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技师龚健民你好，我是汽车大师银牌技师-吴明明，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友现在 情况是 没有怠速 怠速不稳 不加油门自动熄火 -
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技师龚健民您好！这个车的故障现象是什么，有做过哪些检查或维修！ -
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匿名网友拆了油底壳 换了两个前氧传感器 换了一个废气阀 -
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匿名网友还拆了变速箱 -
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匿名网友大哥 可以 响应快一点吗 -
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技师龚健民检查一下进气系统是否有漏气 -
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技师龚健民不好意思，刚刚在修一辆车 -
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匿名网友现在难启动了 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在启动困难了 -
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匿名网友感觉好像是 热车启动困难 -
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技师龚健民这个有带VVT电磁阀吗？ -
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匿名网友有正时电磁阀 -
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技师龚健民火花塞点火和油压都检查过了吗？ -
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匿名网友火花塞看过了 -
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匿名网友油压没有 -
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技师龚健民冷车好启动吗？ -
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匿名网友估计不是油压的 -
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技师龚健民这车跑了23万公里？ -
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匿名网友冷车好启动 -
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匿名网友是的23万科 -
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技师龚健民看到之前有报正时相关故障 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友现在没有了 -
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技师龚健民VVT电磁阀工作正常吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友这个阀的插头坏了 不影响吧 -
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技师龚健民把线路插头之类先处理好 -
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技师龚健民肯定有影响啦，电磁阀是执行器 -
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匿名网友我进气歧管拆下来好好检查一下 -
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技师龚健民如果喷油雾化正常，点火正常，进气系统没有漏气，那就检查配气相位 -
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技师龚健民23万公里看一下积碳 -
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匿名网友积碳不是很多 -
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匿名网友会不会是正时出现了问题了 -
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匿名网友不今天中午装回原来旧的氧传感器 正常了10多分钟 -
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匿名网友然后 又不好使了 -
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技师龚健民报了正时相关故障，检查一下正时VVT工作正常不正常 -
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技师龚健民VVT链轮间隙会不会过大，正时有没有跳齿，都是发动机抖动的原因 -
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技师龚健民从故障码下手 -
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匿名网友现在 没有故障码 -
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匿名网友冷车容易启动 这个应该能排除正时吧 -
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技师龚健民VVT是靠机油压力推动的 -
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匿名网友怎么检测 好坏 -
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匿名网友呢 -
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技师龚健民读数据流分析进气压力，水温，进气流量，进气温度，燃油修正，看看哪组有异常 -
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技师龚健民VVT两根线一根12伏一根电脑控负，启动后把插头拔了，看发动机怠速有没有变化 -
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技师龚健民我这边有个车要修，可能回复你有点慢哦，望您见谅 -
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匿名网友呵呵 启动后可拔不了 在皮带边上 -
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匿名网友。数据流 你会看吗 -
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技师龚健民要拍长视频发动机数据流才能分析 -
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技师龚健民图片不可以 -
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匿名网友数据流 我给你多发几张你看行吗 -
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技师龚健民数据流只能看动态的才能看出问题 -
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匿名网友 -
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匿名网友可以帮我看下 缸组1我 手指的这个管接哪里的吗 -
