同时出线问题的还有左边辅助小仪表瞬时油耗消失_奇瑞_风云2

最佳答案

现在这个电压的话来判断的话，没有对地对电源以及相互短路。只要插头接触良好，目前的话建议换电脑诊断仪验证。

同时出线问题的还有左边辅助小仪表瞬时油耗消失。 ODB插口失灵，不再兼容检测仪！

余永生

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响应时间:2分钟

2021-01-28 12:14:46

技师余永生

现在这个系统还是无法通讯吗？
技师余永生

诊断插头OBD其他的针脚有没有存在安装错误的地方呢？
匿名网友

仪表，跟左边辅助表，跟ODB插口一样的问题
技师余永生

你换一个其他的诊断仪插上去试一下。
匿名网友

不可能的，我一个人前处理针孔后，还测试过的
匿名网友

一样问题
技师余永生

换一个其他电脑诊断仪连一下，看能不能进去。
匿名网友

就是仪表，辅助表，跟ODB插口同时坏了
技师余永生

诊断头插到OBD的时候，OBD的那个头诊断头会不会亮灯？
匿名网友

排除仪表问题，
匿名网友

会亮，找不信号
技师余永生

来把故障码拍照我看你那个页面。
匿名网友

电源没问题
技师余永生

扫描的结果拍个照片。
技师余永生

车是两厢的还是三厢的？是10年的还是11年的？
匿名网友
技师余永生

车辆的铭牌信息
匿名网友

水温表有时会闪红灯
技师余永生

电脑你不是进不去吗？把进不去那个页面拍个照片我看一下。
技师余永生

不是看组合仪表。
匿名网友

明牌在那里
技师余永生

发动机舱里面防火墙发动机防火墙的右侧。
匿名网友

链接失败
匿名网友
技师余永生

12年的两厢车。看是电子节气门的还是油门拉线的。
匿名网友

拉线
技师余永生

启动着车把仪表上面的故障视频拍个视频发过来。
匿名网友

以前同款车，有人出过同样毛病，是线路问题，
匿名网友

已经什么都没有了
匿名网友

发图给你就是什么启动状态
技师余永生

之前不是说故障灯闪烁吗？
匿名网友

上句打错字了
技师余永生

你现在就是各个系统进不去，然后的话转速表没有
技师余永生

转速表水温表都不起作用。
匿名网友

转速表不动，水温表不动，发动机灯亮黄灯，
技师余永生

现在是因为他们高速网络上面没有建立通讯导致的
技师余永生

你这些的信号全部是通过发动机电脑传递到网络上面，然后仪表上面进行获取。
技师余永生

当前的话还是需要检查系统进不去。
技师余永生

我的意思是你换一个别的诊断仪，你进一下来确认一下是不是诊断你的软件出问题了。因为这种事非常常见，有的外面的电脑不行用4S店的电脑可以有的去审车的时候电脑都不能进去，而用4S店电脑可以进去，我不知道你明白不明白我说这句话的意思。如果他就是先排除电脑诊断仪本身的问题之后再确认诊断插头6号14号的针脚的电压分别是多少。和7号的电压对负极分别是多少？还有确认他们插口之间有没有接触好，可以里面塞点铜丝或者是对插头撬一下。以增加它的接触面积防止接触不好。
技师余永生

你先去测一下，然后的话把测的电压拍照片。表上面显示电压多少你就有多少，不要去省略显示2.60也好还是2.65也好，你显示什么你写什么，不要去省略。不要2.60，你就说个2.6。
技师余永生

各个模块之间都是高速网络通讯连接的。
技师余永生

现在无法通讯，一个是你诊断仪的问题，剩下的就是说只要你这个插头上面有供电有搭铁，剩下的就是我上面说的这几根线，你去测量一下它的电压钥匙打开的时候的一个电压，以及启动以后他们的电压。然后在蓄电池断电断掉负极测试6号14号的电阻值看是多少，然后给我报一下或者是将测量的结果拍照片，然后进行描述一下。
技师余永生

