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技师杜更志你好,我是汽车大师银牌技师-秦自龙,很高兴为你解答。
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进**腿
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技师杜更志大线撞的哪个位置?
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进**腿其他故障先不管,主要是电子助力
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进**腿保险盒下面那根大线
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技师杜更志低速网剧无通讯
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技师杜更志线接的不对吧
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技师杜更志诊断电脑能进电子助力控制模块么?
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进**腿不能
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技师杜更志保险丝盒正极有电子助力的保险丝
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进**腿失去通信肯定进不去额
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技师杜更志电瓶正极是不是有一个黑色盖子
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进**腿嗯
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进**腿量过了到助力那根火线有电
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技师杜更志电子助力系统搭铁线在左前减震包上固定
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进**腿嗯固定好了
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技师杜更志从方向机那里向电瓶方向过来一根线束,就两根粗的一根是电源链接电瓶正极,一根负极链接减震包搭铁
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进**腿问其他电工说有可能是通讯线接的不对
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进**腿嗯,都接好了
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技师杜更志有电有搭铁电子助力系统不可能进不去
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技师杜更志我给你查一下电子助力系统线路图给你,你再检查检查线路,方向机换了么?
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进**腿他说是通讯上的问题,肯定进不去
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进**腿方向机没有伤
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技师杜更志
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技师杜更志
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技师杜更志通讯线这款车都是双绞线,有没有接双绞线?
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进**腿有没有可能是电过去了,但通讯线没有把信号送到电脑版
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进**腿双绞线,在哪个位置
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技师杜更志有电源和搭铁就可以进去系统,进去会有故障码,显示与各个模块失去通讯
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技师杜更志双绞线就是两根线跟麻花一样缠绕在一起的线,你接线时有没有注意?
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进**腿在保险盒插头哪里么
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技师杜更志你的问题首先是电子助力系统没有进去,车里面的线束维修时拆没拆?
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进**腿拆工作台了
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技师杜更志车身线束,仪表线束从防火墙出来都到保险丝盒再到电子助力系统 发动机控制模块以及电子制动模块
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技师杜更志机盖扣手后面有个大插头插到位了么?
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进**腿插到位了,量过保险丝都有电
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进**腿线接错了会不会出现这样的情况
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技师杜更志那只能检查一下你接的线束有没有问题了
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技师杜更志你的问题应该就是人为的故障
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技师杜更志线束从防火墙出来在保险丝盒分线到各个模块
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进**腿动力系唤醒通信电路打铁短路是打铁没做好么
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技师杜更志肯定有通讯线的,最好检查一下
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技师杜更志是的搭铁线跟电源短路了
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进**腿他那个线当时有四根一样颜色的线,电工说是通讯线
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技师杜更志嗯,通讯线颜色都一样
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进**腿字面理解解决了短路就能好了么
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进**腿如果接错,会引起什么后果
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技师杜更志14款科鲁兹是墨绿色通讯线,15款改款了
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进**腿会不会烧掉什么
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技师杜更志这个不好说,也可能没事儿也可能线改过来之后有点问题。事故车没准儿
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技师杜更志应该不会,各个模块都有保险丝,首先烧保险丝
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技师杜更志但也不排除烧线路板的二极管
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进**腿我的意思是如果是那几根线有问题调换着接
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技师杜更志应该没多大问题
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进**腿我对线路不懂,线也是别人接的
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技师杜更志最好找到线路图,测量一下这几根线的来源再接
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进**腿回到刚才那个问题,如果助力有电,又进不去助力模块。会是什么原因呢
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进**腿还有这个车现在码数表开起来不动
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技师杜更志迈速表没有么?
