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技师刘东你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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匿名网友钥匙有电
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技师刘东你好!你把钥匙拿到应急启动位置是否可以打开点火开关,针对这个问题你做个那些维修和检查
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友也不行
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匿名网友
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技师刘东你把上面盖板扣开,是否感应线圈掉了,
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技师刘东钥匙确定没有拿错噻
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匿名网友
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技师刘东你把上面的盖板,扣开检查一下感应线圈,这个线圈容易掉
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技师刘东你靠这个位置是正确的
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匿名网友
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匿名网友没掉
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匿名网友
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技师刘东这个是信号线,你钥匙套在哪里面是否可以打开点火开关
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技师刘东还有电瓶电压够噻
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匿名网友试过了不行
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匿名网友够的
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技师刘东如果还是不行,你就链接诊断测试仪,应急灯打开,闪远光灯,进入25防盗系统读取一下数据流和故障代码提示,最好是还有一把钥匙拿来实验一下
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匿名网友
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技师刘东双闪
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘东故障代码提示什么?
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技师刘东没有故障代码提示,你读取一下钥匙信号是否收到
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技师刘东进入2B
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技师刘东ELV
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘东你直接进入,2BELV方向锁里面读取,
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技师刘东还有你这个故障现象,怎么出现的或者说更换过电瓶
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友钥匙信号是哪一项
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技师刘东你这个要匹配防盗,你是不是更换电瓶后导致或者说动过防盗系统
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘东你这个要先匹配防盗系统,你这个是属于防盗系统故障导致,你还有一把钥匙拿来试验一下
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匿名网友匹配防盗配钥匙的地方能做么?
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匿名网友遥控锁车都正常,防盗跟遥控没关系有关系么?
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技师刘东遥控是可以单独匹配的,你这个属于防盗系统存在问题,导致控制单元停用,先做防盗匹配,通过专用电脑检测仪做
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匿名网友
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技师刘东你直接先匹配防盗或者说拿另外一把钥匙,很快就可以确定问题的,你这个不用搞其它的了
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匿名网友
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技师刘东防盗系统包括钥匙里面的芯片,如果是钥匙里面芯片匹配问题,你另外一把钥匙就可以正常启动,如果是车辆本身防盗系统,在匹配的时候如果存在问题会有提示的
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匿名网友好的明白了,先找另一把钥匙试试
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匿名网友
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技师刘东如果匹配过的,看备用钥匙是否匹配,如果没有匹配过肯定是用不起的,这个匹配要把所有钥匙一起匹配
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匿名网友好的谢谢
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匿名网友他这电子手刹有方法解开么
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技师刘东这个只有搭电或者说拆卸后面电子分泵电机,手动松开刹车
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匿名网友好,非常感谢
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技师刘东感谢使用汽车大师,你的满意是汽修人的动力!如果对我的解答表示满意,请在问诊结束后点亮五颗小星星哦,再次感谢你的评价。
