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技师张雄 -
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技师张雄 -
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匿名网友换了电瓶，不行 -
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匿名网友刚刚别人来了，读不出故障码 -
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匿名网友这是什么问题叻，修理厂说搞不了走了。车停在小区 -
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匿名网友换的博世的电瓶 -
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匿名网友我在武汉 -
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匿名网友这几天5度左右 -
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匿名网友我才保养完，跑了900公里 -
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匿名网友我才保养完，跑了900公里 -
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匿名网友我在抖音看，有的人说是什么继电器 -
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匿名网友我明天找个拖车拖到修理厂，我和他们说一下。 -
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技师张雄听明白了吧！我只能给你方向， -
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匿名网友好的
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公里数6w公里不到，15年11月提车，新克鲁兹1.5豪华手自一体。10月10号早晨在等待红绿灯途中突然熄火，反复打火不着，拖车拖到修理厂后，反复3次连续打火可打着，打着后无故障灯，故障灯不亮电脑读取不到异常，清洗油路后隔夜试车，打火后发动机抖动三秒后不着火，仅通电且亮发动机故障灯，故障代码P682B-00,因从未更换过火花塞，4个全换后试车故障解除，打火有力。提车正常使用行驶两周后，车主隔夜停车后再次无法一次性点火成功，反复3次后打火成功，发动机故障灯亮。自行开到修理店后熄火停车，再次检查时发现一次性打火着车，故障灯再次消失，车子停放一夜后再次发货依旧未再出现故障情况。第一次检修时故障灯已附图。今天检查因为没有出现故障灯检测信息也已附图，望大神指点！心太累了。故障码是发动机电脑板内部故障，不涉及外部线路，出现偶发性熄火，无法启动，是发动机电脑版的问题，需要更换发动机电脑板。
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我的科鲁兹 跑着跑着就亮发动机灯 然后很抖 然后熄火了再打火又没事 故障灯在修理店又能消除掉 检测故障码显示有两个缸缺火。。然后换了点火线圈 火花塞 喷油嘴也清洗了 缸压也没问题 现在跑着隔几天又是老症状。。修理厂的技师也不知道 怎么弄了。。准备开回去老家 都不敢开建议检查发动机电脑板。尽早维修
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我的车是09款科鲁兹手动1.6的，我们这边昨天下雨，开了几公里左右，停车熄火几分钟之后就打不着火了，用电脑检测故障码有4个，其他的都能消掉，只有一个p068B消不掉，请问大师们这是什么故障，哪儿坏了？修的话需要多少钱左右？这种故障多数都是车身控制模块出问题导致的先检查一下发动机舱主继电器，看看有没有问题，
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车行6w公里不到，15年11月提车，新克鲁兹1.5豪华手自一体。开车上班等红绿灯时突然熄火，反复断断续续打了7次，才可打着，打着后无故障灯，拖车到店后，反复打火均正常，无报故障灯，怀疑油路轻微堵塞，清洗油路。车主开回家后第二天早上打火2次后发动机抖动均不打火仅通电且亮发动机故障灯，现场读取故障代码P682B-00,因该车从未更换过火花塞，4个全换后试车，故障解除，打火有力。车主正常使用行驶两周后，再次出现停车后无法一次性点火成功，反复3次后打火成功，发动机故障灯亮。带故障灯开到店后，熄火停车。一小时内想要点火读取数据，故障灯再次消失，打火正常。图一为清洗油路后第一次出现故障灯读取故障码数据。图二为最近一次无故障灯正常打火后，读取信息流图片。束手无策中，望救命啊，大神这个故障。你需要用电脑看燃油压力，而且需要故障出现的时候看。高低压你都可以看到。因为这款发动机油压表不好接。带高压油泵的。所以汽滤那边接油压表比较方便一些。图二的数据就是标准数据没问题的。建议从油路入手检查
