塞,点火线圈都换了,跳火正常,电脑板拿去检查说没有问题,正时链条没有跳齿,喷油嘴清洗检测没有问题,喷 油嘴信号正常,燃油压力正常,进气管没有漏气,进气压力传感换了,检查数据进气压力发动机正常时压力40一下,发动机抖时时候70以上特别厉害,不发动时91,说明混合气过稀,我刚开始以为三元催化堵了把掉上氧传器卸了没有变化,缸压我也量了9个多压,现在我考虑换节气门了。请问还有哪里问题没有想到啊!头痛啊!
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经典福克斯缸盖上的曲轴箱强制通风管子 连接空滤盒子 这跟管子有阀吗 取下来两头都通气 进气道里面有很多机油 取下EGR废气阀 不卡滞 测量电压正常 接上电之后着车 不工作
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油压正常4个 碳罐电磁阀换过了 节气门进气积碳都洗过了,火花塞也换过了,故障依旧,现在空流数据不对福克斯 长安福特福克斯车辆故障现象为偶发性,发动机抖动。读取发动机系统故障代码为第一排,第二排混合气过浓故障,造成发动机抖动,首先需要检查发动机点火系统,喷油系统是否正常,点火是否出现点火不足或喷油器雾化不良漏油现象,检查燃油油泵压力是否过高,检查碳罐,碳罐电磁阀是否出现故障,可通过断开碳罐电磁阀进行测量。检查发动机废气系统是否出现故障或废气阀是否常开。
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又是我来啦 问题还没解决 还是热车加速无力 油耗高 水温高 最近网上买了手机版的431来读数据 水温高不想了 降温系统基本换完了 这里问几个数据流的问题!我是09经典2.0自动福克斯 读出的数据流 AC压力开关 不管我开不开空调都是显示打开的 这个正常不? 还有怠速下读到进气压力传感器信号电压是1.4伏特 这个是正常的么? 还有发电机的监测是40%左右 但是一加油门就降低正常么? 长期燃油修正前一段时间是正的13 现在涨到17了
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福特福克斯1.8发动机,车子没有故障码,但是加速无力,更换了原厂汽油泵总成。更换了之后用烟雾测试,发现真空管漏气,也换了,然后也发现喷油嘴胶圈漏,也换了,现在试车,加速还是无力。数据流观察长期燃油修正是17%上下,有点高,短期为±5%变化,正常,我判断为混合气稀,但是现在找不到故障点,麻烦您指点建议把换成原车的汽油滤芯,用另外一个车的同款车的氧传感器观察一下。
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福克斯经典款偶发性的踩油门转速降低,有点供不上油的感觉,油门踩到底也不走了,跑完高速后刚刚下高速症状最为常发,和堵车走走停停也会有这种情况,熄火后从新打火又一切正常了,油泵总成,汽油滤芯,火花塞,高压包,空气流量传感器,节气门位置传感器,都换新的了,洗了喷油嘴,清洗了汽油管路,拆洗了进气支管,拆洗了三元催化(三元摧化非常干净),通过碳罐,检查过碳罐电磁阀都没问题,故障依旧没有解决。你好,这个故障现象有可能是曲轴位置传感器出问题了造成的,偶尔加速不上的样子更换一下曲轴位置传感器看看效果怎样了,它有问题的时候会出现怠速抖动和加不起速来的所以建议更换一下曲轴位置传感器看看效果怎样了。希望我的回答可以帮到您!
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12款福克斯混合汽稀,怠速挫车。加速后刹车没助力,在点下油门刹车正常。前氧传感器,碳罐电磁阀已更换客户反映:12款福克斯混合汽稀,怠速挫车。加速后刹车没助力,在点下油门刹车正常。前氧传感器,碳罐电磁阀已更换【车型:福克斯 2012款 三厢 1.6L 自动风尚型】 维修过程:首先须测油压是否正常,其次须确认碳罐电磁阀是否有发卡,再次检测空气流量计数计是否正常
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