2011年别克君越发动机热车抖动，伴随着异响，仪_别克_君越

最佳答案

检查正时，曲轴皮带轮对上点以后观察四缸凸桃是不是匀称的8字，如果是正时没问题，拔掉氧传感观察，拔掉高压油泵观察，也可以拔掉水温观察，高压油泵本身就是电磁阀，也可能是本身压力不高，轨道压力传感器存在问题

2011年别克君越发动机热车抖动，伴随着异响，仪表提示动力下降。冷着着车水温不到中线之前正常

尤作龙

擅长：

专家技师

已服务车主2005次

响应时间:暂无

2020-10-07 17:27:15

技师尤作龙

你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
技师尤作龙

您好，问题多久了，是正常行驶出来的，还是维修出来的，检查过那里，更换过什么配件，更换完以后有所改善吗
8**8

做完大修之后出现的
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怠速运转
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到热车之后，问题就出现了，我介绍里描述的
技师尤作龙

你换的那个高压油泵
8**8

换过一个新的，问题依旧
技师尤作龙

排气有黑烟吗
8**8

没有
技师尤作龙

2.4发动机？
8**8

热车之后抖动，发动机铛铛铛的响
8**8

是的
技师尤作龙

没有高压油泵
8**8

有的
技师尤作龙

你这是最早一款直喷，
技师尤作龙

发动机数据氧传感热车以后是浓是稀，
技师尤作龙

？
8**8

偏稀的
8**8

浓了不就冒黑烟了
8**8

有个问题请教下，正常的情况下燃油轨道上压力多少兆帕合适
8**8

维修手册上1.9-2.1之间
技师尤作龙

氧传感显示浓，恰恰是发动机往稀了调节，一直偏稀证明电脑在往浓调，加大喷油量
8**8

我这车正常情况下在3.1左右，来问题时在15多
技师尤作龙

低压一直不变，
技师尤作龙

高压正常怠速是35bar以上也就是3.5兆帕
技师尤作龙

你把高压泵插头拔掉，看怠速还有没有声音了
技师尤作龙

还有抖动
技师尤作龙

？
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我试过了。拔的时候有啾的一声
8**8

但是抖动和意向还在
技师尤作龙

那就和高压没关系了，压力就是偏高，
技师尤作龙

你读数据流，拔掉以后看高压能不能掉下来，
8**8

就是在15兆帕的时候拔掉插头是吧
8**8

这个我倒是没试
8**8

问题是不是出在压力过高，也报了个压力过高的故障码
8**8

我起初怀疑是喷油嘴堵塞，导致有轨压力高，清洗了，喷雾都挺好
技师尤作龙

对呀，如果压力过高，肯定是高压油泵控制的信号线有问题，如果之前压力就有点偏高但是没问题，可能是你装配出错，你可以把一氧也拔掉，让信号取中
8**8

要是拔了高压油泵插头之后压力降下来了，那就是高压油泵或者控制线的问题是吗
8**8

控制线又取决于，氧传或空气流量水温什么的是吗
技师尤作龙

对呀，因为低压没问题，低压有控制阀，你拔掉高压插头，发动机不熄火证明低压肯定没问题，低压就算高也没事，在高也没有高压那么高，
技师尤作龙

两个高压油泵都这样，肯定不是油泵问题，还是线路或者轨道传感器，
8**8

我读的那个数据也是轨道传感器显示15兆帕
技师尤作龙

对呀，
8**8

但是有一点不明白，冷热车，和异响
技师尤作龙

说的就是这个传感器，可能本身并不是15
8**8

为啥分冷车呢
8**8

还有油压会影响到发动机异响，声音像发动机里面
8**8

跟敲缸声样的
技师尤作龙

现在方便读发动机数据流吗？进水绝对压力，点火时间，喷油时间，氧传感可以拔掉试一下，水温出现问题也会导致喷油不准，冷车本身需要喷油就多，加上冷车不采用氧传感信号，喷油浓点稀点怠速还高根本没问题
8**8

