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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-蔡旺,很高兴为你解答。
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技师蔡旺您好,……问题已看到,现需要进一步了解故障现象。 谁用的车…… 什么时候…… 发生了什么…… 造成了…… 是否进行了维修,维修或者更换了哪些东西?
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qcds371078什么都没有维修呢
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技师蔡旺先处理大屏不亮的问题
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技师蔡旺检查一下大屏的保险丝好的还是坏的
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qcds371078大屏是后改装的
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qcds371078保险丝盒里的保险丝我都测量过了
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技师蔡旺那就检查一下大屏后面的插头上的电源有没有
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qcds371078嗯,先修大屏是吗,可能是大屏引起的吧
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技师蔡旺不是
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技师蔡旺先处理大屏,然后看导航
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技师蔡旺然后看启停
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qcds371078大屏后面插头一根电源两根打铁
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技师蔡旺打开点火开关应该有两根电源
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qcds371078又量了一遍只有一根火线
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qcds371078两根打铁
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qcds371078
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技师蔡旺测量原车插头
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技师蔡旺名牌给我一下,我找给你看
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qcds371078原车好几个插头
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qcds3710782
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qcds371078
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qcds371078旧的插头的电源到CAN总线盒了
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qcds371078
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技师蔡旺
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技师蔡旺这两个针脚有没有电
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技师蔡旺一个是常电,一个是acc电
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qcds371078原车的吗
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qcds371078有的
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qcds371078一个常电
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qcds371078一个ACC电
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技师蔡旺嗯,原车的插头,acc电有没有?
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技师蔡旺这个有电,大屏就可以亮了
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qcds371078有
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qcds371078但是我把插头插导航上
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qcds371078测量那根ACC就没电压了
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qcds371078必须拔下来才有
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技师蔡旺导航机器出问题了
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qcds371078插上去量成打铁了,拔下来必须要重新开钥匙才成电源
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qcds371078打铁资料图上有几根
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技师蔡旺稍等,我看一下
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qcds371078打铁我现在量是一根打铁
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技师蔡旺
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技师蔡旺这个7号脚搭铁
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技师蔡旺
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技师蔡旺看下有没有这个插头,这个插头的1号脚也是电源
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qcds371078是的7号是打铁
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qcds371078是的是电源
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qcds371078这根线到CANBUS总线盒了
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qcds371078这个应该是导航有问题了
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qcds371078主要是启停不可用😂
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qcds371078电脑启停系统报BBC过流
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技师蔡旺故障码
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qcds371078我只要不插导航那个插头
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qcds371078故障码一清正常了
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qcds371078插导航那个插头,故障马上跳出来
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qcds371078跟导航有关系的
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技师蔡旺先换掉导航,因为导航后面的电源有从启停电脑春来的
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技师蔡旺ACC和+B都是从启停过来的,所以是导航内部短路,导致启停的电流过大就会报BBC
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技师蔡旺所以先处理导航
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qcds371078好的师傅
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qcds371078我先试一下启停现在能不能用了
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qcds371078启停功能开了好久,显示电瓶充电
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qcds371078我再开开看看
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qcds371078不插这个插头的话,启停会提示电瓶充电吗
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技师蔡旺这个是电瓶电量不够,需要持续行驶或者怠速,直到电瓶学习完成
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qcds371078大概要多久
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技师蔡旺五分钟到半小时,时间不一定
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qcds371078一直显示电瓶充电
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qcds371078是不是要把导航换了插头插上才行
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qcds371078😂
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技师蔡旺不影响的
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技师蔡旺看一下电瓶那个发起停里边的数据流那个电瓶类型。
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技师蔡旺那个启停里边有一个数据流,就是电瓶现在处在一个什么状态,是不是一个学习状态还是学习未完成还是在学习中?
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技师蔡旺还有就是电瓶性能如何,存电能力如何
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qcds371078
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qcds371078电瓶是新换的这个数据流正常吧
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技师蔡旺嗯,现在还是显示充电中么?