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进**腿嗯
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技师杜更志电子助力方向机插头到车身的搭铁线路测量一下有没有问题
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技师杜更志迈速表是发动机模块通过电子制动模块轮速信号计算的,你现在电子制动模块也有问题吧
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进**腿还是无通信
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进**腿
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进**腿主要就是车身控制模块下面那四个故障
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技师杜更志问题解决了就都解决了,四根信号线可以随便试应该没问题的
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进**腿我今天问那个电工他说不敢弄!就没敢试
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技师杜更志嗯,你可以找到车身控制模块的线路图,你那四根信号线都是从这里过去的,搞清楚这四根信号线都是哪一个了你的问题就解决了
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进**腿通信解决了打铁不解决也处理不了么
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技师杜更志所以说你重新检查一下你接的线是否有接错了的
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技师杜更志问题就出在接线的线束上面了
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进**腿这个车身线路图哪里能搞到呢
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技师杜更志我刚才查询了一下,只能找到09~14,17款以后的,15款是过度的经典科鲁兹,相对老款电路控制是一样的,如果是白天我可以从4S店搞到照片,晚上的话4S店没有上班
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技师杜更志你的车是1.5排量的吧
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进**腿对
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技师杜更志嗯,这款目前没办法找到准确线路图,只能等明天
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进**腿
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进**腿别人给我的针脚图,他这个上面为啥没写通讯线!打扰许久不好意思
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进**腿
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技师杜更志你从哪里找的?是15款?
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进**腿
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进**腿我当时给他说是一六年的车,给他拍了发动机号
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进**腿
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技师杜更志稍等我给你找一下数据通讯线路图
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进**腿谢谢了
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技师杜更志
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技师杜更志这是老款14款的通讯示意图
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技师杜更志上面显示23号针脚车身模块的通讯线
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技师杜更志当然我只是举一个例子这个14款不准确
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技师杜更志车身电脑的插头有六七个每个插头最多也没有过70个针脚,都是小插头
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进**腿我明天试试把四根线调换下,车打着的情况下敢调换么
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进**腿再问下师傅他上面那个空调控制模块失去信号和没加冷媒有关系吗
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技师杜更志没有关系,是空调模块与车身电脑失去通讯
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进**腿还是通讯线的问题吗
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技师杜更志这款车所有的模块都经过车身电脑,不管是高速网路还是低速网都离不开车身电脑
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技师杜更志不能着车接线
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进**腿总结下来极有可能是通讯线接错了么
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技师杜更志是的,当然其它线也要检查一下
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进**腿这几个故障所属的都是车身大线么
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技师杜更志你接的那根线是不是通防火墙的那一根?
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进**腿是