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我的那个发动机故障灯亮 闪烁的状态 然后开了一段时间熄火了 停了 再打火，，发动机明天抖动严重，，貌貌似缺缸的样子 再熄火 停一会儿 再打火 车子正常了 也不抖动了 但是故障灯亮着 后来开到修理厂 师傅把故障灯消除 说没什么问题 然后第二天开着开着发动机故障灯又亮了 然后跑一会儿 加油门转速上不去 慢慢的转速就掉下来了，，停着怠速的时候发动机严重抖动。。左摇右摆的那种，，然后熄火几分钟 再打火 开着又没问题了。。就这样反反复复好几次才跑下高速 现在在修理厂 师傅也只消除故障码 并没有做检查，，具体是什么问题呢故障现象来看，属于偶发性故障。没有具体的故障码。维修起来，找问题就很盲目。凭经验来说是属于电控方面。氧传感器和凸轮轴位置传感器等会造成这个现象。一直清除故障码不能解决问题。可以加95的油跑一段时间观察。如果再犯毛病，我建议直接到4s店用专业的电脑检查一下。围绕着故障码来维修，没有先清除故障码的道理，起码可以先拍照看数据流。有些时候修理店的诊断仪检查出的故障码不是很准确。
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克鲁兹12年1.6自动，现在报故障码p0366，凸轮轴性能传感器故障，电脑清码一次，出去跑了5公里没亮故障灯，回来熄火后，再次打着，故障灯又亮了，之前修了气门，换了正时皮带，点火线圈，正时是用专业工具对的，网上所有常见症状逐一排查未见异常，各位大神，到底是什么问题啊！！！急急急！
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我的车是12款科鲁兹1.6手动，现在四万六千公里，昨天经过一个比较大颠簸路面时熄火(有可能是操作不当熄火)。仪表显示黄色发动机故障灯，重新点火车子有反应但打不着火，后来联系了一位修车师傅来看一下，修车师傅也没有动车子任何地方，启动一次一样没打着，启动二次时车着了，车子启动后故障灯消失，之前车子都是一打就着，也没有出现过点火团难的问题，请问这个是哪出了问题？该怎么检查？谢谢！
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12年手动挡1*6雪佛兰科鲁滋大修后 故障灯常亮电脑检查报曲轴位置传感器性能 此故障出现时 难着车甚至不着车 转速表失灵 跌至0加油不转 放一晚上又好了 打着后十分钟左右又出现此故障 后换了一根曲轴位置传感器 火花塞 故障依然存在 还有一个水箱冷却液温度传感器回路 电脑清除不掉 后换了水温传感器 节温器 故障依然存在 求大神解答检查正时安装，曲轴位置传感器线路
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11年科鲁兹，今年5月第一次在行驶过程中出现降速，油门无反应，转速表和车速表降为0，泊车辅助灯亮，约几秒之后又恢复了。第二次泊车辅助灯亮在8月的一个早上，车辆打不着，多次尝试后打着，但转速表车速表为0，泊车辅助灯亮，开去修理厂清除故障码后恢复正常。第三次出现问题在10月27日，当时驾驶人是我家夫人，据她描述跟我第一次出现问题时一样，车子突然降速，转速表和车速表为0，深踩油门才有一些动力。后紧急停车找附近修理厂修理。当日下午去修理厂提车，修理厂师傅说是电脑板和线束之间的接头松动了，插紧后清除故障码可继续行驶。接着采用螺丝固定的方法把插头固定了一下。但10月28号也就是第二天过减速带时又发生故障，这次故障表现和前几次故障大部分相似，但除泊车辅助灯外发动机故障灯也亮了。这也让我感觉到了不一样的地方，之前打不着火和降速都没有亮发动机故障灯。而且行驶过程中虽然转速表车速表都没有显示，但是车辆会有因换不上档位感觉的异常抖动。你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码，其次这种情况一般要不是线路哪里接触不良要不就是控制系统电脑版异常导致的，还有就是曲轴传感器看是否异常导致转速异常的，一般与控制系统或者线路问题大点，其他一般影响不大，有时间去当地检查线路的线路和电脑版重点看下
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冷车启动就熄火 要打十多次温度上来了一点才能启动 启动后都要控制油门 往节气门那里喷一点化清剂就能着。热车正常但是刚启动后会突两下怠速时。他之前修过异响 修完异响后出现的。动了哪些也不知道 现在检查了火花塞 喷油嘴 油压 都正常 清洗了气门积碳。数据流水温正常 机油在出现这个问题之前就换的。火花塞拆出来也是干的 还差缸压力没看 没有故障码您好，这种情况的话，重点检查一下我们冷车未启动的时候的气门间隙，测试4个气缸的气门间隙。你这种情况很有可能是因为气门间隙不对，导致的重点测试进气门排气门的间隙，4个气缸全部测量一下，必须是冷车的时候去测试。气门间隙的不对，就会导致我们冷车的时候的配气相位不合适以及缸压低就会导致这种难启动现象。进气门的间隙是0.25毫米。排气门的间隙是0.30毫米。
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