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技师陈杰你好，这个情况是操作方法不对 -
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技师陈杰下坡时候，首先应该拉住手刹车，再挂p档，让变速箱内部p挡齿轮悬空不受力，就没事儿了 -
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技师陈杰你这样没有拉手刹直接挂档位 会造成电子上内部，p档位锁止机构受力过大 再启动 行驶时候变速箱就会不好摘档 出现这样的声音 -
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匿名网友今天是忘了，偶尔这样一两次车有影响吗，我一般是车停稳之后先挂入空档，然后拉起手刹，再挂入P档，这种操作正确吗 -
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技师陈杰一两次这样的现象是没有影响的，可以放心 -
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技师陈杰其实自动变速箱的车辆没有那么娇气，只要是把车辆停稳，先挂p挡，和先挂n档都是一样的
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自动挡汽车启动后挂p档拉上电子手刹后按压后面悬挂（之前发现后面上下人时车辆吱嘎响，看空车按一下悬挂有没有异响）后，后面发出轰隆一声然后吱啦吱2秒左右貌似是打齿轮声，悬挂没有吱嘎响，后面开车各方面都异常。晚上再试了试，同样挂p拉电子手刹，按了好几下后没有轰隆声，但后面发出兹兹兹声，像电机卡住的声音，声音没有自动消失，熄了火后就消失了。想问一下这是怎么回事。根据你的描述，就是说拉住手刹之后，然后后面的车轮是被卡死的。然后这个有人上下车的话，后面的这个悬架会发生轻微的变形，如果不拉手刹的话，这个悬架发生轻微变形的同时，车轮会出现细微的转动。如果把手枪拉入的话，这个悬架发生变形同时，车轮是不会转动的。就会产生这种声。就是说拉住手刹之后，然后后面的车轮是被卡死的。然后这个有人上下车的话，后面的这个悬架会发生轻微的变形，如果不拉手刹的话，这个悬架发生轻微变形的同时，车轮会出现细微的转动。如果把手枪拉入的话，这个悬架发生变形的同时，车轮是不会转动的。就会产生这种声音。是的，我说的就是这个声音。就是说电子手刹拉住之后。后面的这个刹车盘是被夹住的。然后在没有熄火的情况下。电子手刹里面还是通电的。然后晃动车辆的话。后面的这个车轮会发生轻微的移位。如果这个电子手刹拉住车轮是被这个电子手刹夹住的。所以说它就会产生这种声音。这个声音就是电子手刹后面这个电机那个位置发出来的。是的，就是你没有熄火的时候，这个电子手刹里面的电机还会通电的。所以说就会有这个声音的，这个没有问题，正常用就可以。
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我的车型是2015款雪佛兰科鲁兹，不到八万公里吧，没有图片，我就口述，在一次转小弯快到墙然后刹车了，然后就感觉发动机不转了，但车里的指示灯什么的都亮着，然后我就把手刹p挡都挂上，按一键启动，仪表上的指针又重新刷新了一遍，但是就是发动机不转，而且我挂倒挡有倒车影像，指示灯有个黄色发动机的图案在闪，然后我就有把挡挂p拉手刹，下车看了一下，再一次的进车，踩刹车按一键启动，这一次像以前一样好了，指示灯不亮了，在按一下，车里指示灯都正常了，发动机也转了，请问这是怎么一回事啊没什么大问题，这款车可能当时低速刹车触发启停了。一般来说启停后切换档位会让发动机重新启动，但是因为某种未知原因发动机没有启动起来。所以仪表故障灯闪烁，当你下车检查后再重新启动，故障消失，车辆恢复正常。发动机不会有问题的，可能存在的故障点或许是保险丝盒继电器接触不良或者电脑版失误了。一般来说，这种情况不会出现第二次，所以说你可以放心开
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朗动 自动挡 今天把车停坡上挂p档没拉手刹 车子向后动了一点 再次启动后挂r档费劲 而且档杆上那个解锁按钮按着也费劲 然后我就在那个坡上反复试了几次都这样 并且r档挂回p档有异响 先说明不是变速箱异响 是档杆下面异响 档杆也会随着响声动一下 好像没回到位似的 是不是因为停坡上变速箱较劲我又使劲挂挡哪里出问题了根据您提出的问题，如果将车辆停在p档坡上，没有拉手刹的话，这种情况变速箱内部的锁止机构会直接卡死。内部的锁住齿轮会死死得卡扣在一起 所以当您下次使用车辆P档往下拉的时候，就会很费力。这种情况是你操作不当所造成的，正确的方式是在坡上停车时应该先拉起手刹再挂入p挡。下次记得要这样操作。 如果踩刹车挂档时听到档杆发出声音，是因为档杆下方有一个换挡电磁阀 当你来回踩刹车时，这个电磁阀工作所发出来的这种声音是正常的，你不需要担心。就算是不挂档。只要来回踩刹车都有这个生意的，你可以试一下
