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技师阎许有关系的,为什么换氧传感器呢?
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匿名网友油耗高,4S店检测后换的氧传感器
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技师阎许比现在还高吗?
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匿名网友没现在高,当时油耗是百公里18升
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技师阎许现在他们还要换什么?
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技师阎许车辆多少公里了?
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匿名网友8400公里,现在油耗百公里10.5升。现在检测不出什么毛病
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匿名网友火花塞都正常
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技师阎许原来一般到多少?
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匿名网友7.5升左右
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技师阎许做了什么后就出现这样的问题
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匿名网友正常行驶,没做什么的
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技师阎许就是突然就这样了
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匿名网友是的
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技师阎许那应该还是传感器和电脑的问题
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匿名网友传感器是指那几个?
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技师阎许就你说的这几个
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技师阎许还有水温传感器
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匿名网友氧传感器 进气压力传感器 水温传感器这3个吗?
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匿名网友水温正常
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技师阎许是的
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技师阎许要看电脑数据
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匿名网友电脑是指行车电脑吗?
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技师阎许发动机电脑
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匿名网友哦
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技师阎许车辆改了疝气大灯木有
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匿名网友那该如何检测啊?
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技师阎许这个呀
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匿名网友改了
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技师阎许经验和理论知识了
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技师阎许电脑的可能性大
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匿名网友哦
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技师阎许你这车算疑难杂症了
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匿名网友呵呵
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技师阎许呵呵
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匿名网友其他和我一样的车油耗都正常,就我的油耗高
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匿名网友发动机电脑只能更换吗?
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技师阎许是的
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匿名网友知道了,谢谢解答
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技师阎许客气了
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您好,我这里有一台东风风光,车主反应最近油耗变高,解码仪诊断前氧传感器数据正常后氧一直在0.46无变化,更换氧传感器后发现后氧依旧是0.46,着车几分钟后电压开始降低到0,然后就不动了,路试几公里后氧电压依旧是0,请您给个方案,有劳有劳你好,根据你的描述,你的这种情况根本不是氧传感器的问题,我建议你重点检查一下火花塞的热值,是不是不匹配这款发动机。
