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技师胡春雷离合器没有排净空气 -
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匿名网友当时刚换完离合器很灵敏，放一点车就走，隔两天发现放到二分之一才走，今天喷了那一股油后又回到了很灵敏的感觉，是哪里的问题，总泵会吗，已经拆下来了，总泵油很黑而且渗油！ -
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技师胡春雷那就换吧 -
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匿名网友能不能给我讲讲总泵的问题体现，因为离合三件套我是法雷奥的正品件！ -
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匿名网友又要花很多冤枉钱了！ -
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技师胡春雷就是漏油 -
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匿名网友里边的油很黑了 -
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技师胡春雷看来你的保养不到位啊！
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我是06款凯越手动，刚换的离合三件套，开了两天正常，早上突然挂任何档加油车子不走，求问大神哪里的问题，要休了！
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我是07凯越手动，刚换完离合三件套，开了几天突然早上挂任何防伪车子不走了，不睬离合也可以挂档，拖到修车处，修车师傅说是分离轴承不回位，天呢，我换的是法雷奥的大品牌，怎么会出现这种问题！
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07年凯越刚换完法雷奥离合器三件套开了两天突然早上不论挂几档车子不走，不踩离合也可以挂档，然后修车师傅拧松一个螺丝又正常了，说明分离轴承好着呢吧，怀疑总泵/分离轴承，就换了一个总泵拆下来发现有点渗油里边的油已经很黑了，换了新的总泵新的的刹车油后离合器变得非常非常的轻了，也灵敏了放一点点车子就走，回到了刚换离合器三件套的感觉，昨天还是离合器放二分之一才走的，请问这是总泵的原因吗，是什么情况，求问大师们！
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我是07凯越，因有一次三档上坡加油转速上升速度没变化感觉离合器片有点打滑，就去换了法雷奥的三件套，刚换完离合很灵敏放一点点就走，前天发现奇怪了离合器要放到二分之一才走没有刚换完那样灵敏，昨天早晨开了两公里直接挂任何档位不走了，不踩离合器可以挂任何档，扔路上了，怕了，急忙拖到修车处师傅说分离轴承不回位或者其他的，然后拧松了一放油颗螺丝喷了一股油出来离合器又正常了，大师这是什么原因，还望详细解答！
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2010款别克英朗xt，11万公里。 最近车子刚启动冷车状态下没有问题。路上行驶时间长了以后，特别是路上离合器踩的频繁的时候会出现挂挡困难，严重时挂不上档。踩下去感觉离合器软绵绵的，自由行程比正常是大了许多。需要空挡用力踩几脚离合恢复正常，但是再过一会又出问题了。这是什么原因？ 补充:助理厂看过总泵和分泵不漏油，并且我几个三件套两年前刚换过，难道是三件套又坏了吗？您好，根据您的描述以及现在都不能想象目前的情况就是它的牙盘有问题，或者是你离合器总泵的。如果你排除离合器总泵的故障以后，直接考虑压盘异常。更换三件套即可
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各位大神，老师，凯悦2005手动挡的，现在问题是前两天在路上跑着，挂档突然失灵挂不上档位，拖车拖回修理厂后说是刹车总泵漏油和离合总泵老化都需要更换，更换了离合总泵和刹车总泵，还是不行，说要抬波箱，说是波箱里面出现了问题，抬了波箱挂档和刹车漏油没问题了，可出现了新问题，挂一档车停后松开离合车不熄火，加油门只有转速没有动力，基本上起步发动机到了三千多转才慢慢爬行，问了之前厂家，厂家推辞说离合片老化了，又要我更换。我现在不知道信不信他们了，求指教，之前开着一切正常
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2006年出厂的别克凯越，手动档，行程14万公里。现在发现车子在发动时偶尔会怠速不匀，挂一档时怠速怠速行驶可以，换档加油时车子纵动或熄火，反复这样几下后才可以正常使用行驶。我找过修理师付，他跟我检查了火花塞，点火系统，也用汽车电脑检测了油路，都是正常的。后来他说可能是汽油泵的问题，就换了新的汽油泵，好了两天这种情况又出现了，不知问题到底出现在哪里？特请教汽车大师们，谢谢指点！
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大师们好！一个别克凯越早上要好几次才能发动着车。前面已经换过汽油泵了。换一个也就管一个月又是早上不好发动。油路全清洗完了。取出油泵测试压力2.8应该可以了。我单独试泵心，用手按出油口感觉压力很大，同时泵心的回油阀就开始标油，不知道这正常吗？今天又换了个泵心。我把回油管用铁丝夹遍了，不知道这样会不会好一些，也不知道这样会不会有什么坏处，希望管的时间在长点。太闹心了，有全面点的大师可以指点指点我吗？谢谢！方便的话留个电话。急急急！不解决这问题我闹心:heart:
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我的车是2010年款，然后呢跑了8万多公里，是别克君越豪华版的，然后前段时间出现一个什么呢，就说我车子停车挂入p挡的时候，显示屏显示请挂入p挡，车可以停下来的。但是它不影响我前进或者后退啊什么的，期间去4s店看过，他说要换什么总成吧，反正一两千块钱我也没换，那时候车子还能开，然后今天突然就出现了一个什么问题，就是车子挂前进挡或者后退挡，车子就没反应，然后车子熄火一段时间，，车子又可以开了，车子没有任何故障报警。开了之后然后一会又不行了，就是出现这样的问题，然后我把这个车子让开到维修站去，一会停一会开。他们说是变速箱油里铝碎片要修变速箱。也有人说是挂档片还有什么说电导版啊。具体我的状况是变速箱坏了吗?是不是显示挂入未挂入P档那个造成的还是变速箱。求解答建议拆下变速箱检查，更换挂档机构。
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朱师傅你好，我的车型是13款别克凯越手动经典版，发动机型号是L2B，购入以来用车比较仔细，按时保养，机油一直加灰壳，各种滤芯及油液按时更换，一直没出过毛病，目前里程11万公里。 前几天在维修店保养，车子升起来发现油底壳及曲轴前油封渗油，师傅建议油底壳打胶和更换油封，可能师傅对这款车行不熟悉，油底壳拆了半天最后还是问的百度。。后来师傅来电话说油底壳拆下来后发现曲轴信号齿有两个齿有点歪，他就别了别，结果别断了，装车后发动机有异响，然后又新订的配件。。 过了两天我去取车子，着车后发动机明显噪音比原来大，刚开了没多远就缺缸，回店里读取故障码显示2、3缸失火，火花塞点火线圈都没毛病，然后也没检查出来毛病，说让我先开着有毛病再来，结果我再开出去直接熄半路了，打不着车了。。现在车子还在维修店放着，暂时还没检查出来毛病。 我的车子刚刚跑了长途，一点问题都没，从店里出来就用不了了，麻烦您帮忙分析分析问题出在哪，是师傅拆装出问题了吗？我觉得问题还是在信号盘的质量，装配，以及曲轴位置传感器上面。你的描述，还是像曲轴位置信号因为这两个部件受损，产生的影响。
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