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技师杜更志那就是发动机线束跟车身仪表两根大线链接的
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进**腿打扰许久,谢谢师傅,有问题我再咨询你
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技师杜更志好的😄
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雪佛兰科鲁兹经典款发动机控制模块失去通信,一启动时黑屏,无马达声音,其他都还好,是修电脑板还是换模块根据你的描述建议测发动机电脑57有没有电源2和3有无搭铁,确认线路没问题换模块
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你好。我的车是雪佛兰科鲁兹09款1.8SX AT 顶配的。跑了八万五公里。前几天ABS故障灯和手刹灯一起亮了。ABS已失效。今天去4S店用电脑查故障码。(U0122与车辆稳定性控制模块失去通讯)(U0121与电子制动控制模块失去通讯)。4S店的小师傅帮我升起来检查ABS线束都没有断。用万能表测ABS线束头。说没有信号过来。怎么办。会不会是ABS泵 模块坏了。求大师傅解答。
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大师你好。我的车是雪佛兰科鲁兹09款1.8SX AT 顶配的。跑了八万五公里。前几天ABS故障灯和手刹灯一起亮了。ABS已失效。今天去4S店用电脑查故障码。(U0122与车辆稳定性控制模块失去通讯)(U0121与电子制动控制模块失去通讯)。4S店的小师傅帮我升起来检查ABS线束都没有断。用万能表测ABS线束头。说没有信号过来。怎么办。会不会是ABS泵 模块坏了。求大师傅解答。必有重谢。
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你好。ABS泵的问题。我的车是雪佛兰科鲁兹09款1.8SX AT 顶配的。跑了八万七千公里。前段时间ABS故障灯和手刹灯一起亮了。ABS已失效。今天去4S店用电脑查故障码。(U0122与车辆稳定性控制模块失去通讯)(U0121与电子制动控制模块失去通讯)。4S店人说是ABS泵坏了。他拿一个旧泵 插进去。说能找到模块。说我原车的就找不到。是不是就说明不是线路原因。就是泵坏了。4S店新的太贵。我在网上看见拆车件。请问这个ABS 需要编码或者匹配吗。
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小车搭火48伏电会损坏哪些电气设备? 09款的雪弗兰科鲁兹,1.8自动档,车放了一个月没电了,然后用48伏的电瓶车搭电,然后手套那个地方冒烟了,后来用12伏的电瓶搭上电,车灯亮起,音乐开起,所有开关失效,钥匙卡死,点火没反应,拖到修理厂电脑能进去,一大堆故障码,车身控制模块未配置,变速箱控制模块未配置,等等好多未配置或者失去通讯你好,根据你的描述,用48伏的电给车搭电,会烧坏电脑芯片,车身稳定控制,以及所有5V以下的信号接收器
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学校有辆13年的科鲁兹,这辆车基本不开,现在有一个与车身失去通讯,和电子制动控制模块失去通讯,之前也有过类似的故障,有个师傅告诉我可能是刹车的问题,我用3T线怼了几下,好了,现在的情况是,我断开负极的第一次,我测刹车踏板位置传感器电源是正常,有5V电压,信号也有4.95V电压,而且危险警告灯,转向灯,其他关于车身的都可以使用,,,一启动,信号就没有电压了,电源还是正常的,其他关于车身的电器都失效了,这是什么原因,怎么排除
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15年,雪佛兰科鲁兹,检测有油有火,却怎么也着不了车,用电脑检测仪检测显示,p16a7-00和,P16 af-00两个故障.然后我检测车身控制模块,第三个绿色插头碰了一下,故障码清除了,车子启动以后,试了很多次,都很正常,于是交车给客户,客户开车回家以后停了一会儿,自己准备开车出门,结果却又打不着了,于是去给她看检查,第三个绿色插头的线束,检查之后,故障码还是存在?车辆也无法启动,请问一下怎么回事发动机检测到控制点火继电器的电压偏低,是控制发动机喷油的,需要检查发动机电脑板到保险丝盒的线路,重点检查保险丝盒和插头,。
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买了一个二手雪佛兰科鲁兹2013款1.8l se at,车主改装过,装了定速巡航,无钥匙启动,倒车影像,氙气大灯,排气管等,据说改装对车子电路有影响,容易起火?然后看网上说如果自身不带定速巡航模块的话,要买非原厂配件改,会动到原车线路,不安全,容易起火?请问这款车出厂带定速巡航模块吗?车主的改装有没有什么问题?能复原吗?复原的话大概要多少钱?你好。可以复原的。建议去大型修理厂复原
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15年经典科鲁兹11万公里了,车子一般会在停车挂p挡的时候开门然后再关门起步从p挡挂d挡的时候车身会出现一阵猛的前后顿挫感,随后仪表盘就会显示请立即检修车辆,方向助力故障,停车辅助故障,水温表跟转数表都会不停的跳动,过一会不跳了,发动机故障灯就开始亮起,起步走的车子有明显的换挡顿挫感,时速80公里转速表指针大概是两千,放开油门踏板,转速指针会迅速下降到怠速状态,在踩油门指针又迅速跑到两千同时会伴随着很强的顿挫感,去修理厂查了故障码显示,一车身控制模块失去通信,与变速箱控制模块失去通信,与发动机控制模失去通信,大部分都是失去通信的!车辆停车半个小时左右自己又会恢复正常,大致情况就这样,好几个月了,没人查的好,请哪位大师给帮忙看看,谢谢了无非是两个方面的问题,第1个是有可能某一个模块出现问题,比如说发动机或者变速箱模块,还有一个方面可能性最大,就是由于你的后加装问题。
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各位大师好,我的车是2012款的科鲁兹1.8排量,自动大灯,十一月份突然发现大灯的四个灯(近光灯和远光灯)同时常亮,修复了保险盒的远光灯继电器,问题有解决。 但是半个前开始发现,启动车子大灯自动开启后无法自动关闭,光线再好也是近光灯常亮,熄火锁车也不行,还是亮着,而且仪表盘的大灯符号显示大灯是关闭的, 不是自动大灯延时问题,有多次试验过,如果是延时问题仪表盘的大灯符号会显示,这个在之前使用中有注意到的,而且问题发生后我把锁车大灯延时功能关闭了。 现在关闭大灯的办法是把大灯的开关打到打开状态,然后再拧回到自动的位置,大灯就会熄灭,试了很多次都是有效的。非常苦恼,已经有两次忘记查看导致电池亏电。 一个月前保养的时候有发现刹车灯泡坏了一个,也担心是不是车身控制模块的问题,但是并没有发现其它车友发现的关于车身控制模块引起的其它问题。请问要怎么样进行检查和处理?
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