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技师刘佳有故障码记录?
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技师刘佳故障图片给我看下?
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匿名网友
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匿名网友这是没换喇叭的跟保险没插上去的故障
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匿名网友之前这个车在别的地方也维修过,喇叭保险没插上
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技师刘佳现在是喇叭怎么按都不行吗
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匿名网友现在喇叭换新的,保险插上,故障点变保险丝故障
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匿名网友是的,怎么按都没反应,
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技师刘佳测量信号输出有没有
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技师刘佳把车架号码给我
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匿名网友动作测试也没反应,读数据流显示开关信号都正常,
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技师刘佳把车间号码发给我
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匿名网友车架号图片里有
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技师刘佳你直接测量,有输出没输出就哪的问题呀
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技师刘佳嗯嗯,看到了
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技师刘佳稍等
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技师刘佳我给你打开电路图
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匿名网友没有电压输出
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技师刘佳这个很多方向盘触点那里容易接触不好,
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匿名网友我直接给电喇叭是响的
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匿名网友方向盘游丝没有事
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匿名网友方向盘到BDC模块线路都测了,没问题
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技师刘佳那就是喇叭继电器没有结合
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匿名网友这不是打方向某个位置响某个位置不响的问题
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匿名网友喇叭继电器是在BDC内部里,我给电继电器是工作的
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匿名网友而且继电器我还更换过
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技师刘佳那你的意思就是你按喇叭继电器在工作,喇叭就是不响?
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匿名网友在车上按喇叭继电器没反应,
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匿名网友但拆下来直接给继电器的的开关点是工作还是
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匿名网友你有BDC内部线路图吗?
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技师刘佳
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匿名网友BDC模块内部的线路图
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技师刘佳开关在方向盘上面
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技师刘佳然后一根lin线控制
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匿名网友LIN到控制模块这边没有问题
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳方向盘过了到这个插头的8号脚,控制过来你测了没有问题吗
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友嗯,没问题,
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技师刘佳继电器和喇叭共用保险供电,继电器模块负触发控制8号脚输入控制继电器结合,喇叭就会工作
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匿名网友因为拿电脑读数据流可以看到开关的指令,而且还拿万用表检测
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳保险F14位置15A的保险
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳保险呢
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匿名网友这是之前维修没插的保险
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匿名网友后来我插上去了,
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技师刘佳插对按
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技师刘佳😄
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技师刘佳你没保险继电器不会工作
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匿名网友没保险继电器肯定不会工作了,
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匿名网友我不是说得很明白吗
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技师刘佳你测了,8号脚按喇叭有信号输入,模块出来的A173*2B插头的2.3号脚没有店输出,那就模块存在问题
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匿名网友之前是没插,后来我插上了
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技师刘佳知道你说了插了保险,我是问你位置插对啵
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匿名网友2.3号脚没电输入
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳这个保险
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匿名网友你确定?
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技师刘佳是插的我标记的这个保险吗?
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技师刘佳我给你发的F14号保险,你不看图片吗
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匿名网友不是,
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技师刘佳
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技师刘佳第一排从八开始数第14个,是不是你没有插
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技师刘佳
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技师刘佳?
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匿名网友你标的位置是空的也
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技师刘佳那你之前在哪里查的喇叭保险?
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匿名网友没有保险卡位呀?
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匿名网友而且我拆出来测量保险位置是我画红线位置
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技师刘佳我标记的位置没有保险针脚后面没有线?
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匿名网友没有的
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技师刘佳根据你车架号码查的保险电路图,不应该没有啊,兄台
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匿名网友我看你发过来的图片就是在我画的位置14
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匿名网友你看反了吧
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技师刘佳那你测这个插头的出来喇叭的2号和3号脚接的保险脚就是你标记的那个位置?
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技师刘佳……
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匿名网友F14是靠近总电源位置呀
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技师刘佳你把模块图片拍完整的给我
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技师刘佳应该看反了,两边都有一个插头😄
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匿名网友你肯定是反了
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匿名网友哎,大师,看清楚点
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技师刘佳
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技师刘佳你就按我给你发的这个看,这个图片你好对比
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技师刘佳你发的只有一半在那里,我没注意看
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技师刘佳反了就是你标记红色的那个保险了
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匿名网友嗯,保险也有电,继电器还是不工作
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技师刘佳试电笔接负级直接点方向盘过来的8号脚试了没
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匿名网友电脑是报保险丝故障,有遇见过吗
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匿名网友都说了很多次这跟8号脚的线没问题
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技师刘佳只有对地短路相关故障,一般不会报保险故障
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匿名网友有问题电脑也不会识别到有信号的
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技师刘佳就算保险没查好,电脑也不会翻译直接保险故障呀,
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技师刘佳还有431读出来的故障并不准确,有时候翻译不准确
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技师刘佳你测了,8号脚按喇叭有信号输入,模块出来的A173*2B插头的2.3号脚没有店输出,那就模块存在问题
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匿名网友我也知道是模块问题呀,
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匿名网友问题是我问你有解决的办法吗?
