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技师高晓东这是变速箱输入轴
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技师高晓东那么您说的应该是输入轴油封
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技师高晓东如果更换离合器片以前没有漏,而现在出现了漏油,
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技师高晓东有可能是离合器片的安装有问题
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匿名网友你好,是输入轴油封
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技师高晓东离合器片没有同心安装,当车辆工作时,引起输入轴不同心,所以容易引起油封漏油
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技师高晓东应该检查一下离合器片的安装是否同心,
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技师高晓东再检查变速箱的输入轴,是否旷动比较大
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技师高晓东只有轴旷动大了,才最容易引起漏油
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匿名网友离合器换了两次了。现在离合器没问题就是油封总是漏油。烦死了
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匿名网友车现在在4s店里
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技师高晓东离合器安装时,如果离合器片没有对正,工作时就会偏。
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技师高晓东这也可能导致漏油,而且换一个漏一个
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技师高晓东还有就是输入轴是否太松旷
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匿名网友如果离合器没有对阵的话 我开车的时候能感受到吗
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技师高晓东感觉不到,因为输入轴的间隙可以弥补这些缺陷
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匿名网友那你的意见呢
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技师高晓东离合器没有安装对正的可能性较小,但是不排除,最主要检查输入轴的旷动和输入轴安装油封位置是否磨损
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匿名网友如果输入轴有你说的那些毛病该怎么办
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技师高晓东要检查是属于轴承问题,还是固定轴承的壳体松旷
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技师高晓东如果轴承有问题,就更换轴承
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技师高晓东如果壳体松旷,理论上要换壳体,但是可以通过吕焊修复轴承松紧度
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技师高晓东如果是输入轴安装油封的位置磨损量大了,那么只能更换输入轴
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匿名网友输入轴的4s店价格大概多少
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技师高晓东大约在500左右
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匿名网友壳体呢?
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技师高晓东我觉得壳体没必要更换
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技师高晓东可以吕焊,然后安装输入轴的轴承
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匿名网友是吗?你说的吕焊 在4s店里也做吗
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技师高晓东不做
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匿名网友我觉得修我的车的师傅没有什么经验 有点让我失望
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技师高晓东我再成都通海福特工作过
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技师高晓东基本上都是能换的不修
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技师高晓东所以他们可能不会愿意从车主的角度处理问题
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技师高晓东一般修理厂会因为珍惜客源,安排真正维修一些零部件
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技师高晓东所以现在真正会修车的师傅越来越少了。大部分是装配工
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匿名网友嗯 我也觉得是。所以我想详细了解情况然后明天过去给他们意见
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技师高晓东先看看是哪里松旷引起油封密封不良
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技师高晓东一般就这几个方面问题
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技师高晓东找到问题点后,再分析处理的方法
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匿名网友那就明天让他们先检查离合器,一轴和壳体是吧?
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技师高晓东是的,检查一轴时,要检查一轴的轴承松旷程度,和一轴油封接触面的磨损情况
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技师高晓东再就是观察壳体有没有小裂纹,看看是否是有裂纹引起漏油的
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匿名网友嗯 好的。谢谢你。我明天再跟你联系
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技师高晓东好的
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首先介绍一下:2013年12月底入手福克斯,这个福克斯是2012款1.6L双离合干式变速器,到今年12月底已经三年了,累计行程29700公里。昨天去福特4s店保养,抬起后发现变速箱一片油污,然后把车又放下来,打开前盖,4s技术人员看了一会对我说:这片油污不像是漏油或渗油,可能是变速箱的排气管在排气的同时有油滴出来造成的。然后又用喷雾状的清洁剂对油污进行了清理干净后,让我再跑一段时间来4s店进一步检查。请各位大侠赐教!附图:红色箭头所指的就是 变速箱排气管。
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2012款新福克斯跑到27000多公里时候发现变速箱漏油!4S店检测说是变速箱油封质量问题导致,所以免费更换变速箱油封!但是更换油封需要把变速箱整个都拆下来,然后还得清洗变速箱,总之是拆的乱七八糟!我想问问我的车这样一拆是不是就等于大修了一次?会不会很伤车?性能会不会大打折扣?我该怎么索赔维护自己的权益?谢谢!
