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骥涄篂清的是安全气囊显示,遥控有电。
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技师吴开畅读取下防盗系统看看有故障码没!
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骥涄篂读了没有,我车是二手车,为了安全,我换了全车锁芯,换完遥控不好使,中控锁熄火拔出钥匙不自动解除。
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技师吴开畅换全车锁有没有匹配钥匙啊!
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骥涄篂钥匙也是新的,没有匹配,芯片还是用我自己的,我车以前熄火时候拔出钥匙 CD断电,可是新锁没有断电。
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技师吴开畅重新匹配下钥匙试试!
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技师吴开畅清除的什么码??遥控器电池有电吗?
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求大神啊,首先问题是这样的,07款捷达更换中控模块后无法匹配上遥控器,我买回来来的是配套的,新的模块件号是1GD959875F 5GH CN新的遥控器件号是1GD959753A 5GH CN 和原车的件号是一模一样的,现目前正常匹配方法用过了不行,叫来编程的弄了也不行,不知道怎么回事,把原车的模块装上去后能够进行初始化,能够匹配上遥控,但是把新的装上去后就不能初始化了,而且用431解码器进入中心模块这个程序都进不去,现在这个该怎么办啊,求助,
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13年新款捷达,车子启动正常,开一会以后怠速就一直在1200不不来,但是把车停下重新启动后怠速又回回到800到900,可是没开一会怠速又升上来了。去4S店用电脑检测什么也检测不出来,没有故障码,找不出是哪里的问题,节气门也换过洗过重新匹配过了,最近天气冷了我也没修就好了,请问大师这能是哪里的毛病
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你好,我开的是13款一汽大众捷达双燃料车,是原厂出来就是油气两用的,我是跑出租车的,跑了300000公里左右,以前早上把车打着就转到cng上了,但是现在要跑七八公里的油,有时自动就转换了,但是多数要熄火从新打着就好了,解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高,其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了,喷轨上面的压力传感器更换了,使用电脑调节一下燃气转换温度的温度
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08年捷达前卫Gif 顶配,开车在低速的时候大约10∽15KM/h,有刹车弹脚的现像,连上电脑检测左前轮速度与其它轮不一致,更换了左前轮传感器,问题依然存在,有时会报ABS故障,报故障后就不存在弹脚现像了,但是车子重启后,ABS故障就会消失,还会有刹车弹脚现像。这个是什么的问题,修的话得多少钱?我找的修车铺,又是换传感器,又是换刹车油,又是连上电脑不停的故障复位,一直没处理好,又说要换ABS泵,得1500左右,还不能给我保证搞好。求解,拜谢!
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10年生产的捷达,08款捷达故障码p0172,氧传感,压力调节阀,水温传感器,汽油泵总成,火花塞都换过了,清洗了进气支管,不管用,怎么回事?清洗过节气门必须要重新匹配吗?还有我的捷达方向跑偏,换的4条新的米其林轮胎,做过定位,换过减震压力轴承,还是跑偏,发现一个问题,如果把方向往右打死,再回过来方向跑直路就不偏了,如果往左打死,再回过来方向跑直路就会像做跑偏,怎么回事?搞得我头大,请高手来解决一下
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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大众老捷达,07年的车,跑了19万公里,这几天喷了漆让电工师傅查了下电路,换了点火线圈,此时车正常。我接车时发现电瓶跟前有一个线头去找电工师傅说这是防盗器线没有就拔掉了。完了点火点不着,马达都好就是不着火,人推了一下好了,后点火正常。下午有点不着火去机修厂说曲位传感器坏了换了新的还是希一样,后说汽油泵没工作,,然后检查汽油泵时而工作,时而不工作,汽油泵工作时能着火。现在该怎么办?
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13年新款捷达,车子启动开一会以后怠速就一直在1200到1300下不来,这还是没有开空调,开了空调也是一样,但是把车停下重新启动后怠速又回回到800到900,可是没开一会怠速又升上来了。去4S店用电脑检测什么也检测不出来,没有故障码,找不出是哪里的问题,节气门也换过洗过重新匹配过了,最近天气冷了就好多了基本不犯毛病了,有没有大师告诉我这是什么原因啊啊啊啊…
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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02年的捷达车,29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机,原因是缸压不足,启动不顺畅,已经更换两三年了一切正常。现在的问题是:前几天开过80M以上一会,之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上,因为需要停车几分钟后从新启动后正常了,去汽修厂检查说是怠速马达问题,需更换。用电脑检测说是有故障码,清除故障码后说是可以了,之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡,也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动,加油门可以着,不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下,装上空滤那个管子后就有不正常了,偶然有怠速的时候也是很低,大概在400左右了,车也在抖动。我是用户,这个情况应该检查那里,怎么检查呢?直接更换节气门体体后试车
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