不要感觉很麻烦，这种的话就要一步步去做，否则的话故障点在哪里。是无法发现的无法判断出来的。
技师余永生

就是先排除你诊断插头，16号8号有电源，4号5号有搭铁，剩下的6号14号7号分别测量的三根线到负极的电压分别是多少？然后车辆打着车以后的电压是多少？On档位的时候是多少？然后车辆熄火断掉蓄电池负极线，再次测量6号14号的电阻是多少？
技师余永生

把上面测量的结果进行回复一下，我判断一下看是哪根线出的问题。
技师余永生

就是先排除你诊断插头，16号8号有电源，4号5号有搭铁，剩下的6号14号7号分别测量的三根线到负极的电压分别是多少？然后车辆打着车以后的电压是多少？On档位的时候是多少？然后车辆熄火断掉蓄电池负极线，再次测量6号14号的电阻是多少？
技师余永生

把上面测量的结果进行回复一下，我判断一下看是哪根线出的问题。
技师余永生

就是先排除你诊断插头，16号8号有电源，4号5号有搭铁，剩下的6号14号7号分别测量的三根线到负极的电压分别是多少？然后车辆打着车以后的电压是多少？On档位的时候是多少？然后车辆熄火断掉蓄电池负极线，再次测量6号14号的电阻是多少？
匿名网友

如果进去测不到故障码呢？那个晚上气温很低，估计零下五摄氏度，然后第二天就出现仪表问题
技师余永生

发动机故障灯都亮了，里面有故障，怎么可能没故障呢？现在就是你车辆启动这些没有工作说明什么，说明你发动机电脑跟组合仪表跟这些模块它们之间没有进行通讯。没有进行相互交换信息。同时这些现象也会导致你怎么也进不去。但是呢，你其中某一个模块出问题的话，它会导致你网络上面的通讯电压不正确，所以我让你测量电压，让你测量电阻来判断一下，是不是中间哪个地方断开了。
技师余永生

你现在的问题点就是系统要第1个要检查进不去的原因一定要进去进，进不去就先检查进不去的原因原因就我上面提到的
技师余永生

我们前面的主仪表副仪表以及车身控制模块发动机。 Abs.安全气囊这些全部是走的，我们的CAN高速网络。进行相互的交换信息。当有信息中断的时候，它就不起作用了，就就失效了。转速表水温表都是我们发动机控制模块进行接收这些传感器，然后传递到我们的高速网络上面，然后我们的组合仪表上面进行接收获取。你现在仪表上面没有显示，再加上你现在都电脑都进不去，说明你他们之间是处于网络通讯中断的现象。所以更要检查了。
匿名网友

14号线跟6号线58欧
匿名网友

是不是电脑版控制板插头虚接
技师余永生

电阻值的话是在60欧姆，这个电阻值的话没有问题。
技师余永生

然后测量一下6号电压多少，14号电压多少？车辆打着火之后的电压又是多少？
匿名网友

启动车子2.54
匿名网友

14 2.43
匿名网友

14号线2.43
匿名网友

6号线冷车2.36 通电2.54 启动车子2.54
匿名网友

14号线启动时候车子2.43 通电2.43 冷车2.43
技师余永生

测量电压的话没有明显异常。电压的话也是在它的范围。两个电压相加起来等于5伏。
技师余永生

现在这个电压的话来判断的话，没有对地对电源以及相互短路。只要插头接触良好，目前的话建议换电脑诊断仪验证。
技师余永生

发动机电脑板插头拔了再重新插上去或者是拔了之后，你再看一下6号14号的电压有没有变化。
匿名网友

ODB信号是电脑版过来的么？
匿名网友
匿名网友

连接ODB那只针脚，4号线，14号线，还有7号线
匿名网友

可能存在断路问题