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匿名网友会不会装错了一些真空管 -
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技师龚健民如果是怀疑漏气，可以把真空管拔了，堵住接口 -
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技师龚健民碳罐电磁阀也是一样的操作 -
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匿名网友一会我看看 -
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技师龚健民好的👌 -
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匿名网友这节气门清洗过了 需要学习吗 -
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技师龚健民需要学习，一般正常情况下洗完节气门怠速会偏高就要学习
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是这样的，这里有个08款天籁公爵2.5排量！维修完成把发动机装好！打着车没有怠速、怠速还不稳！热车还难启动！用431检测得以下故障码！来的大师帮忙解决！谢谢，来专业的！解决方案：描述和根据故障码分析，判断为第二列气缸组的空燃比前氧传感器故障，导致怠速不稳和热车难启动，更换氧传感器。
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大师你好，是这样的，一台09款天籁公爵2.5排量，大修完发动机，故障是发动机加不起油门，油门踏板踩到底发动机转速都上不到2000转！但是怠速情况下发动机非常稳定、无异响、无抖动！用431检测得以下故障码！望大师出手解决一下问题！非常感谢现在那个怠速转速变化量和这个空流数值变化量的话，应该是有偏差的。这种情况建议首先考虑更换传感器。
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你好师傅，是这样前几天有一台天籁公爵09款2.5排量的，原来的情况是司机反应车子烧机油了，我们检查之后还漏机油还报了一个正时故障码！然后和司机商量了就决定大修发动机，大修完之后发现发动机加不起油，油门踏板踩到底了转速表最多也是2000转，上不去了！然后拿431检测得以下故障码！希望大师指导一下，非常感谢正好根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况的话，我建议你剩下去检查他的空流传感器的数据，就是他混合器，看有没有问题？从这方面入手
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08款日产天籁2.5排量。9.3万公里左右，有事 故伤过线束换过发变电脑板。维修好开了几干 公里，一直好好的，行驶途中亮发动机灯报 p2138油门位置传感器，可以用电脑清处但是 行驶一下就亮灯。感觉是在松离油门得时候亮 灯的！车子重新熄火启动又会好一下！故障有 时给油不走转速上不到2000，有时可以行驶转 速最多上到2300但是发动机感觉很吃力！检查油门踏板传感器和线路
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你好，我有辆12年上牌的日产天籁，排量是2.0的，前几天开车等红绿灯时仪表盘上突然出现ABS故障灯，踩油门车子没反应，不动，重新熄火后又正常了，前天开车，一打火又出现ABS故障码，挂P档加油门可以听见发动机提速的声音，挂R档或D档踩油门没反应，这几天老出现这种情况，去修理厂师傅用电脑测了下也测不出来什么，请问这是什么问题呢？abs传感器建议洗洗
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有维修90年代日产公爵王经验且有抬发动机大修发动机经验的老师傅看过来。90年代老日产公爵王，车况非常好，原版没事故没锈蚀 ，打算长久收藏和乡村代步使用。只可惜发动机烧机油非常严重，排气管乌烟瘴气，尾气呛人。我找了台跟我的车一模一样的不烧机油的好发动机，想把它换到我的车上，可是村里没有修理厂，想去城里修理厂换，但是车辆脱审，没法上路，只能乡下开，要是进城只能用拖车，来回一趟拖车费很贵很不划算，所以我想办法借吊发动机的工具，在自己院子里换，想把发动机从机舱里吊出来。发动机是v6的，前置后驱，我咨询修理厂，听师傅说，这种车必须把车升起来拆，最后用托架把发动机附带变速箱总成一起接下来，吊的话是吊不出来，还有的说，吊也可以，必须把传动轴拆下来，把变速箱后移，才能把发动机吊出来，我想不移变速箱，只把发动机向前移一下再吊出来可以吗？你有什么好的方法？方法和建议都跟你说了，剩下的就看你自己了。
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2006款日产天籁因为发动机故障灯亮然后出现动力不足方向盘锁定的问题，拿去修理厂检查故障码说机器显示是油门踏板问题，还有发动机、波箱都有故障码，修车师傅就帮我清洗了一下节气门，清了一下故障码，然后现在出现的问题是车子都不用踩油门都能自己加速，如果不踩刹车我怀疑都能自己飚到80码以上，发动机转速一直保持在1000转以上，即使是静止状态也是，现在挂档也不平顺了有很明显的顿挫感，这到底怎么回事啊。。。
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文章太长，麻烦师傅仔细逐个字阅读，谢了。收藏的绝版豪华车冬天换的发动机。这台新换的发动机之前搁地上搁了一年多了，里面一点机油也没有，全部空的非常干了。抬上车的时候，正赶上冬天气温零度左右。非常倒霉，维修工偏偏给我加了很粘稠的15w-40机油。又非常倒霉，首次着车因为废气管单向阀有问题漏气使混合气过稀没怠速，需要反复轰油门稳住。调试好之前一直大脚反复轰油门来维持运转。因为之前机油泵里空的一点机油也没有，非常倒霉师傅偏偏又给我加了粘度高的机油，正赶上冬天，这期间由于机油粘稠，上油阻力大，好像机油泵迟迟没有打上机油，一直听见非常大非常严重的气门异响声，那声音就像拖拉机一样吵，过了好久一阵子之后，严重的气门异响才消失，仿佛机油才打上来。这泵上机油之前好一阵子大脚来回轰油门，我担心会不会把汽缸和曲轴瓦片拉伤？不过后来发动机调试完美了，怠速稳了，试车一点问题没有。我总是担心泵上机油之前大脚轰油门会不会拉伤了一点？【车型：90年代日产公爵王VIP】正常，不影响，放心使用车子
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各位技师大神们，车子检查发动机灯亮了，应该是EPC灯吧，偶尔也亮亮（就是车辆滑行的那个小提示），查了下提示是p2017, 清除故障码再查时提示p2004，尼桑天籁14年的车，跑了6万6公里，2.5排量的 有以下症状 1，D档停车时车辆抖动明显，换N档时少了很多，但还是能感觉到抖 2，D档停车发动机转速低于800转，以前都是稳定在800的 3，早上冷车启动时转速会达到1500转或更高，而且转速针会上下漂浮，（以前都是1300左右，且固定不漂浮的）。 4，感觉油耗一直不下去，现在都稳定到百公里11升油了。 自己清理了空气滤芯，没有作用。人在国外，修车贵阿，有能自己动手的修的办法就最好了，麻烦给位大神诊断一下，谢谢拉
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你好师傅，我是06款天籁200JK，2.0的，10万多公里了，现车子出现以下问题: 1，车子的变速箱自动换挡延迟，发动机转速要达到3000转以后，才会自动换挡，达到3500转以后，才会跳下一个档，D档换成手动123档也没有出现顿挫的现象。 2，冷车启动的时候，车子就像没有启动完全一样，而且伴随抖动，有点像拖拉机启动的感觉。 3，车子特别耗油，基本上现在在城里跑，要投到1.2元左右一公里，之前换过三元催化器前段和中段（副厂件）。 4，车子在行驶过程中，加油时候发动机的轰鸣声特别大，大得有些不正常，有时候急加速的时候，就算音响开的很大，也能听得见。 5，音响问题:之前我这台车加装了一个DSP，是破线安装的，现在我买了一个CD改USB/AUX的东西（下图附上装置图片），它上面有两条线分别绑在ACC和12V+的CD机电线插头位置（下图附上插头图片），插头上紫色线绑的ACC，黄色12V+线上分别绑了DSP和那个改CD的装置的线，现在后车门的音响不响了。更换点火线圈火花塞清洗，节气门，还有就是更换养传感器。然后就是清洗一下¥3催化。老车油耗比较高很正常的。尽量避免长时间低速行驶。
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