报了两个故障，偶尔加速会抽一下故障码P0328_玛莎拉蒂_Levante

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P0333-00 爆震传感器 2 电路电压高- 爆震是发动机燃烧室内剩余燃料/空气混合物的自燃，它发生在正常燃烧之后。它在车辆极端工作条件下可能发生，例如发动机高温、高MAP、低湿度和发动机的重负荷。爆震由给定发动机工作条件下的点火提前过早而引起。严重、连续的爆震由积炭、汽油较差和/或燃油辛烷值低而引起。避免可见爆震对满足顾客需要很重要，同时防止过度爆震对保护发动机部件非常重要。爆震电路的输出电压代表发动机爆震强度，由发动机控制器读取。由于发动机背景噪音，爆震系统输出电压不能为零，即使在爆震没有发生时。在爆震可能发生的高负荷条件下运行发动机时，测试爆震电压确定是否超过爆震电压阈值。当爆震电压位于或高于此爆震阈值时，爆震发生。当检测发现爆震时，从点火提前时间中减去校准的短时爆震火花延迟时间进行计算。延迟点火提前量基于爆震事件的严重程度。在下一次点火时进行推迟点火提前，这样可以防止进一步的爆震事件。如果爆震继续，增加短期点火提前延迟的额外量。当爆震停止时，消除短时爆震点火延迟，通过长时爆震点火延迟减去校正量，并恢复先前延迟点火提前。这可以减少点火延迟，提高发动机性能。观测条件发动机运行并且蓄电池电压介于10.0 伏和16.0伏之间。启用条件发动机控制模块（ECM）检测到爆震传感器信号电路短路高电位。可能原因爆震传感器信号电路对蓄电池正极短路爆震传感器回路开路爆震传感器发动机控制模块（ECM）

报了两个故障，偶尔加速会抽一下故障码P032800和P033300

陈东

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响应时间:3分钟

2020-10-08 10:50:05

技师陈东

你好，我看一下你的问题马上回复。
技师陈东

19款还有质保哟
技师陈东

P0328-00 爆震传感器 1 电路电压高- 爆震是发动机燃烧室内剩余燃料/空气混合物的自燃，它发生在正常燃烧之后。它在车辆极端工作条件下可能发生，例如发动机高温、高MAP、低湿度和发动机的重负荷。爆震由给定发动机工作条件下的点火提前过早而引起。严重、连续的爆震由积炭、汽油较差和/或燃油辛烷值低而引起。避免可见爆震对满足顾客需要很重要，同时防止过度爆震对保护发动机部件非常重要。爆震电路的输出电压代表发动机爆震强度，由发动机控制器读取。由于发动机背景噪音，爆震系统输出电压不能为零，即使在爆震没有发生时。在爆震可能发生的高负荷条件下运行发动机时，测试爆震电压确定是否超过爆震电压阈值。当爆震电压位于或高于此爆震阈值时，爆震发生。当检测发现爆震时，从点火提前时间中减去校准的短时爆震火花延迟时间进行计算。延迟点火提前量基于爆震事件的严重程度。在下一次点火时进行推迟点火提前，这样可以防止进一步的爆震事件。如果爆震继续，增加短期点火提前延迟的额外量。当爆震停止时，消除短时爆震点火延迟，通过长时爆震点火延迟减去校正量，并恢复先前延迟点火提前。这可以减少点火延迟，提高发动机性能。观测条件发动机运行并且蓄电池电压介于10.0 伏和16.0伏之间。启用条件发动机控制模块（ECM）检测到爆震传感器信号电路短路高电位。可能原因爆震传感器信号电路对蓄电池正极短路爆震传感器回路开路爆震传感器发动机控制模块（ECM）
匿名网友

这个故障是偶发性的，每次报了故障必须去修理厂用设备清除，自己重启消不掉，所以比较烦，去了修理厂试车都没问题
技师陈东

你是在哪个城市
匿名网友

上海
匿名网友

我的车是17年的平行进口美版
技师陈东

哦😊
匿名网友

还有个问题就是码表不准，指针100的时候电子屏显示80，实际车速也是80
技师陈东

是不是新车买来一直都有这个问题
技师陈东

哪是单位设置不对
匿名网友

不是，就最近一个月才报一直偶发报这个故障
匿名网友

单位设的是 km/h
技师陈东

冻结帧能看到不
技师陈东

仪表调没得嘛，英文调成中文
匿名网友

这里没有玛莎的专检电脑，看不到，只能读故障清除故障
技师陈东

那不好分析具体哪儿出了问题
匿名网友

不行我去趟4s店读一下？
技师陈东

嗯可以，在外面看不到冻结帧不好搞，去趟4S店一哈检查到点可能费用还低些。😊
技师陈东

但是需要发动机灯亮时再去。
匿名网友

嗯，我现在就亮着，没叫他们清除，我现在去4S读做一下
技师陈东

嗯那就可以，也许升级一哈学习一哈就好啦