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技师曾丽耀你好,我是汽车大师专家技师-王冬冬,很高兴为你解答。
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技师曾丽耀你好
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技师曾丽耀开关里边的继电器响
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技师曾丽耀这是线路虚接
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百**d用试灯量,这线路都正常的
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技师曾丽耀功率试灯吗
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技师曾丽耀你是不是按开关继电器有种吸合不上的感觉吧
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百**d是的
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技师曾丽耀那就是线路虚接
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技师曾丽耀继电器在哪里
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百**d在开关里边
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技师曾丽耀检查线路是不是虚接吧
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技师曾丽耀用功率试灯检查
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百**d原来的开关也是这种现象,新换了开关也是这种现象
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百**d而且这个电机插头是两插的,我把插头取掉,我直接的
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百**d另外三个门都正常
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技师曾丽耀
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百**d
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技师曾丽耀
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技师曾丽耀你这个开关对呀 是H3的
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百**d这个车窗有没有别的控制模块什么的?
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技师曾丽耀
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百**d
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技师曾丽耀
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技师曾丽耀
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技师曾丽耀
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百**d
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百**d副驾驶上有七根线呢
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百**d这个开关原来还用过一段时间的
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技师曾丽耀
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百**d
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百**d这个是新的,装上也不行
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技师曾丽耀
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技师曾丽耀在
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百**d啊,是的,带着呢
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技师曾丽耀
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百**d这个插头里边我都搞了,还是不行啊!
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技师曾丽耀
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百**d不行啊,不起作用啊!
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技师曾丽耀
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百**d哎呀,这重新发这个新开关咋不行呢?
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技师曾丽耀
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技师曾丽耀
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我的车是10年哈佛H3,现在跑了10万多一点,之前一直跑工地用,现在不去工地了,在公路上跑稍微有一点不平整的地方车地盘就哗啦哗啦响,车内关上窗户听的不是很清楚,但是开了窗户就能听到,不管大坑小坑都有异响,说不清楚,反正就和那种什么东西抖动磕碰的声音,上次去修理厂师傅说可能是什么小球头坏了,也都换新但现在还是响,车底部也在修理厂看了,没有发现油箱底盘松动啥的,应该维修哪里才能解决这个问题呀,好好的一两车听到那些声音感觉好不舒服。需要检查底盘螺丝,平衡杆球头,胶套,以及减震器
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你好,我的车型是长城哈弗H3,最近半年经常出现提取速不到4000转,在高速平路上5档最多只能开到100码,而且熄火之后又可以提速提到150.160,转速到4000转,但是最多只能开两公里左右,之后又会恢复到2500转一下,100以内的时速。 最近一周才从4s点电里洗了柴油箱并把里面的滤网丢掉,再把外面的柴油滤芯都换掉。而且把曲轴位置传感器都换成新的,刹车开关也换陈成新的。今天跑了一趟500公里的高速,问题依然没有解决。冷车时可以开3公里左右,其它时候一直都是在100码以内,一直提不了速。中途还熄过一次货火,五分钟之后重新点火正常行驶但都是提不到100码以上。 请问大师,这是什么毛病?轨压故障码重点检查轨压传感器及油泵、滤芯,清洗没用,你的车里程很长了,油路应该有堵塞啥的,最好把传感器、油管、油泵都检查检查
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各位技师师傅你们好!好久不见了!今天有些车上的问题想咨询一下师傅们。。。我有一辆12年的长城哈佛H3汽油版2.4升的,前一阵子里程快到12万公里了,就更换了正式皮带还有缸线及火花塞,跑了一千多公里感觉声音发闷,怠速抖动严重,行驶时油门踏板共振很明显。昨天检查了油路节气门不太脏,更换了汽滤,但现象依然故我。请问1,这些故障现象跟更换正式皮带有关系吗?2,这些应该都是油路故障吗?着重检查和维修那些重点部位?3,更换了离合三件套后变速箱总有哗啦哗啦的声响,修理厂师傅说这个故障是这个里程车的通病,尤其H3。是这样吗?妨碍使用吗?4,怠速抖动有不稳状况,加油迟缓反应慢怎样检查和维修?请各位师傅能明示!
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10款哈弗H3司机玻璃没反应10款哈弗H3司机玻璃没反应【车型:哈弗H3 2010款 领先版 2.4L 两驱豪华型】如下图所示通讯开关升降器无法使用需检查电源通讯线是否正常,同时线路导通无互导通现象
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09年哈弗h3,升降玻璃模块换新,怎么匹配09年哈弗h3,升降玻璃模块换新,怎么匹配【车型:哈弗H3】(微信小程序)该模块为lin通讯控制,更换模块需使用与原门的型号一致,由于门位置控制信息出厂一写入,使用错误会影响整车门控制,同时更换该模后出现各门模块功能紊乱无法使用,需进一步检测该控制lin线电压是否出现异常
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哈弗H3曲轴断了,然后换了一个跑了有一个月又断了哈弗H3曲轴断了,然后换了一个跑了有一个月又断了【车型:哈弗H3 2010款 锐意版 2.0L 天窗版】如果客户由于选用机油不当,机油长期使用变质;严重的超载、超挂,造成发动机长期超负荷运行油道上油不及轴瓦润滑不良也会产生发动机本身负荷从而导致断轴注重检查一下曲轴传动轮及附件是否存卡滞和曲轴正时皮带所带动的凸轮轴是否有阻塞
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4c20正时链条怎么对4c20正时链条怎么对【车型:哈弗H3】如下图所示
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哈弗h3(09款)两驱汽油车,目前公里数20700。 因长途自驾旅行中,所以故障发生和维修均在不同地点。 20多天前,因无法着火,拖车送福建宁德4s店鉴定为燃油泵损坏,更换后正常使用。 几天前在云南江城路段发现山路上爬坡无力,具体是以往三档能上的坡,现在上了一段就动力马上衰减,必须切换到二档才能继续行驶。随即到云南普洱4s店更换了火花塞并做了保养,基本上恢复到原有状态。 但第二天在去西双版纳的途中,小憩片刻后,再次发生打不着火,感觉还是油跟不上。普洱4s店派员施救,经检查,依然初步认定是燃油泵问题。因普洱4s店无配件备货,又考虑到我已经在西双版纳订了酒店,故再次拖车至西双版纳4s店,并更换新燃油泵。 现在的问题是,更换新燃油泵后,再次发生动力缺失,而这次动力缺失的症状同前一次完全不一样,具体反应是一档、二档都无动力,起步提速相当困难,油门踩到油箱里了,只见转速迟缓上去,但车速就如龟爬,有一定速度后切换到二档,依然慢悠悠的提速。换到三档后,稍微一点点缓坡马上跌速。 再开去西双版纳4s店,分别检查了火花塞、分缸线、燃油泵均正常,进油管、三元催化器前端也无堵塞,发动机缸内油压也在正常值。 为此西双版纳4s店安排了最好的技师来检查,但迄今未检测出故障原因,故求助于大师了,看看还有哪些可能会导致如此状况,以便于检测。建议检查进气方面,比如节气门,进气压力传感器
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2023-12-05
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2023-12-05