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技师任德智火花塞黑说明混合气过浓,油多气少,先从油路,近期有无在小加油站加过油,加过,更换汽滤,加燃油宝,同时将烧黑的火花塞清洗下,第二,未加过,进气上,节气门太脏,气门积炭严重,碳礶堵塞。至于你说的水雾正常的汽油不纯含酒精
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一个佳宝V70,跑到60就加不上油,火花塞是黑色的,怠速着火发动机有些抖动,尾气的气味感觉燃烧很不好,更换过火花塞,喷油嘴,曲轴位置传感器,氧传感器,油压正常,进气压力传感器,气缸压力正常,正时也没毛病,请问大师怎么回事啊!
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2012年6月长安之星2分电器的,机油加到合适位置跑不到100公里,机油下降15毫米冒蓝烟特别大,排气管出的水也是黑色的。偶尔正常冒灰白烟,烟小很多。外部没发现漏油,车一点力气没有,换了四个火花塞原来的有很多积碳其中一个火花塞有油漬,春节还修不了望师傅们解答一下怎么办?得用车啊,大修需要换什么?大约多少钱?希望详细点!!!
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11年的大众途观,因为漏油,更换正时上盖,更换好了之后白天开都没事,一到了晚上发动机故障灯亮起,但是车子开起来也没什么问题,故障码显示P2817怠速时系统过希,P306E预热点火,我现在节气门也清晰了一下,火花塞10000公里之前刚换,麻烦咨询一下此故障怎么解决,谢谢
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是这样的,我的车12年1.4ea111的波罗,前两个月我换了火花塞,因为六万公里了,换完那几天动力有提升,车感觉轻快了些,可是没过多少天,就出现第一次打车,着了后突然熄火的现象,车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖(以前没感觉到过),我就觉得是火花塞的问题,但是这种情况发生了两周左右后消失了,再也没有出现熄火现象,后来突然故障灯亮了,检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄,我就联系网上卖家,我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞,我信得过他家,老板人很好,二话不说给我寄来一个新火花塞,说是把一缸那个有问题的先换了,一项一项的排除吧,看最后问题出在哪!这期间,有的说是碳罐电磁阀坏了,有的说是氧传感器,有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了,我现在把一缸的火花塞换了,一缸和二缸的点火线圈互换了,换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳,黑黑的,请问高手,这到底是怎么回事了啊??????请指教!我平时加油都是中石油的!根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移,没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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大师好 我的车子途安自动档 早上起来发动 烟筒有轻微碰碰声 带点黑烟 十秒就没了 车一热就正常了 4s店检测说四缸火花塞 有积炭 清洗过了 过段时间 毛病又出来了 怎么办 大众汽油添加剂一直在用 效果不是很理想
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04年的捷达,凉车好着车,就是不好加油门,一加油门就会把发动机憋死,现在这车节气门,喷油嘴进气道都拆下来清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,汽油泵都换新的了,请问哪个大师能帮忙研究研究,有没有遇到过类似的情况的,这车着个十来分钟就又没事了?怎么回事啊?
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油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事,不少车主会遇到这样的情况:车越开越熟悉,可耗油却越来越高!这是怎么回事呢?油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞!火花塞与油耗有什么关系?火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件(柴油发动机是不需火花塞点火的)。如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”,其性能差或老化,必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分,火花塞所起的作用很大,也会对燃料的消耗有很大的影响,如果出现部分火花塞不工作的情况,燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车,如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作,燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友,却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用,认为用得时间越长,火花塞就越好,其实不然,他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣,它在发动机气缸内,长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀,加之电极自身的损失,其性能会不断下降,特别是其绝缘体瓷件,绝缘性明显下降,致使用于击穿混合气的高电压,从绝缘体瓷件上“抄了近道”,产生泄电。建议:经常更换火花塞,始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换?1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,铂金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞,还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门,要经常检查其受污染的情况,适时清洁,防止积炭或灰尘;2.传感器,特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器,保证电脑获得正确的燃料供应信息,始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料;3.高压线、点火线圈,确保绝缘不老化,始终为火花塞提供足够的击穿电压;4.经常检查与维护打铁线,其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面,由于打铁线不良,同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良,造成该点火时点火不好、不到位,该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等,致使造成燃料的浪费;5.燃油电子泵,确保其始终有足够的泵油压力;6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之,与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件,都要经常的或定期的维护保养,这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。
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我的车是2010年出厂的大众1.8T途观,现已跑了近8万公里,近期出现踩油门加速过50码,车就开始左右抖动且越加速抖动越厉害,80码更出现如打鼓声,放开油门就不抖也没声且很平稳(火花塞及机油滤清都已换,也清洗了积碳)……请教各位技师这是什么毛病?怎么才能修好,谢谢!
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尊敬的汽车大师们好!因台风影响下暴雨路上积水严重,我淌水而过,也许是水太深造成发动机在水中熄火了,我没有再次起动,关掉电源就挂空挡推出域到干燥的地方,我自己拆掉进气管,临时请一个汽修厂里的徒弟帮我下掉火花塞,排了很久的水份才在原地着车,中途还用一个火花塞在缸盖上试火,起动后走了大约三四十公里就发现发动机故障灯亮黄灯了,这是什么原因?火花塞进水还能继续用吗?转速目前不会抖,谢谢!
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您好,我的车是04年的大众波罗1.4自动档,行驶了9.8万公里,因为觉得动力不足,提速困难,换档不顺,就换了原厂波箱油和火花塞,保养时换了嘉实多磁护机油。尾气太臭,换了原厂氧传感器,觉得油耗高噪音大,又换了原厂电子节气门。现在车状:以上我所说的问题一点也没解决,反而动力下降了,换档缓慢,和原来没什么区别,发动机噪音也变大了,而且尾气比原来的还臭,但不出黑烟蓝烟,油耗猛增,15升油在市区不开空调才跑85公里,求各位大师指点,问题所在,谢谢!
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