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技师侯顺波先确定所用配件为原厂件,然后去跑下高速,
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请问大师我的13款迈腾1.8T保养更换火花塞,机油机滤,清洗油路,以前猛踩油门车子停顿一秒左右推背感特别强,现在不像以前那么有推背感,以前在行驶的过程中不开空调吹出来的自然风是凉的,现在如果不开内循环吹出来的风是热的,而且发动机比以前热了很多,平时熄火下车把车锁了以后能听到发动机次次的好像排气的声音,现在没有了。
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我车是大众迈腾16年2.0t,第2代ea888发动机。下面图片是我2万5千保养的,上回保养清洗了节气门。这回3万公里了。怎么保养更换什么检查什么还是这个牌子的机油个滤芯行吗。还有我车刚打火的时候怠速行驶有类似磨刹车片的声音,前减压力轴承刚刚4s店给换的是不是那里还有毛病。谢谢解答!已经提供详细保养项目,可以参考一下。另外如果有的项目之前做过,就不需要再做了。
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技师好,车是13款迈腾2.0T,目前行驶8.3W公里了,原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗,我的一个朋友做“力魔”的机油,说是德国的进口机油口碑都说不错,对大众的机油损耗有明显的效果,所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂,在一个奔驰店做的保养(有朋友在那里工作),做账保养后1000公里EPC灯亮起,原来也有过所以清了节气门,之后行驶中偶尔还会亮起,就去4S店了,检测是凸轮轴感应器有问题了,换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气,每天早晨着车也顺畅,但是怠速明显要比原来下的慢好多,怠速1200原来20-30秒正常下来,现在感觉要1分钟,车是上下班用早晨启动这样,晚上也一样,技师觉的是机油的问题吗?这款机油目前跑了3千公里,确实机油还在机油尺的麻点上
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迈腾2.0T自舒,2008年3月出厂5月份购买,目前行驶15万公里。2周前启动车驾驶室有汽油味,到4s店检查没有查出问题,前后去了三次,先后更换了油气分离器、火花塞、邮箱密封盖,清洗了发动机舱、汽油滤子、空调滤子,目前驾驶室没有汽油味了,但开一会停车,走到车头位置有非常大的汽油味,4s店说油路没有渗漏,怎么办?可能有哪些方面问题导致这种结果?另外4s的技师说我的火花塞有两个上面有机油,说要拆正时重新打胶密封,才15万公里怎么就会出现这个问题?需要么?最好及时到修理厂继续检修。着重检测一下碳罐
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问题:驾驶室内进发动机舱的味,机油加热后的味道,夹杂着尾气味。我是2014年底买的2015款1.8t豪华型迈腾,开了不到三年,4万公里,还在质保期内,从2016年底就出现问题到现在不知道怎么解决,4S店说车各种性能没问题,最上周刚做完大保养,但是问题自依然存在。现象是,车辆在开外循环的状态下快速行驶的时候味儿就出来了,感觉是从仪表盘那儿来的,打开天窗的瞬间,味儿更浓,停车后到下次开车前,一上车,车内废气味热机油混杂味儿很浓。开车很难受,驾驶感级差,4s店说是从发动机舱来的,解决办法是开车时打开内循环。我晕!意思是好好的车以后就不能开外循环了?我试了我们朋友的车也是1.8t迈腾,一点味都没有,证明我的车还是有问题,求大师给寻找下原因!第一,外观漏机油的,必须处理,该更换密封垫的要更换,该重新涂抹密封胶的要重新打胶。 第二,检查漏气,主要检查排气支管,涡轮增压器的漏气情况。 第三,检查发动机是否有烧机油的情况 第四,检查三元催化的尾气进化能力。
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老迈腾b6 二代888发动机,市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等,高速7. 5L左右,热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味,前两天刚换的机油,拔出机油尺还是很大的汽油味,保养时火花塞也换了,电级超级黑,有轻微烧机油问题,尾气很难闻,去年刚换的高压油泵,目前怠速还算稳定,就是费油,低转速无力,低速容易深踩油门,其实也不是很深,刚踩一点瞬时油耗就呼呼长,电脑检测没有故障码,不知道怎么回事,去年三元催化器从氧传感器插口也洗过,进气道节气门也洗过,常年燃油宝用着,不知道为啥市内油耗这么高你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下低压燃油压力 空气流量计,长短期燃油修正数据,氧传感器,这些数据 重点影响油耗 喷油量增大,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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迈腾B7L烧机油 车是2012年3月份购买的全新车至今已行驶9万2千余公里,9万千公里左右时发现车子消耗机油,平均每1千公里消耗1升左右机油,到4S店检测发现涡轮增压器和油气分离器管道里有明显的残留机油,随后进行了更换。更换后有所好转,行驶了2千公里左右后机油液位灯又亮了,今天到4S店检测发现油气分离器管道里又有机油残留,进行了更换,具体哪出的故障导致烧机油也没给出一个准确的答复,只说建议更换缸筒活塞和油封试试,之前换涡轮和油气分离器时也是这么和我说的,所以没换。本人很爱车,在4S店做了3次保养后就到亲戚家开的修理厂保养了,每3500公里必换空气滤芯,每7000公里必换机油,机滤。定期更换其它零部件。机油用的是嘉实多极护标号是w40的。求师傅给说说到底是怎么回事,感谢,万分感谢