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匿名网友内部故障点你维修过吗?
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技师刘佳继电器你也测了,手动接触喇叭能工作啊,那就是模块收到控制信号没有做出控制哦
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技师刘佳这个没有维修过哦
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匿名网友好的
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技师刘佳8号脚信号你是怎么测量的
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技师刘佳这个模块坏的不多
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技师刘佳
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技师刘佳睡了啊
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技师刘佳你读出来的开关按压指令数据,通过Szl开关中心反馈的,有没有信号反馈通过lin的信号变化输入模块让继电器工作,所以你要确定这根输入信号,并不能根据数据流去判断,可以用示波器测下波形,或万用表测下lin信号工作电压一般为10V左右!完全确定后再对BDC模块进行维修或者更换处理!
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18年在宝马4S店买的官方二手车(11款320i),车辆前几天提示电瓶亏电,电路故障。后找师傅换了电瓶。之后电脑程序丢失,不能锁车/升降车窗/车内灯光/。车辆刷过电脑后出现,提示左前转向灯故障。同时左前车窗玻璃一键升起失效。今天修车师傅检查,重新做了3/4遍程序,多了提示右前转向灯失效。保险丝查过没问题。另外前雾灯两个不亮,但是电脑不提示。之前也不知道是否好用。
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车型是14年宝马320li时尚型,底盘代号F35,行驶里程76000公里! 最近出现以下情况:天气热的时候或者行驶两个小时后,低速行驶时前轮处出现咯噔咯噔的声音,不转向也响,像是某个部件出现松旷的声音,这种声音在刹停后和起步时都有。但是每天冷车或者行驶时间不长是没有异响的,去4S和专修店都去检查过,还没有找到具体的异响源,初步怀疑是方向机的间隙大,因为使劲拉方向机拉杆会有松旷的声音,但是不明白的是方向机有故障按理说转向也会异响,我的车转向没有任何异响!求大神帮忙诊断,会不会是内球头松旷发出的声音,还有为什么冷车不响,必须要开上两个小时后才响!上次去专修店师傅发现是弯臂问题,但是在拆下弯臂后拉动,方向机内部也有小的响动,所以就怀疑是方向机间隙过大引发的异响,叫换方向机总成,请问这个异响有可能是因为方向机的间隙大引起的吗?如果是要换总成吗?间隙可以调吗?更换电子方向机,匹配
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你好,宝马320i喇叭不响,16号保险丝没有电,强行加根火线喇叭就一直响,想请教一下怎么解决你好,宝马320i喇叭不响,16号保险丝没有电,强行加根火线喇叭就一直响,想请教一下怎么解决【车型:宝马3系 2007款 320i 豪华型】 这种情况首先需要检查一下保险丝有没有问题要是没有就需要用电脑诊断一下看看有没有什么故障码。你也可以用电脑进入JBE 模块执行一下看看怎么样,要是正常就需要检查SZL 模块有没有问题了
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈,如果感觉不是太强烈,可以按第二个方法试试,最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话,那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的,特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时,由于车速低(即在低档),此时刻大油门的话,变速箱电脑就会识别到要急速,电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的,这时刻会有时感觉到换档的冲击感,但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题,可以找个同款车来试试对比确认。
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e90宝马325 2007豪华版,前几天更换过一个点火线圈,六个火花塞,都是原厂配件,用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况,表现为:车辆发动后呼呼啸叫声,在车内车外都能听见,踩油门行驶后声音立即变大,行驶中,等红灯时声音变小,但如果此时打方向盘,声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况,或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师,是否是上次维修拆装过程有什么没弄好,因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认,他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障,怀疑是发动机,阀门,皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律,特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化,皮带轮会疲劳异响,需要检查并更换
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方向盘被锁住,能起动,宝马三系11款但开了一小段又会被锁住您好,根据车辆故障现象方向盘被锁住,能起动,宝马三系11款但开了一小段又会被锁住【车型:宝马3系 2011款 320i 时尚型】请问车辆方向盘是突然没助力还是完全锁死?车辆是否有个相关维修呢?车辆读取故障码吗?由于3系印象中都是没有方向盘锁的,初步分析,估计你反应的是突然没有助力,方向变重不好转向,初步怀疑方向机线路接触不良,或者方向机内部故障,结合电脑测试,测量方向机插头线路供电,信号是否正常。排除线路问题,确认是否方向机故障。
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