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老师,你好。我是大众老款朗逸,半个月前遥控钥匙按键能关不能开(开门是打火钥匙)。后来拆下来乱弄一下结果有好了。但是昨天开始按键按去车一点信号反应都没有,今天去换了电池还是没有任何信号反应,想咨询一下是怎么了?假如是遥控钥匙坏了换一个得多少钱,还有如果是车的问题我应该去检查什么?谢谢!你好。一般就是按键坏了。钥匙一般原厂在300-400左右。买回来还要匹配,需要收费。是的。匹配钥匙需要收费。我记得是那么价格。具体需要参考4s店报价
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维修了一辆12年朗逸 车窗总开关按键都不管用后来经检查是左前控制单元问题!维修过程中又出现一个新故障遥控器不管用了!电脑检测故障码为:中控锁电源段子30 关闭!以为是断电瓶线需要匹配就找了资料进行匹配可是不管用请大师分析遥控器失灵什么原因!匹配时候的方法如下:1、清除所有遥控:打开点火开关进入—09(中央电气系统) —10(匹配调整)—00(清除所有遥控)—保存,如果原车遥控器没丢,不需要此项操作 2、新配遥控器: 打开点火开关进入—–09(中央电气系统) —10(匹配调整)—01(新建遥控器) —-点测试—点保存,关闭点火开关。 按遥控任意键. 转向灯闪2下,匹配成功。一次只能匹配一个, 3、如果要匹配下一把. 不需要打开点火开关. 紧接着重复—01(新建遥控器) —点测试—点保存,按遥控任意键,转向灯闪2下,
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2011年大众朗逸 近期出现行驶中断电 断电是一瞬间 仪表盘上 abs 防侧滑都亮一下 用电的电器全部都断一下 断电也就一秒钟 断电现象出现以后 灭火拔钥匙车一点电都没有了 连遥控锁车都没电 打开车门把车灯开关打开马上又有电了 情况复杂 现在还没查到原因 怎么处理 现在出现这种情况有点频繁 测得保险都没异常 电脑检测图
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大众朗逸,有三年多了,车开的少,停放的多,吗有时间开,现在有8300公里,现在发现有个问题:开车行驶没有啥问题,停车后,熄火!再启动,钥匙插入,1档到2档系统自检完,所有灯除电瓶灯还有发动机灯亮外都灭了,说明自检完成,系统正常,可以启动,接着顺时针转动钥匙,没有一点反应,好像没有电一样,启动机没有转!但此时收音机 车窗正常开关。然后多次插拔钥匙 动档位杆 不知道怎么动,偶尔一下打着了!这样的情况两天内发生5次了,不知什么原因。现在都不敢熄火了,怕熄火后半天启动不了。
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大众朗逸,无钥匙进入打火,按住启停健打不开电源,仪表光显示一个黄色方向盘您好,根据您描述的故障大众朗逸无钥匙进入打火,按住启停键打不开电源,仪表光显示一个黄色方向盘。针对此故障,建议先晃动方向盘,再开钥匙是否正常打开。如不能正常打开,建议用电脑检测控制模块有木有方向盘锁这块的故障,再根据故障现象综合判断是哪的问题。
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你好大师:故障车是一台14年5月份出厂的上海大众朗逸1.6升排量的轿车!来厂时此车是进水车,水淹到驾驶座椅上面方向盘下方,来场后启动发动机没问题着车后发现电子扇长转雨刷关不了,之后熄火开始拆出座椅,地板,气囊电脑,舒适电脑,以及部分电器设备和插头断开晾嗮了2天后装车!装出启动发动机可以启动,但用检测仪进发动机系统缺进不去先生于ECU信号中断,之后又进气囊也是同样的提示再试其他的说有电脑控制原件都连接不上,请大师指点一下是什么原因导致的连接不上?如果舒适电脑彻底坏掉会不会是这种情况?在通电后发现气囊电脑触碰到铁时会打火!请大神指点谢谢!建议先检查车身控制器
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汽车大师您好!我是个新手,两天前刚买了一辆上汽大众朗逸2015款1.6手动舒适型黑色,昨天晚上出门上班,坐上车以后先把钥匙拧了一下接通电源等待车子自检,一切正常,随后准备点火开出,突然看到中控台下方冒出一小股烟,光线太暗没看清什么颜色,紧接着就闻到一股橡胶的焦臭味儿,第一时间开灯看,可是已经没有了,不知道是哪里冒出的,又等待了几分钟也没有其他情况,由于时间关系壮着胆点火开出,开了5公里到单位也没有任何情况。但是心里还是有阴影,所以想问一下您这种情况是怎么回事?希望您能回答。
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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸,里程1万公里,车主放了有大半年没开,买回来的时候仪表盘故障灯就亮了,然后我就打电话问原车主,他说:因为放了时间太久没开,氧传感器就被老鼠咬破皮了,然后他自己就给它剪段了,把里面的线头就一根一根的给接上了,用绝缘胶布再包扎好。没办法,钱也付了,然后我就去4s店里检查,也说两个传感器都坏了,然后我就换了,当时好了,仪表盘的故障灯的确不亮了,可是开了15公里以后又亮了,我就给4s店打电话,他们叫我再开回去,然后用电脑再次检测,还是显示上下氧传感器问题,他们检查了线路都没有问题,之后这个时候店里的师傅就说,很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的,4s店不愿意索赔,因为私自接线,很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障,再看看故障灯什么时候出现,如果再出现就是电脑坏了,要求换电脑,好几千块呢,请问您这是怎么回事?陈师傅,就是这段时间,因为。这种情况,那个排放黄色的指示灯点亮,如果车辆行驶加速,各方面都不受影响,可以正常行驶,这个不会有影响的,这个灯点亮,出现氧传感器的故障码首先得读取氧传感器的工作信号,电压正常在0.1到0.9Ⅴ之间变化,还有那个氧传感器的加热线,包括那个信号线的电压是不是在正常范围以内?除此之外,就是发动机电脑出现问题。
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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸,里程1万公里,车主放了有大半年没开,买回来的时候仪表盘故障灯就亮了,然后我就打电话问原车主,他说:因为放了时间太久没开,氧传感器就被老鼠咬破皮了,然后他自己就给它剪段了,把里面的线头就一根一根的给接上了,用绝缘胶布再包扎好。没办法,钱也付了,然后我就去4s店里检查,也说两个传感器都坏了,然后我就换了,当时好了,仪表盘的故障灯的确不亮了,可是开了15公里以后又亮了,我就给4s店打电话,他们叫我再开回去,然后用电脑再次检测,还是显示上下氧传感器问题,他们检查了线路都没有问题,之后这个时候店里的师傅就说,很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的,4s店不愿意索赔,因为私自接线,很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障,再看看故障灯什么时候出现,如果再出现就是电脑坏了,要求换电脑,好几千块呢,请问您这是怎么回事?你好!欢迎使用汽车大师,很高兴能为你解答问题,根据你描述的现象来分析,你说故障灯亮,我觉得不是电脑的问题,应该是线路问题,就算电脑坏了,启动车也会有影响的,不可能跑这么长的时间才亮,而且电脑也是可以修复的,找一家专业修汽车电器的可以修复下,4S店的人他们修不了电脑,只会给你更换电脑,希望能帮到你!
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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