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技师卢二辉出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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叶**6一个星期左右,读出来温度传感器信号过快?应该是这个
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技师卢二辉故障码拍照我看
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叶**6不在,没有 就这个,没有别的故障码
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叶**6火花塞 点火线圈都更换了,还是这样
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技师卢二辉车在不在
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技师卢二辉我要的是故障照片
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叶**6不在,也没有
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技师卢二辉你是车主
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叶**6算是吧
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技师卢二辉估计是进气道漏气或者高压油泵损坏
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叶**6温度传感器的故障不会影响这个问题吗!
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叶**6还有,我之前换火花塞的时候。师傅把管子拆破了有影响吗,就火花塞那边的管子 那边还有个插头的恩爱的 三个卡扣卡在那盖子上的
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技师卢二辉有直接影响
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叶**6废气管 循环管? 需要更换吗 这个没坏 也有一抖一抖的冲击感的
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技师卢二辉嗯
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叶**6那冲击感就是进气漏气 或者油泵问题对吧
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技师卢二辉对
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叶**6好的,谢谢你
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宝马X6 才做了动平衡 上100踩刹车盘子抖很厉害 起步怠速有点抖 感觉要给一脚油才可以启动 跑上110以上偶然抖的很厉害 噪音很大 感觉是发动机 或者波箱传出来的 求大神怎么破更换刹车盘,电脑测测,读数据流。
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你好,我的车是2012款的x6,中东版的,3.0T发动机。我想咨询一下,我车子在日常没有开长途的状态下,问题就是怠速低,但是怠速不抖动。车身有共振,怠速为600。然后车子平均行驶得有200公里后,如果遇到上坡路段超车,或者急加速,车子就会出现一窜一窜的抖动,感觉没啥力。又不报故障,火花塞也是换的一套全新的。这是啥问题呢。?解决方案:根据提供的故障码和检测过程分析,判断故障原因可能是机脚胶损坏导致的发动机共振。另外,提速车身抖动原因可能是手刹信号缺失导致的各系统工作不正常(比如分动箱)建议维修手刹后试车观察。
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09宝马x63.0T,前两天换了6个火花塞,清洗了节气门,这两天方向盘有轻微抖动,车子怠速不稳,发车的时候怠速一直稳定在650转,只要一加油门,然后停下来怠速就到了800转,一直也不会降下来。只要熄火重新发动发动机怠速又回到了650转,一加油门怠速就到了800转,而且低速时只要发动机在800转左右方向盘就都的厉害。800转怠速时发动机的噪音明显要大很多,车子也明显抖动很多,刹车时也要比650转时多点劲踩刹车才能刹的稳。大师,请问是怎么回事啊。根据您描述的情况,首先清洗过节气门,必须做一个匹配。如果节气门匹配不合理就会引起此故障发生
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2011款宝马x6 车子怠速时和慢速滑行时会抖动,还容易熄火,怠速时候刚准备走的时候,油门一点就急踹颤抖两下,很容易熄火,但是紧接着就能打着火。今天节气门和空滤把积炭都清洗了,也没找出来毛病,就从修理厂走了,但是发动机功率下降还是显示,今天路上行驶还算正常,就是怠速时候时不时转速表会弹一下,时不时轻微颤抖一下,大概开了半个小时左右时候也不算急刹,刹住车了紧接着就给油门走,突然熄火,又重新点火走了。按照整体过程来讲的话,判断是发动机进气系统存在漏气,造成怠速抖动,以及增加压力低的故障
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车子时不时的抖动,怠速时候巧不巧的应该是发动机突然有那么一下噪音,怠速的时候也轻微的抖,然后挂在空档上时候千转突然噌的上到2,立马就又降下来了,怠速空档时候也轻微的抖。 左右打方向时候感觉轮胎摩擦地面,突突的抖动,倒车,掉头,都是这样。 行驶的时候,减速带或者一点一点小不平整的路,癫的太厉害了,人都弹起来了,行驶时候一点点的不平稳车内异响咯吱咯吱的响。 请问这些估计是啥原因。第一个问题发动机抖动,根据您的描述。像是油车,怠速忽高忽低。引起怠速油车的原因有很多的。常见的就是有地方漏气。这个问题得根据实车故障码,逐步分析。包括,火花塞,喷油嘴,点火线圈。废弃阀这些都有影响。 第二个问题,为底盘异响。底盘异响的话您这个车是过路不平的地方异响明显,下摆臂,平衡杆,减震器。平衡杆衬套,这些也都有关系,也是比较常见的一些部位。这个问题需要试车听声音,然后车子举升起来,检查有没有一些球头松动的,有没有一些衬套开裂的,有没有一些螺丝松动的。
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车子3万公里了 换了火花塞 清洗了油路 节气门等 但是发现车子现在行驶时 突然加速 车子会有顿挫感 是不是火花塞的事 怠速时 能感觉到发动机抖动!电脑还提示过车子无法提供全部动力
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宝马x6拖档共振,加速无力 您好 我的车是17年3月份x6,美规墨西哥版35i,车子提回来一个月就开始在1200转到1600转变速箱刚升档加油时,油门踏板脚脚踏板位置加上副驾驶脚踏板位置有共震,抖动感觉明显。我试过急加速越过1600转速时,拖档共振消失。 只要车子在1200转到1600转时抖明显感觉加油无力速度无关。 症状 1,脱档共振,我车的现象好像就是一加速,速度和档位正常跳五档,可跳的太高了,跳8档了,就会慢慢加油闷闷的,还会共振。车辆描述的问题。接下来。建议车辆尝试使用汽油添加剂。原厂的加注后试车。包括还要采集故障数据。在试车时查看。故障状态下。是在升降档期间还是在平稳的一个档位期间。来判断发动机与变速箱的问题。从而制定接下来的方案
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是17年3月份x6,美规墨西哥版35i,车子提回来一个月就开始在1200转到1600转加油时,油门踏板脚脚踏板位置加上副驾驶脚踏板位置有共震,抖动感觉明显,尤其坡或急加速时,只要车子在1200转到1600转时抖明显感觉加油无力速度无关。 症状 1,脱档共振,我车的现象好像就是一加速,速度和档位正常跳五档,可跳的太高了,跳8档了,就会慢慢加油闷闷的,还会共振 2,高速呢,我的车不会稳稳的加油慢慢提速,我正常踩油门,1500转,我不抬油门,继续踩油门,转数表一下就跳到2000转以上,同时发动机声音很大,到是提速很有力。你好,根据你的描述,档位的变化完全取决于变速器的电脑。如果你确定油门踩的比较重档位也是比较高的话,那就是变速器电脑程序的问题。需要重新刷程序,或者更换电脑板。
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宝马X6 5.0N63发动机,加速1200转左右,车辆有抖动的感觉,过了1500转就好了,原地加油现象一样,无故障代码,数据流显示都正常。拔掉高压传感器,后抖动明显减少,试车也感觉抖动不明显了,更换两个高压泵后,故障依旧。没有思路了,求大师指点
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师傅好,那个就是最近这个车子,然后提速的时候到了,二档或者三档的时候感觉,好像是,有点打滑式的档位,有点打滑的感觉,车身发抖,加油,感觉车身发抖,今天去看的时候,那个师傅讲说估计是变速箱的锁止离合器,打滑,我也不知道是什么情况,他说修要修一两万,请师傅给个意见嘛,没有,没有故障码,没查出故障吧,就感觉超车,然后一加速的那种感觉,就感觉好像发动机会抖是的。你好,根据你所描述的故障现象进行分析,建议用电脑看看试车的时候波箱离合器结合的数据流,从而锁定故障
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