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技师聂金建你好一般是发电机张紧轮的轴承缺油，更换发电机张紧轮就能解决
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2014款320i，目前行驶13万公里，有以下几个异响！麻烦解答下！ 1，冷车启动，机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响，频率比较快，关上车窗还是能听到，打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出，踩油门，哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小，打开机舱还是能听到！ 2，打开机舱，舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音，无论什么情况都会有，特别是外面安静的时候关上车窗都能听到，这声音类似于那种马达没电时候，要停不停的，靠微弱电量转动的声音！ 3，在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声，就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4，车辆每次，通电或者断电，机舱内都会出现一声清脆的金属声，类似硬币掉落的声音！2014款320i，目前行驶13万公里，有以下几个异响！麻烦解答下！ 1，冷车启动，机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响，频率比较快，关上车窗还是能听到，打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出，踩油门，哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小，打开机舱还是能听到！ 2，打开机舱，舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音，无论什么情况都会有，特别是外面安静的时候关上车窗都能听到，这声音类似于那种马达没电时候，要停不停的，靠微弱电量转动的声音！ 3，在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声，就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4，车辆每次，通电或者断电，机舱内都会出现一声清脆的金属声，类似硬币掉落的声音！【车型：宝马3系 2014款 320i 进取型】 这种情况第一个是需要检查一下气门液压顶响不响，第二个是是不是变速箱和发动机的结合出发出的异响。第三个是检查一下气门室盖有没有漏气。
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荣放，冷车启动有金属摩擦声，这个声音0℃以下不响，天特别热的时候也不响，就在几度到十多度响的最明显，挂档踩住刹车不走底盘会有唧唧唧金属摩擦声，车热后这些异响消失或不明显，皮带摘掉冷车启动异响无改善，感觉异响发出的位置大概在发动机的下方底盘附近，没装护板，上坡加油或急加速通过旁边的隔离带也能听到类似金属摩擦声，师傅帮我分析一下啊原因你好这个最好录音害我听下还有只有在档位上才有声音？？这个要搞清楚或是自己测试下
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车是15款宝来，ea111发动机，正时链条的，车刚做完2保，最近早上冷启动刚开始还不会响，但几秒钟之后会出现较大的哒哒哒声，响了10-20几秒后变小一些，车跑一段变热之后会更小，但是仔细听还是有较微弱的嗒嗒声。。仔细听了一下，大概来自发动机左侧的发电机皮带附近，又不敢确定。请问这是什么声音？敲缸？气门？还是皮带和轮轴异响？ 傍边的迈腾就没有这么大声音，哎
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马自达2劲翔 发动机 唧唧响问题描述：每天早上冷车启动之后，车从停车位开出来，慢速行驶时，出现有规律的“吱吱”响（注意，如果车启动后停在原地，也不会响，只有慢慢的开起来，才会出现响声），好像是金属摩擦的声音，像是自行车刹闸时的刺耳声，听起来像是从车的前半部分发出，有时很响，有时不太响，声音大小不一定，而且有规律，车开的慢，声音间隔就长，车开的快，声音间隔就短，慢速行驶大概200米左右后，“吱吱”声消失，正常行驶再无声音。热车后声音消失。 如果停车一上午或者时间长一点不动车（大概2小时以上），再启动，“吱吱”声又会出现，也是行驶大概200米后，消失。你这还是重点检查皮带，张紧轮，惰轮，和水泵
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车子启动后时速到达25公里和45公里时，发动机舱右侧会传出一下异响，再降速下来再升上去就没事了。停车关闭发动机后在打火时速到这两个节点还会响，冷热车都会响，热车声音相比冷车会小一点，但是也是能明显听到。总体是和速度有关系，并且每次发动车只会响一次。声音好像是吸气憋住了突然通开。还有离合器上边有一个触点开关是什么作用，在离合器踏板上边，类似刹车踏板上的尾灯开关车子异响，主要在右侧，有憋气声音。建议检查一下碳罐是否脏堵。离合开关，主要是检测离合位置，控制发动机怠速。防止踩离合，怠速过高。