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qcds371078嗯好了
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技师蔡旺好的
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我的车是2008手动档丰田卡罗拉1.6排量,家是辽宁的,今天在启动着火后,机油油压灯亮起怠速声音如拖拉机一样,我就给熄火了 ,然后再启动就没有了,跑了十分钟后又是机油油压灯亮踩油门就是躁音大不踩油门就是哗啦哗啦响,然后我靠边停车,打开机盖检查没发现有漏油地方。停了十分钟后拔机油尺看机油也不缺,一个月前换的机油是美孚速霸1000矿物油5w-30的,基本上就是5000公里一换机油,请问这是啥故障?是真故障还是假故障,三年前的夏天发生过一次同样的病但是灭火再打着火就正常了,一直到今天又出现了,麻烦师傅给解答一下,谢谢了你好,首先出现这种问题。一个是机油泵的油压达不到,而造成发动机内部气门与凸轮轴发出的响声。一个是发动机内部油泥增多,造成主油道堵塞。出现这种情况,首先把机油盖打开。看一下气门室盖内部以及机油盖上面有没有油泥。如果有以泥清理发动机内部的积碳就可以解决。如果没有油泥,用机油压力表测一下发动机内部的机油压力。如果机油压力没有问题。说明加的机油有问题。更换半合成5w30的机油,或者是全合成0w40的机油
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉喷油器故障案例一辆配置1.8L的2ZR型发动机,行驶里程为68521km 的一汽丰田卡罗拉,。客户描述,车辆行驶中发动机警告灯无规律的点亮以及发动机抖动,熄火后重新启动,警告灯可以熄灭抖动现象消失。警告灯亮时发动机工作抖动,无其他得故障现象由于是偶发性故障,在检查时也没有看到发动机故障警告灯(MIL)点亮。连接丰田原厂故障诊断仪IT-II,只在发动机系统检测到历史故障代码:DTCP0171代码含义为系统过稀(B1)和P0262喷油器1电路电压高。查看ECM记录的故障发生时的定格数据图发现燃油修正值,分别在短期和长期时达到18.7%和17.1%的较大值外其他数值基本在正常范围内。启动发动机,运转至正常工作温度后怠速状态下观察当前数据流,燃油修正值短期(short)FT:4.8%,长期(long) FT:5.2%。虽然数据显示出混合汽稍稀但不至于设置故障代码P0171。加上有喷油器故障很有可能是喷油器发卡堵塞
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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开400公里丰田卡罗拉17改款gli,怠速停止故障是什么原因根据客户描述仪表显示怠速停止故障,根据描述故障原因由于发动机启停系统存在故障,建议发动机熄火后,重新启动是否消失,建议使用电脑诊断工具诊断!如果停放4个小时后故障系统自动学习自动初始化!故障会得到排除!
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丰田卡罗拉故障1604,启动性困难,车辆无法正常启动,可以踩油门启动,怠速不行怠不住如果在踩着油门的情况下发动机可以正常的启动和运转,只要一松油门发动机就会马上熄火,那么很显然是发动机无怠速的现象,此种情况主要是由于发动机的怠速控制系统存在问题所导致的,因此建议您重点检查节气门和怠速阀处的积炭是否过多导致了怠速气道堵塞,另外也很有可能是由于怠速控制阀自身工作性能下降或者是已经损坏而导致的,如果说节气门处的积碳过多那么只需及时进行清洗上述不良现象就会得到明显的改善
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17款卡罗拉1.2t车子启动不了,显示变速器油温高,等一会又消失怠速停止故障,提示送去售后检修,请问这是哪里坏了吗?车主反应17款卡罗拉1.2t车子启动不了,显示变速器油温高,等一会又消失怠速停止故障,提示送去售后检修,请问这是哪里坏了吗?【车型:卡罗拉 2017款 1.2T CVT GL-i】初步诊断这个需要检查一下变速箱油是否加多了以及油温传感器是否有问题,建议去4S用专用电脑检测一下
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在P档,一键启动后,长时间怠速停车,对车有损害吗?根据你描述的如果说那个怠速停车时间长会导致积碳的增多,然后让师傅进行清理积炭就可以了,以后注意驾驶习惯
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