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我的15款福克斯1.5t精英,现在10900公里,二月份8800二保机油换好加油到油尺满刻度,现在发现机油油位已到最下刻度。之前首保完5000公里开到二保8800,也是这样。二保后,4s店说油进到涡轮里了,没事,让再开一阵看看。。现在还是这样,没有改善。请问这是什么原因?昨天去4s店检查,发现发动机底部渗油(不多),说是可能和这个有关,要换油封,但是我觉得只是渗油,机油量下降这么大,不会是渗油引起的吧,师傅怎么看?排除外部渗油,检查发动机是否烧机油。这款发动机设计有缺陷,油气分离不好导致机油消耗过大
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师傅您们好, 我这个是11款经典福克斯,1,8mt,里程大概8万公里左右,目前遇到的问题是五档同步器锁片会脱落。 1,今年四月份左右,做完大保养,更换了变速箱油,第三日走远路,在高速右转大弯,五档,车速大概75~80左右,出弯准备降档加油,发现档杆无法摘下,好像卡死了一样,后在维修厂拆开五档发现五档同步器的锁片脱落,重新装上能用,但是后面还是单独更换了同步器。 2,前天地盘刮到变速箱漏油,后在4s更换油封,换了两桶变速箱油,晚上五档50公里左右的速度右拐弯,锁片再次脱落。 3, 目前车在维修厂,发现同步器里面的卡簧无法卡紧,后续是否单独更换锁片同步器就可以解决? 是否还需更其他部分? 另外出现这种问题是否因为变速箱一轴有问题? 谢谢同时检查一轴有没有变形。拨叉有没有磨损
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钱师傅您好,我这个是11款经典福克斯,1,8mt,里程大概8万公里左右,目前遇到的问题是五档同步器锁片会脱落。 1,今年四月份左右,做完大保养,更换了变速箱油,第三日走远路,在高速右转大弯,五档,车速大概75~80左右,出弯准备降档加油,发现档杆无法摘下,好像卡死了一样,后在维修厂拆开五档发现五档同步器的锁片脱落,重新装上能用,但是后面还是单独更换了同步器。 2,前天地盘刮到变速箱漏油,后在4s更换油封,换了两桶变速箱油,晚上五档50公里左右的速度右拐弯,锁片再次脱落。 3, 目前车在维修厂,发现同步器里面的卡簧无法卡紧,后续是否单独更换锁片同步器就可以解决? 是否还需更其他部分? 另外出现这种问题是否因为变速箱一轴有问题? 谢谢更换五档同步器组件及卡簧
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2011福克斯经典款,70000公里在途虎养车做保养更换机油,变速箱油,清洗节气门后七天,发现启动后几秒内熄火现象,需要边踩油门边打钥匙好几次后才能启动 冷车有这样现象,热车熄火后过10分钟也会如此,但是热车熄火马上启动可以点火成功。 后在途虎养车检查,告知油泵泄压,更换油泵后一度没有问题 10天后这个情况再次出现。请问是哪里出了问题啊?是更换的油泵又坏了?还是根本不是这方面原因?应该考虑检查其他什么问题?建议检查油泵压力和节气门数据
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车子是2012款经典福克斯1.8AT,今天开车熄火后,过了10分钟上车重新发动车子,发现转速忽高忽低来回三四次,同时电池指示灯也随着亮了三四次,然后车子就稳定了,以为是电池不行了,于是熄火过了两三个小时后开了工程模式看电池电压是12.3正常的,不知道什么原因,一周前刚换了一下变速箱油和机油机滤,也没有漏油啊什么的,还通过进气口直接喷洗了一下进气阀的积炭,其他就没有什么了你好,这个是是电瓶电量不足,可以测量一下。
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我的车买的是二手的什么也不知道,回来后我就换了机油机滤,还有发动机的盖子里面的密封条,车子是10年2月份的经典福克斯。最近感觉特别是早上起不一顿一顿的感觉不给油啊,然后车子一热开个十分钟就好了。第二天还是那样。电脑检测也检测不了哪里问题。急死人了。在网上查了有人说火花塞坏了。有人说点火线圈坏了,还有人说氧传感器坏了。请专家给我个答案
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经典福克斯两厢基本自动 半月前变速箱底壳磕到石头破裂,4s维修换了变速箱底壳 别的都没动,开回来一星期一切正常期间还上了两次高速都没问题,前两天突然发现空档车子也会走,今天跑4s检测 空档车子还处在半联动状态 动力没有完全分离,插上电脑检查变速箱无任何故障,拉线传感器也都正常好的 ,为什么车子空档会走 说是要拆开了修 是不是要大修了 很担心会被拆散了修 是不是阀板坏了 阀板坏了电脑能检测出来吗 当初出事故时候漏油了我还开了一个多公里才停下的 像这样维修是他们责任还是要我自己出钱 保险理赔早就完了 再修还能找保险吗 4s说一切正常我才开回来的现在又出这样的问题
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2011款经典福克斯手动档 行驶9万公里,保养正常 1个月前,挂1、2挡很难挂进去,后来换了变速箱油,换油之后还是这样,经检查,离合器有问题,全套换了,离合器总成、离合器盘、片、泵等。 换离合器之后,1、2挡能挂进去了(挂10次还是有1次挂不上去)。 现在的问题是,挂1挡起步,抬离合,就熄火,转速上不去,半离合给油,转速能上去,车速上不去,而且一股焦皮味。 2挡和1档同样问题,1档上2挡,抬离合、给油,转速上不去,抬起来离合,转速就急速掉到500-600转,车发冲、要熄火,只能再踩离合,半离合给油,能让车不熄火。 3、4、5档和倒挡,都正常,无任何异常。 求问这到底是什么原因??这个重点检查一下火花塞和点火线圈。
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