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2012款迈腾1.8T 烧机油挺长时间了越来越严重,网上买了个废气阀德国进口AK改进版的,刚开始有效,后来照样烧,并且油耗增加了,以前平均油耗7个左右,现在是12个 我就把旧的废气阀又从新装上了,发现气孔往里吸气,不知道正常吗?堵住气孔以后发动机抖动,问卖废气阀的商家说坏了才会吸气,好的阀不吸气也不吹气 另外15.4万公里改保养哪些项目 烧机油严重会不会影响三元催化,怎么清洗? 碳罐电磁阀有必要更换吗? 汽滤有必要更换吗? 火花塞换什么品牌什么品质的? 进气歧管积碳严重烧机油和废气阀没有什么关系,同时涡轮增压管路有机油这个也是很正常的,废气循环会从涡轮管路经过就会有油气残留,主要是发动机内部活塞的问题
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我的2017款迈腾330豪华款,前天涉水行驶,当时熄火,然后我二次打火,开了一段,但动力严重不足40码左右,问了一下亲戚,和4s店,告诉我不要动了,,就停在那里没动,后来拖车拖到4s店,当时还是一直可以正常打火,维修师傅打开进气管放水,大概有小半瓶矿泉水那么多,空气滤芯潮湿,连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤,可以正常行驶。让我开出去试两天,试了一天,发动机故障灯亮了,电脑检测前氧1坏了,缺货,我在网上买了一个装上之后灯灭了,但是感觉动力不足,加油门的时候转速总是猛的抬到2500,然后一下降到15000,踩油门要隔一段时间,速度才能提上去,动力明显不如从前,请问这个情况应该 怎么办进了那么多水,发动机应该是进去水了,现在又动力不足,我怀疑是连杆变形影响缸压了,先做缸压测试看看缸压是多少,正常应该有10BAR
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新迈腾1.8T DSG,25000公里,发动机点火、怠速、起步均没有任何异常,只是加速感下降许多,失去了涡轮增压应有的加速顿突感,以前中速行驶中 深踩一点油门,感觉车子一顿,然后猛地窜出去,就像人在奔跑前,猛吸一口气,然后突然加速冲刺一样,现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有,跟以前没什么区别,但是速度不是加速加上来的,感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查,经过了数台电脑的检查,还有机件检查,均没有任何故障,而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病,可就是查不出来,让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊,只答复,喷油嘴可能堵塞,油品有问题,建议买两瓶添加剂,跑两箱油再看看,照他们说的,跑了两箱添加添加剂的油后,故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元,换4个喷油嘴要5000左右,可气的是4S无法确诊,也无法保证换完喷油嘴就一定会好,郁闷至极!! 后来找了几个在维修厂的朋友给检查,维修厂的朋友给的意见是:1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期,朋友们不敢给我动,怕影响质保,如果说喷油嘴堵塞了,可是我的车子怠速下运行的却很平顺,另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙,还有哪些潜在的故障,解决这个难以确诊的毛病。
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途观保养两万公里保养,途观l两万公里要做什么保养
途观是一款比较热门的SUV车型,是大众汽车旗下的品牌之一。随着汽车的使用,途观车主需要定期进行保养以确保车辆的正常运行和使用寿命。其中最重要和最常见的保养就是两万公里保养,以下是具体步骤。1. 更换机
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6万公里的福克斯保养,6万公里大保养都做什么
近年来,福特福克斯成为了国内市场上备受欢迎的小型车。当车辆行驶到6万公里时,大多数车主会选择进行大保养。那么,福克斯6万公里的大保养都做些什么呢?下面我们就一一解析。1. 更换机油和机滤:机油和机滤是
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3万公里保养哪些必须做,宝来3万公里保养哪些必须做
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2023-06-01
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途观6万公里大保养,途观6万公里大保养都做什么
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2023-10-16
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一万公里做什么保养,一万公里保养都做什么项目
一万公里保养是汽车保养的重要节点,对于车辆的安全性、性能、寿命等方面都具有重要影响,因此保养项目必须得到细致认真的执行。下面是一些涉及到保养的项目以及相关细节。1. 更换发动机机油和机油滤清器。在一万
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2023-10-17