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陈明杰汽车大师，你好！故障现象：不启动车，电动方向机原地来回摇动方向盘时明显听到方向机两边拉杆内球传出异响（感觉齿条间隙过大而碰撞声音），启动车后听不到声音，但在车头朝上斜坡路倒时又转向特别容易出现异响，有时偶尔过减速带也会异响。方向机异响可以吗？另外有一个问题冷车启动时，感觉发动机底盘有异响，但热车后音声就消失了，其他师傅说是可能是排气歧管，三元催化部位问题，具体问题也没有讲清楚。请教维修方案。根据您的描述分析:如果异响故障再重现技术上建议更换减震器总成。
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福特锐界2018款豪华版，2年5万3千公里 目前换了变数箱油和火花塞 ，机油金美孚 车的右前方轮胎处就是发动机舱传出有哒哒像是皮带轮转动的噪音，特别是开空调哒哒声音会大一点，关了会小一些，在这说的不是空调散热的噪音，车外听着很明显 以前也有 现在明显一些，不影响动力，冷车没有，机油温度上来了 热车就有了 确认过不是高压油泵和电池阀声音，还有一个问题，车辆行驶中左前方轮毂处 踩油门有金属摩擦丝丝噪音，松油门就没有了，去了4s店说正常，还说美系这车噪音就一般， 我感觉不一样，韩系车，大众，日系都没有，这种声音我朋友奔驰车上能听到，感觉不正常！我也听了几辆福特锐界，有的有有的没有，我的感觉应该哪里不对劲，但是开起来动力和顿挫感没有，请高手指点，若能发现和解决改善这问题，一定重谢！车辆描述声音为连续大大的声音，这个声音在冷车状态下听不到，车辆在热车状态下这个声音持续出现，车辆已经确认不是高压油泵的声音，目前估计可能的原因就是发动机气门顶筒存在问题，第二车辆的机油流动性太差，也就是说车辆使用的机油有问题。这个声音在下一次出现的时候拆卸掉发电机皮带，仅让发动机单独旋转，如果生意仍然存在的情况下，就判断是机油或者是气门顶筒存在问题，汽油这个东西不能准确把控拿捏，只能根据实际情况来自行判断机油是否符合使用标准，如果没问题的情况下建议更换气门顶筒。根据目前的生意不影响任何车辆的使用，如果想要维修的话，更换气门顶筒式维修方案，而不是说您的车辆必须要解决这个声音。
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06年天籁，2.3V6发动机，4AT,17万公里,车子异响，嘟嘟嘟的声音，声音较沉重，噪音大。 车子好起动，起动后有抖动，热车后抖动好点，刚起动声音从车子低部传出，热车后怠速平稳异响听不到， 车外部听异响不明显，进入车内关上门，声音变明显，热车后原地加油声音在1500转开始明显，到2500转最明显，转速再升高，声音被掩盖，但并不消矢。挂挡踩刹车后加油，负荷到一定程度，异响会消失，嘟嘟嘟的声音和噪音一起消矢，车子好像变成新车。 车子冷车起步异响不明显，1公里后温度上来异响开始明显，市区加速超车1500-2500异响明显，油门到底或上陡坡负荷加大异响消失， 车子刚换火花塞，清洗节气门，清洗缸内积碳，检查过排气，问题没解决， 修车师傅开始说是链条响，后来否定了这个结论，现在怀疑是敲缸的声音，但不能肯定。从故障现象分析，可能是发动机的敲缸声音。由于没有现场听到声音，建议让技师现场帮忙听一下，确认声音。 另外，车子年限久了和里程较大，建议对张紧轮，水泵，发电机的相关轮子进行检查更换。
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情况是这样，我的车现在18000公里，出现了吱吱的刺耳刹车异响的问题，去4s检查说刹车片没问题，但就是响。我总结了以下几点，大神可以分析一下。 1.刹车片没问题，还剩7.8毫米（这是4s的人跟我说的刹车片还很厚最少还有7.8毫米。） 2.冷车刚启动刹车声音响，随着?行驶或时间声音慢慢减小（冷车刚启动时异响最明显，声音大而且一踩就有，甚至不踩刹车也响。） 3.前进踩刹车有，倒车却没有（这一点我认为可以作为诊断重要依据。） 4.行驶中不踩刹车也有小声的摩擦声（如果是冷车刚启动则不踩刹车也有大声的吱吱声。） 5.热车之后，吱吱的摩擦声时有时无（怀疑有可能是一直在响只是声音大或小没听见。） 6.根据我和朋友一起听声的初步判断，声音来自左前轮或左后轮，一定是左边。根据你的描述应该是刹车片发出的异响，这种情况一般来说都是刹车片的硬点导致的，这种异响一般都是在轻踩刹车的时候出现。重踩和急踩刹车都是没有，想解决这种异响只能更换刹车片。你也可以踩几脚急刹车把硬点磨掉也会不响，不过在有硬点又会响
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06年天籁，2.3V6发动机，4AT,车子异响，嘟嘟嘟的声音，声音较沉重，噪音大。 车子好起动，起动后有抖动，热车后抖动好点，刚起动声音从车子低部传出，热车后怠速平稳异响听不到， 车外部听异响不明显，进入车内关上门，声音变明显，热车后原地加油声音在1500转开始明显，到2500转最明显，转速再升高，声音被掩盖，但并不消矢。挂挡踩刹车后加油，负荷到一定程度，异响会消失，嘟嘟嘟的声音和噪音一起消矢，车子好像变成新车。 车子冷车起步异响不明显，1公里后温度上来异响开始明显，市区加速超车1500-2500异响明显，油门到底或上陡坡负荷加大异响消失， 车子刚换火花塞，清洗节气门，清洗缸内积碳，检查过排气，问题没解决， 修车师傅开始说是链条响，后来否定了这个结论，现在怀疑是敲缸的声音，但不能肯定。你好声音的这个问题需要具体听到才好判断。不过如果你确定是变速器和发动机之间的话，那很有可能就是液力变矩器的问题。
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你开车听音乐吗？这些不注意何谈安全？
开车时你会听音乐吗？一些酷爱音乐的车主，会在车内装低音炮，开启音响时，那种厚重的声感会带给车主不一样的视听效果。但是，这种过高的声感，或会给车主带来安全隐患。因为开车本身就是一个高度集中精神的活，如果
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