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技师刘东你好!你知道故障码是什么吗?如果抖动的话很可能是发动机工作不好导致。
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技师刘东比如说点火线圈或者火花塞存在问题,希望能够帮助到你,有疑问可以追问我
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匿名网友刚好3万公里,我看说明书说到3万时更换火花塞
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技师刘东嗯!那最好用电脑检测仪读取一下不要盲目维修,有疑问可以追问我。
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匿名网友刚才检测了一下,有两个故障码,一个是什么浓气缸。一个是电阻值过大。
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技师刘东这种情况下很可能是氧传感器存在问题了,你知道具体的故障码是什么?
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匿名网友一个是什么浓气缸,一个是电阻值过大
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技师刘东具体的故障代码,根据分析应该是氧传感器存在问题了。可以清除不
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匿名网友故障码是3缸失火,换了火花塞仍然抖动,我这的维修师说可能是喷油嘴坏了。
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匿名网友我想问下,这种情况还可以开车吗,因为我这没有喷油嘴,要换得到初八以后。
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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凌渡手动档,才跑7500公里,前几天开的过程中,epc灯偶尔亮起来,再重现启动,它又不亮了,昨晚开着开着突然又亮了,再启动时,发动机故障灯同时也亮了,而且转速不稳(怠速时)车身抖动,就没敢开,准备拖到4S店的,过了大概1小时,再启动,两个灯又不亮了,只好慢的开回家,快到家时,epc灯又亮了,到家熄火重现启动,故障同上面一样。今天早上启动,epc灯不亮了,但发动机故障还是亮着的,车身开始有一点抖,明天拖到4s店,请问大神们,这到底什么情况啊,买大众,就是为了省心,现在心情纠结啊,发动机不会有什么大问题吧
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您好,我的车子刚两年26000公里,近期突然怠速时候发动机抖动严重,偶发性的,重踩几脚油门又会正常,前几天去4S洗了结气门和进气管,回来后抖动更加严重,发动机故障灯亮起,提起发动机动力下降,目前4S判断是凸轮轴问题,需要拆解检查,如果找不到故障需要进一步拆解发动机,作为新车我自然不接受拆解维修,请问大师有没有类似案例经验这个我知道主要就是没故障码,如果是凸轮轴或者曲轴位置不合理这类的故障,那就可能是电磁阀,线路,传感器的问题引起的
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广汽传祺1.3T,跑了23470公里,一共出现大概有四次发动机故障灯亮起显示,发动机故障,以前亮起大概一分钟后消失,最近这次不消失而且发动机抖动,喘气,行走加不上油,没劲,在小维修店电脑检测是节气门限速问题,车在保,我应该怎么做,开能维修的4S店需几百公里呢,这个问题怎么解决
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我的2011年大众CC2.0T,早上冷机启动无怠速、加油不上、熄火、抖动,反复几次慢慢加油几分钟后正常工作,正常工作后当天内启动正常,亮故障灯,检测:气缸列1自怠速转速起系统过浓,怠速转速时系统过浓。这个故障在年前就有了,故障前因为行驶中无故熄火,在小修理店拆了高压油泵又装了回去,最后换了控制器,过了几天在4S清洗了燃烧室和节气门,之后就这样了,年前换了机油现在跑了2000公里检查发动机机油多了1升,师傅说漏油,怎么解决这种情况基本都是高压泵本身有内漏了
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大师好 07年一月的宝马523跑了145000公里前几天亮起发动机故障灯 点火后怠速有抖动感觉 经检测后故障码为伺服电机2 更换后好了开了没两天后又亮起故障灯删掉后不定时又会出来 检测后故障码为(催化转换器后面的氧传感器2.修整控制)昨天刚换了传感器之后好了 今天早上故障灯又亮了检测还是这个故障码 这是什么问题该怎样解决氧传感器故障的点亮,这个在更换时候首先用原厂氧传感器,在先清洗三元催化器后安装它,检查三元催化器有没有损坏,对插头线路顺便检查一下。
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2010款1.4T大众高尔夫,昨天去一家修理厂做了一次节气门清洗,打吊瓶清洗以及更换了汽油格,完了之后开回来后发动机突然故障灯亮起,返回修理厂检查出三缸缺火,修理厂折腾后又好了,昨天晚上开长途突然又出现亮故障灯,发动机瞬间抖动无力,猛地加了几分钟大油门跑了几公里后发动机抖动消失,但是故障灯还在,到了目的地停车休息了4小时左右后发车 故障灯消失 抖动消失, 请问这是什么引起的? 做油路保养之前从来没有出现过这种症状
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15年经典世嘉,跑了17000,前几天在4s店做了三元催化的清洗,在做的过程中有出现发动机发闷,是吸多了导致的。清洗完后出现了发动机故障灯,维修工就用电脑给消了。回家后发现,早上第一次发车时的高转速消失了,以前是1分钟左右持续1000转,现在没有了。且发动机声音大了。怠速时也有点不稳,但是转速表看不出来,能听出发动机的不稳,跟做清洗时吸多了抖差不多。(清洗前一起换的机油)求大师解!
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您好,这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动,检测报2缸4缸失火,然后更换了火花塞和高压包,清洗了油路和缸内积碳,完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码,车身还是一样抖动,但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了,但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置,清除故障码后显示正常,第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗,并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点,请问下大师们这个问题怎么解决?根据描述的情况,这个怠速缺缸,加速就正常,需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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一汽奥迪A6L排量是2.4自然吸气,2010年的车,目前13万公里左右,今年10月份遇到发动机抖动共振严重(怠速就像哮喘),然后去修理厂检查故障码是五缸缺火,换了五缸点火线圈和火花塞搞定故障。前几天再次出现一样的症状(跑了一段路在等人时发现发动机有抖动),故障灯慢慢也亮了,电脑检测四缸失火,然后换了四缸火花塞和点火线圈,故障灯是不亮了,然后修理工给清除了故障码,不过感觉发动机好像还是有点不对,试车时候感觉动力有下降,踩油门比以前没故障时重,加速也不如以前,加速时发动机有吃力声音。请问是怎么回事?
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