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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮,检测故障码显示三元催化器老化; 2.从10万公里开始油耗明显增加,之前跳油箱亮黄灯加满油52(升)跑520---560公里综合路况,到现在52升只能跑420公里,路况和以前一样,也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的;前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过;汽油滤10万公里洗过换过,离合器在11万公里换过,正时皮带12万公里时断了,气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加,现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少,鼓风机在嗡嗡响,但出风小,冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常,如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力,喷油嘴没有清洗过,但节气门清洗了。 在线等和位大神回复。竟然电脑检测出三元催化的故障,那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下,对于行驶了12万公里车辆来说,三元催化已经达到了使用寿命 三元催化也就是发动机的排气系统,如果是三元催化出现堵塞现象,那么直接会造成发动机排气不畅,动力下降,油耗增高,提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的,不论是油耗增高还是动力下降,我想应该就是三元催化的问题。 第二,竟然是空调系统方面出了问题,在开启一段时间之后出风量减小,鼓风机转速正常的话,这种情况唯一有可能就是,蒸发箱内部结冰了。 结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多,比如蒸发箱温度传感器损坏 空调泵损坏,空调泵内部抱死导致空调在开启时,空调泵一直处于工作状态 就会造成这种现象,所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱,温度传感器和空调泵
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东风风光,330。45000公里,热车的时候不好启动。启动后发动机抖动,后面冒黑烟。行车时空挡下坡怠速有时在1200转,有时在800转,尾气有一股很重的油味,火花塞更换四个新的。节气门也刚清洗过。空气滤芯,空调滤清,汽油滤清都刚换过。进气压力传感器也刚洗过。根据您的描述,这个情况需要调取故障码来看一下,检查氧传感器的相关线路,更换损坏的氧传感器 并检查汽油压力。
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07年的东风小康k07。维修之前有时会热车停下来打发车,打不着车,不是经常。偶与。也偶与上坡时加不起油。去维修店换油泵,火塞,高压线后冒严重黑烟。油嘴也清洗了。现在把节气门传感器,进气门传感器插上直接发不着车。拔掉这2个传感器可以发动走。但油一元钱一公里最好先让修理厂检查一下汽油泵的压力,感觉应该是汽油泵压力过高引起的问题。
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我的是东风风光330,共跑了五万公里,车热的时候待速过高,1200转,这时候,车没油了,到加油站去加油,根本就不敢熄火,熄火了的话就打不着了,要停在旁边,等风机自己启动了之后,待速就会恢复正常,没办法,就到修理厂去检查,电脑读出来是进气压力传感器的问题,但是换了两个新的,也还是没解决问题,节气门也刚洗过,火花塞也刚换过,三个滤清器,也都刚换过新的,修理厂也都换过几家,就是没解决问题,银子花了差不多一千,车热时,待速过高,的问题,就是没办法解决,求大师们的高见。这个和三元催化没关系,换个水温传感器,原厂的
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大师们,用你们的智慧经验,帮帮忙,东风小康风光330新车快将近两个月了,仪表盘出现过三次机器故障灯亮了前两次都去4s店查他们用电脑检测出现系统太稀也没法查他们说把故障码消了就可以了但是当时管用但开几天就又不行了我也是烦了,详细是这样的电脑检测结果显示系统太稀然后后面一堆字有,真空泄露,pcu系统或碳罐受阻氧传感器排气泄露喷油嘴受阻燃油压力低空气流量传感器故障氧传感器故障检测硅等,大师们想想办法把
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您好,98款丰田霸道,发动机声音静,此车无三元催化和氧传感器。变速箱经过大修。目前状况是油耗太高,经过多次试验,百公里在十九升半。加了这款车的群,同类老车,油耗低的十二升,高的也就十五升。目前审车尾气不过,尾气非常高,我只想咨询下油耗问题,怎么解决,还有个事就是超车档关闭警示灯时不时的会闪烁,有个规矩就是小油门不怎么闪,加大油门,急加油门,这个超车档关闭警示灯就会一闪一灭,会不会跟费油有关根据您说的这种情况来看,变速器的超速挡开,关指示灯有闪亮的现象,那说明变速器是存在问题的,也会导致油耗上升
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09年科雷傲,去年年检,尾气一氧化碳严重超标,前氧传感器报警,更换传感器,一切正常,今年年检,又是一氧化碳超标两倍,拿掉空气滤芯,勉强通过,但过量空气系数己到峰值,并且一氧化碳还是高的,在使用过程中,正常油耗由原来12升到16.而氧传感器拆下来,很黑,请问,这种情况怎么检查,4s只会让换传感器,但尾气一氧化碳问题难解决,据查资料,一氧化碳只和节气门,空气流量计,氧传感器,进风量有关对吗?
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东风小康K17 出现故障灯,检测结果:进气温度传感器电路电压高 但维修师傅却在车内找不到这个零件 开车1.2档的时候加油门会有种像加不上油,然后一颤一颤的,油门一用力踩排气管就会冒黑烟,今天开着开着死火了,没电打不着火了 之前清过油路,换过发电机,换过滤油隔,清过火嘴!都解决不了这个问题!
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东风郑州日产御轩手波5档,2.0L,2012年5月车,目前问题三点:1)安全气囊灯常亮,2)油耗偏高此车原市区油耗每百公里最高15L左右(加50升92能跑350公里左右有开空调),现在有耗百公里34L左右。3)该车有时怠速正常情况下突然间怠速上下波动很大,几秒就熄火,这种情况熄火后要等10分钟左右才可以着车,如果不等这么长时间怎么都无法着车(此时汽油泵不会工作),有技术过硬的师傅可以联络一下(139****6059),炭罐电磁阀,真空压力传感器,节气门,行车电脑,汽门室盖(带真空卸压阀)上述配件已更换。蓄电池电压便高16.3V根据用户描述!建议检查油路火花塞汽油滤芯,清洗油路喷油嘴!发电量敲好正常13.4v左右!检查发电机
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