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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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匿名网友没有
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技师曹守军她自己过一会儿就好了吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师曹守军你这个这么多的故障码,好像是跟电瓶电量低有关。
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匿名网友
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技师曹守军你先把故障码删掉,这些故障码可能跟那个故障没有关系,看哪一个再出来。
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匿名网友
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技师曹守军你的车有没有加装过导航?
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匿名网友
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技师曹守军你把网关的插头拔下来,看一下有没有进水。
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匿名网友请问在哪个位置
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技师曹守军油门踏板上面。
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匿名网友
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技师曹守军对
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匿名网友是这个吗?没有进水
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技师曹守军对
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技师曹守军你要说这些故障码是出现故障的时候的,动力系统cAN线可能出现问题,那你只能检查一下动力系统,有没有磨破的,或者是某一个控制单元损坏。
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匿名网友发动机和变速箱系统都没有故障码
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技师曹守军你把动力系统的几个电脑插头拔下来重新插拔一下吧。
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匿名网友中央电器系统有几个通讯故障码
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匿名网友我怀疑这个是故障重点
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技师曹守军从故障的含义来看是动力系统cAN线出现问题。
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匿名网友
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技师曹守军怎么了
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匿名网友
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匿名网友
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技师曹守军进水了吗
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匿名网友发动机电脑有机油
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匿名网友小号插头有
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技师曹守军可能与这个有关
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匿名网友请问这个是哪里的问题
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匿名网友can线是不是在这个小插头
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技师曹守军漏油吗
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匿名网友对
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技师曹守军应该是机油压力传感器过去的。
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匿名网友这个机油会不会进入电脑板
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技师曹守军可能会的
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技师曹守军1.4T的多一点
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匿名网友
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技师曹守军他有可能是对这个看线造成的干扰。
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匿名网友那请您给个维修建议
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技师曹守军把这个电脑里面的油清理干净。
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技师曹守军把电断掉,清除所有故障码,你再试一下吧。
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技师曹守军然后再把仪表的插头重新插拔一下。
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匿名网友好吧
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匿名网友当前车辆里程:275000公里
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车型别克英朗gt2010年车,1.8自动时尚版。目前跑了4万公里,车没出过任何事故,没有大修过。从11月开始,每次启动都会出现仪表盘亮气囊故障灯,然后所以指针归零不指示了,这时候中控上的按钮也会短暂失灵然后闪烁一下收音机也关闭,中控小液晶屏上的温度等都不显示了,方向盘上按钮全部失灵,但是车还能正常启动行驶,这个时候打转向灯全部仪表盘不显示,下车查看转向灯还亮,以上毛病是启动后同时出现,有时候5分10分的,有时候时间还长点,就跑一段时间又全部回复正常了。每次启动都会如此,但跑起来都会恢复,但停车重新启动还会出现上次毛病,跑跑又好了,但是很少会在行驶后再出现类似毛病。去别克4s店里检查也说不明白,去找大众的看说是仪表盘里一个部件坏了,让全换仪表盘,不确定昨天一个招远4s的说是这车通病,需要维修个什么部件。想找个高手问问到底怎么了。我是烟台莱州的,去哪能修啊?非要换仪表盘啊?还不知道换了使不。求答案
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2014款英朗目前十万公里左右 code136 code68仪表盘方向盘灯亮起 有时发动机故障指示也亮起 仪表盘不显示档位 从n到D档顿挫严重 汽车能启动 但无力加油能听到异常发动机响 一般行驶十来分钟 仪表盘上档位又能显示了恢复正常 故障指示消失 恢复正常后行驶下再熄火 要把钥匙打到第二档 也没有code136及68 等待车冷了 目前观察三个小时左右后再打到电源二档又显示code136 code68请问这是什么问题引起的你好啊,68的话是助力转向。而136的话,泊车辅助系统两个故障。这个不会影响你顿挫什么之类的,你需要发动机故障灯亮的话,可能是电子元件有问题,可能变速箱的电脑板有问题。具体你需要电脑诊断一下,因为这款车at变数箱的话,电脑版很容易出现问题。因为你说发动机故障灯亮的话,需要电脑诊断,而你68跟136的话,不会导致你一出箱顿挫严重所以你要去修理厂或者4s店电脑诊断一下,看一下什么故障,你这个是仪表报故障码的话,只能说我大概的给你判断,而你发动机故障的话,只能通过电脑来诊断。还有你说10万公里的你变速箱油有没有更换过?