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你好师傅，我的车子艾瑞泽gx自动挡，偶尔出现打火不成功现象，偶尔性的，状况是这样的，钥匙拧到发动机工作位置然后打火，我一般都是踩着刹车，当没打火时我踩刹车有时踩不牢，就会松开脚再踩就感觉制动踏板踩一次位置就高一次，就踩不动了，这时候我就打火，打火失败，有电流声，但感觉启动马达被卡住一样，后来我就改习惯，n挡启动不踩刹车，以为不会出现这种现象了，结果又会出现也是偶尔性，就是启动钥匙拧过去感觉电动马达被卡住一样无法启动还有电流声，我的车子才几个月，我自己检查了电瓶连接情况看不出异常，很好奇是哪里的原因，望师傅指点一二放入p档是双保险。万一我们的手刹方面出问题了。你车辆在坡上面。你走了后期车跑了怎么办？这风险都是存在的呀。就新车的时候出现亏电的比较多，因为车辆的话，他进过来以后大部分时间都是处于停放阶段，电瓶始终是处于亏电的一种状态。亏得严重了就会导致情况，一天两天以后车辆启动不着。听歌的时候听音乐的时候必须是车辆启动状态下面。你如果开关打开那种听两个小时左右就没电了。没电了就打不着，然后你等一会儿蓄电池，它可以把电再储存过来。然后再启动就可以启动了。你就确认线路连接好不好，螺丝有没有上紧没上，紧的话紧一下。然后剩余的就是充充电就可以了，现象很常见的，没啥毛病。
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宝马新加坡523 2011年车，因回国两个月车子停车库，过来后去启动车子，一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电，后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火，自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音，没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码，就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动，没过五分钟有熄火，知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。宝马新加坡523 2011年车，因回国两个月车子停车库，过来后去启动车子，一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电，后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火，自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音，没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码，就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动，没过五分钟有熄火，知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。 这种情况有的时候是电瓶内部短路导致的灭车熄火的，还是是先用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码在维修。
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宝马X5拉上手刹之后熄火，熄火之后有几声吱吱声之后溜车一小点（停车有坡度）。如果不熄火情况下拉手刹就不会溜。已经试过先挂N再拉手刹再挂P这种操作。也试过踩住刹车拉手刹的操作，均无效果。这种现象就好像熄火之后电子手刹自动解开了一样，请高人解答一下这是什么情况，正常吗？已和车主沟通好
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早上冷车启动车时，发动机会在1000转突然停顿一下，然后才继续启动，只要是车子放了十小时左右就会出现这种情况。热车后再次启动。这种情况消失， 机油5000公里换一次，电瓶半年前换过，怎么会这样呢
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我有一辆2011年的奔驰斯玛特，现在出现一种情况就是发动机故障灯亮了，然后启动车，车子启动起来了紧接着再熄火再启动的时候就没有反应了车子也启动不起来了，这事怎么回事这个故障重点检查一下N129和启动发电机。
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这段时间车子出现这代码，当出现时，熄火重启，这样重复就自动消失，有时停了一天晚上，第二天就不见了，说明一下，车子打开发动机后才出现这样情况，这是怎么回事
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我发现我的凯迪拉克有一个问题，就是说在我停车停很久以后呢，我想启动之前要踩刹车启动，但是我踩了刹车以后呢，我会发现底盘下面会有一身金属声，而且好几次都会有这样的声音，这个声音呢是从底盘发出来的要不要紧？ 另外的话，当我熄火之后，手刹拉起来以后，松刹车的时候，底盘也有一身金属声，有点像。不知道这两个声音是不是一个声音，要不要紧。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响为什么车熄火后风扇还在不停转动？当我们熄火后，通常会期望发动机和所有相关部件都会停止运转。然而，有时我们可能会注意到车熄火后仍然能听到发动机持
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