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匿名网友哦
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技师曹桠玮你好朋友,这种情况是典型的节气门脏堵造成的现象。建议清洗节气门。希望可以帮助你!
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请问我的车是一汽夏利三厢三缸发动机。a+2008 05月上的牌子,现在发动机怠速不稳忽高忽低,发动机正常怠速时发动机抖动,该怎么办么了
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您好,我的车是02年夏利a+丰田8a的发动机,自从半年前就开始墨明棋妙的抖动,怠速不抖动,加油就抖。也特别无力。去修理铺,换完火花塞就好,可是几天就又像以前一样了。我都反反复复换了6套火花塞了。现在抖的特别厉害。修理铺告诉我没办法,找不到毛病根据你的描述建议先更换高压线试下不行的话只有拆缸盖检查缸套是否磨损气门是否漏气。
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夏利a加跑了9万公里了。三缸 1,一跑长途前氧传感器就出现问题,报警。再跑个十天半个月的上下班路程每天20公里。报警就又没了!这个是什么问题,需要更换氧传感器吗? 2,2档起步,怠速800会降为400,车身抖动厉害,就得加油减缓抖动,才能松离合器,要不然就灭火,这是什么问题啊? 3,怠速车身抖动,抖得方向盘发颤,还在可以接受范围内,怎样解决呢?出现氧传感器的故障码,并不是说氧传感器有问题,发动机如果工作不良燃烧不好,也会出现这个故障码,但是必须用仪器读取一下氧传感器的工作数据流正常在0.1~0.9伏之间变化,如果低于或者高于的话,都说明传感器出现问题。的情况下尽量用一档,因为发动机的动力比较小,负荷大就容易造成有熄火的情况。做发动机抖动一般要检查发动机的及脚垫是不是有损坏的情况,另外就是发动机有工作燃烧不好的情况,这个需要测量一下气缸压力是不是在标准范围,检查一下火花塞的点火情况,包括喷嘴是不是积碳过多,还有那个发动机燃烧室,是不是积碳过多,这个都会引起发动机工作不良和抖动。
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08款夏利A+,行驶噪音大,怠速时挂档杆跟着车一起抖,行驶的时候好像磨什么东西,给人感觉像四个轮胎里面生锈了似得,好像磨什么东西,起步异常抖动,要给大油门才可以,发动机有时候行驶声音非常干涩,给人的感觉就像没有机油了,零件在那相互摩擦的感觉,求师傅指点一下,有哪些故障,需要怎么修理。
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我的夏利n3三缸车,前天在修车店换完高压线,又调了正式后今天早上和晚上凉车难启动,不带点油两把拉不着火,带点油发动机伴有放炮,抖动厉害,但是热上几分钟车就没事了,是怎么回事,热车打火就没事,修车前一切正常很好开啥事没有,一修就不行了根据您的描述,分析判断,凉车车辆难启动,可以检查一下车辆的水温传感器及其线路,带点油车辆抖动厉害可以检查车辆的火花塞,节气门是否需要清洗,加的汽油质量是否正常。希望可以帮到你,谢谢
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大师你好,我买一个二手夏利N5.手动挡,2011年的,有一个问题,就是有时候在等红绿灯的时候二次行驶突然降速,车速只达到20码,龟速前进,油门踩到底也是20码。过几分钟又恢复正常了。龟速行驶时仪表盘故障灯也不亮。有时候路边停一会熄火再次启动又正常了,油耗也不高,大多数都是发生在等红绿灯时候,等红绿灯时候不熄火。请师傅诊断是什么原因!感谢你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多油,火先检查一下,还有曲位传感器及踏板传感器看是否有问题导致的
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大师你好,我买一个二手夏利N5.手动挡,2011年的,有一个问题,就是有时候在等红绿灯的时候二次行驶突然降速,车速只达到20码,龟速前进,油门踩到底也是20码。过几分钟又恢复正常了。龟速行驶时仪表盘故障灯也不亮。有时候路边停一会熄火再次启动又正常了,油耗也不高,大多数都是发生在等红绿灯时候,等红绿灯时候不熄火。而且挂二档时车辆不走,挂其他档龟速前进。请师傅诊断是什么原因!感谢
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你好 师傅 我的车是08年10月生产的天津一汽夏利A+ 1.0L 三缸发动机版 平时上下班用跑的不多跑到现在一共跑了47000KM 两个星期前把正时皮带和涨紧轮 发电机皮带 空调皮带换了换的是盖茨牌 虽然本来三缸也是震动但并没有这么强 现在怠速震动很大 启动时到了1500转跑一些时间后就到了1000左右 不知道为什么 我试着把机油 变速箱油 机滤 空滤 碳罐 汽滤都换了 但依旧怠速震动大 并不会像之前的那样轻微的正常怠速震动。所以请教师傅 我应该去修哪里 如何对症下药,车子跟我很长时间了 很有感情 虽然现在有条件可以换更好的车 但是依旧挚爱我的夏利。希望师傅能帮助我 我会很感谢您的,谢谢!
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夏利油耗过高(05年TJ7101AUL) 市区油耗高,百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法:同一个加油站~同一台机器~加油到跳枪,跑100公里后,再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升,车速在90-100。 车子是二手车,到手已经开2年了,油耗一直是这样,曾经: 1:更换过2只新博士氧传感器,一只拆车博士传感器,无效 2:更换过1个新博士进气压力传感器,3个拆车博士传感器,无效 3:更换过1个新博士节气门位置传感器,无效 4:清洗喷油嘴,更换新博士喷油嘴3支,无效 5:撞车分电器,博士火花塞,火炬火花塞,高压包,高压线,无效 6:清洗节气门,更换节气门翻板,无效 7:发动机缸压修车的说能到12,气门是新的,机油用的黄壳, 8:新玲珑轮胎,外球笼新,转向机新,联轴器新,下支臂新, 9:汽油滤芯,汽油泵,买车的时候和离合器3件套一起换的, 10:车子每天第一次着车必须热车1分左右,不然感觉加不上油,而且放炮,不分季节,夏天也是一样,每天第一次都这样, 11:车子起步,半联动无力,不稍微给点油容易熄火,朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油!
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各位汽车技师您好:我的小车夏利N3,1995年入手至今,刚10万公里,发动机从未出过状况。前天机舱盖板及车顶喷漆,晚间开回家(路程5公里)一切正常,昨天早晨发现无法正常启动:冷车无怠速;给油可以工作但松油门至发动机转速只要低到1千转就熄火且故障灯点亮……如此反复七八次均如此,放弃!昨天下午再次试车启动,冷车依然无怠速,在给油3分钟后,发现怠速自己恢复正常了,今早再次试车依然如前故障,下午第三次试车,冷车还是无怠速,大概2分钟后怠速回来了(自己判断与温度有关……我这边早上气温0℃左右,下午10℃左右。有个细节:前天17:30喷漆完成,静置在车间30分钟(一直敞开两扇大门),然后启动车辆在车间内开始“倒库”约5分钟时间,我记得比较清楚,当时启动车辆时,工作车间内由于喷漆而产生的气味、气雾基本消散。我提供的所有信息就这些,请各位技师给予指教……多谢!
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