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09年途观2.0四驱进口车。发动机点火后中控台显示屏提示刹车制动系统故障,同时仪表中黄色P警告灯常量。此时电子手刹开关工作正常,但Autohold键无法使用(安全带已系,并挂入D档)。尝试踩住刹车,将电子手刹释放,然后关闭发动机,再次启动发动机,中控仪表台不再提示刹车系统故障,黄色P灯也不再点亮。此时系好安全带挂入D档,按下Autohold键后按键上的指示灯亮起,抬起脚下刹车,车辆保持静止说明Autohold键此时正常工作,尝试挂入倒车挡依然正常。然后此时再拉起电子手刹P键,仪表台再次提示刹车制动系统故障,同时黄色P指示警告灯再次亮起,此时再次按下Autohold键无任何反应无法使用自动驻车功能,但电子手刹工作正常,可以正常释放后轮手刹也可正常拉起后轮手刹。反复尝试以上步骤故障每次都一样,没有其它现象出现。望大师指教。根据你的描述,建议检查刹车分泵及手刹模块电路,检查手刹模块。
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大众朗境一键启动,点火时好时坏,钥匙电池刚换的,可以通电然后启动的时候没有任何反应好像按键失灵一样、发动的时候仪表盘上面的灯正常没有闪烁,也没有像电量不足的样子,然后启动了五到10分钟左右就能启动起来发起来,这样情况已经有发生三四次了,最后面一次是早上启动了大概快二十来分钟才发出来。在维修店时三天都是很正常可以启动没有发现启动不了的情况、一般用车,我都是一个星期用一次启动的时候又是正常,然后开到家里的时候大概开一个多小时亭那里能启动起来,但是后来看了20分钟左右停在另一个位置,它又是启动不了,现在就算启动,他也没有像以前那样力道很足感觉好像没什么力气发起了。也就是有时候能启动正常,有时候启动不了。请专家帮忙看一下这个是什么问题,谢谢!仪表盘上的灯正常,说明按键开关是好的;电脑检测一下发动机系统,看有一个与起动机返回信号不正常的故障码吗。根据你的描述及故障现象,初步分析问题出现在起动系统,接地线拆了打磨一下吧。
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我购买的是一汽大众里面的宝来,2016款 230TSI DSG 舒适型,白色。我是2016年12月2号办完手续,12月3号提车。在提车前,仪表就已经显示41KM了。提车当天就出现这种情况:在停车后,自动启停响应停车熄火,随即挂入P档,抬手刹,松安全带,然后开门出去查看停车情况。检查完毕,上车后,仪表盘不显示自动启停符号,松手刹,直接挂D档,此时仪表盘上显示D档,看上去一切正常,可是自动启停未点火;带一点油门,也未点火。此时挂P档,随即发现仪表盘转速表中,有电池显示灯亮起。此后,需要手动拔除钥匙,重新点火才能启动。到现在已经1周了,这种情况持续发生,怎么回事啊??????
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大师,我车子是12款3.5汉兰达,目前跑了7万多公里,我车子出现了挂D挡仪表盘D挡灯不显示,灯不亮但能正常行驶,其它档位灯都有亮,一个多月前我换过一个档位开关,没过几天就又出现过挂D挡仪表盘灯不亮的情况,之后就没出现过这种情况,直到今天这个情况又出现了,以前没换档位开关的时候,等红绿灯挂D挡有时亮有时不亮,今天上午我发现车子等红绿灯挂D挡一直不亮,下午再启动D挡灯亮一会就一直不亮了,等红绿灯我反复从D挡挂N,N挡再挂D挡仪表盘D挡灯就是不亮,其它档位正常,这个是什么问题根据您的描述,分析判断,可能是车辆的换档杆总成出现问题了,线路检查一下也行,问题应该不大
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你好 我的车情况是这样!这几天我的车被托底了几次,我原来把发动机下护板换成了铝镁合金板,今天早上我启动车子的时候,车子无法启动,仪表盘提示,请勿挂挡,请到授权服务中心的红字提示,同时仪表盘灯基本全亮,再按一次启动键关闭后重新启动又再一次出现,然后间隔了大概一分钟左右再次启动,车子能正常启动,红字警示没有了,仪表盘灯除了发动机故障灯其他的熄灭了,然后在驾驶了大概三十公里左右停车熄火,间隔一会儿再启动你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议电脑检测波箱故障代码 不影响使用车辆的,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮,转速表为0的情况,靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮,重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动,用了好大力才搬动停到路边,熄火点火故障依旧,方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火,故障灯不亮了,方向盘很轻,但才开2分钟又出现故障灯亮,方向盘搬不动情况。经测试,车熄火2小时候启动一切正常,但开不到10分钟,故障灯又亮,车速慢下来后方向搬不动,但在车速较快时即使故障灯亮,方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘,故障灯亮的时候,转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯,ESP灯,发动机故障灯,发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码,U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常,开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题? 由于ISS灯在闪,没照到,又补了一张图。你好,按照你上面的描述,首先那么多故障灯,如果都亮的话,那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障,当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下,比如说发动机里面有没有故障,aBS里面有没有故障,包括侧身里面有没有故障,全部可以做一下扫描,看看抱出来的故障码是什么,有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话,也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话,那么就会没有助力车辆熄火状态的时候,这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话,车辆必须着车,然后的话才有助力,如果配备的是电子助力转向的话,这个是必须是点火钥匙打开,供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候,一定要确认车辆是不是灭了,如果车辆没有灭,一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码,以及出现故障的时候,测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况,来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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我这个04年1.4自动挡polo!变速器有一个01166 扭矩信号 机械故障 !现在得症状是1.仪表档位显示不全,有时候直接不显示 2.在行驶中2挡升3挡时候会出现发动机空转一下才能正常换到3挡,但是没有冲击!不像是离合片间隙大 3.如果在等红灯的时候熄火等1分钟多经常会出现不好启动,要打马达3秒钟左右,就算发动前多开几下钥匙让油泵多工作几次也是一样的不好启动,但是每天早上都很好启动!不知道这些故障现象会不会是一个原因引起的,是什么原因??建议检查一下变速箱和凸轮轴位置传感器及电路
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,我的迈腾,14年2.0T,水泡过,开来时候正常,来了两三天就出现故障码,abs.防侧滑。第二天清码时车无法启动,挂挡杆那里的P灯闪烁,起动机没反应,电脑说是网关,换了后能着车,但挂档杆搬不动五分钟左右自己熄火,在打又不着车,放了几天没动它,又能打着车,开着什么毛病故障没有,来开了两三天灯等红灯时仪表全部指针上下动,就又搬不动挂档杆,手动熄火后不着车,拖回来放了两天没理他,又能开了,这次开了没多远就范病了,偶尔能着车偶尔能挂上档,但在D档车还是不走,只要P灯不闪烁就没事,而且仪表盘没有那个踩刹车的灯,发动机电脑进不去,变速箱可以,
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