下班了现在
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水温90以下，没有问题怠速
技师尤作龙

混合气浓，汽油不好都会导致敲缸的声音，混合气稀放炮回火，加不上油，抖动
8**8

到了93左右，先是抖，我踩油门到2000停一会，丢油门，感觉抖的都要熄火
技师尤作龙

拔了高压插头试一下，多拔一会没事，读压力，高压没了，可以把插头插进去点一下，保持高压有一点，然后加油试一下，别克车浓或者稀都要怠速运转一会，除非你那个解码器特殊功能里有重置燃油修正
技师尤作龙

比如燃油修正浓到40，你拔了高压插头它也要慢慢的恢复正常
8**8

长短期修正都在10以内
8**8

我就纳闷了
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正负
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都抖成这样了
技师尤作龙

不管是稀了抖还是浓了抖不应该10之内
技师尤作龙

别克车不能用电脑匹配节气门
技师尤作龙

要不明天你换一个解码器读一下，
技师尤作龙

这么逗发动机还没有故障码，
8**8

故障码有的
技师尤作龙

你装的时候检查vvt了嘛，还有上油的油道，
8**8
技师尤作龙

是不是机油压力导致的，热车以后机油变稀
8**8

5-30的
8**8

机油可以排除
技师尤作龙

高压没有回油，调节器就是泵上的两针插头
技师尤作龙

机油挺稀，刚大修的间隙没问题
8**8

那不得亮机油灯
技师尤作龙

你是不是换火花塞了，
8**8

没有
8**8

旧的瞅着还可以
技师尤作龙

vvt锁置坏了就是轮本省压力不够
8**8

啥
8**8

VVT百分比在50多左右跳动进排气
技师尤作龙

没换火花塞，除了线路有问题，范围性能，有干扰，或者泵本身负厂的阻值不对
技师尤作龙

找到为什么热车压力变高，
8**8

冷热车会影响电阻
8**8

对的
技师尤作龙

50说的是角度还是什么
8**8

我也是纠结这点
8**8

百分比
技师尤作龙

冷热影响不了，
8**8

而且VVT有问题会报码吧
技师尤作龙

轮正常晃动有一点点间隙是正常的
8**8
8**8

就这三故障码
8**8

我感觉P228D和P0089
8**8

从这两下手
8**8

那也就是高压油泵
8**8

😂😂
8**8

这故障码反馈的意思也就是高压油泵对吧
技师尤作龙

对呀，或者这个轨压传感器
技师尤作龙

看故障码就是泵有问题，
8**8

但是说，之前无问题，现在问题显示这个，只能是安装上的问题
技师尤作龙

发动机数据都对，就是抖，
技师尤作龙

出去匀速跑100多怎么样，动力够吗
8**8

抖的时候，有轨压力显示高
8**8

都还没跑
8**8

在走怠速
8**8

之前还提示动力下降
技师尤作龙

安装就是线，还有正时，
技师尤作龙

明天跑一圈，如果真是压力高，急加速肯定没问题
8**8

着车要好着
8**8

一把
8**8

冷车着车10多分钟稳的很
8**8

水温上了，开始慢慢抖，接着异响大了
8**8

抖的也厉害了
技师尤作龙

先拔一氧，还有高压泵插头，
技师尤作龙

你把了水温传感也行，拔了以后肯定会浓，电脑默认负40，喷油最大
8**8

我试试
技师尤作龙

数据流都正常只能是一点一点试了，vv轮如果清洗了，用气枪吹了，锁置容易开
8**8

简单的用汽油洗了，把表面吹了下
技师尤作龙

没吹油道眼就行
8**8
技师尤作龙

轮没装反吧
8**8

这问题难搞了
技师尤作龙

凸轮轴对4缸
8**8

做了记号，不会
8**8

反了会怎么样
技师尤作龙

进水那个in子母开头
技师尤作龙

平衡油做下又上
技师尤作龙

左右
8**8

平衡轴我没拆下来
技师尤作龙

我说点是点，
技师尤作龙

正时没事，一缸上支点你按皮带轮对的吗
8**8

在外面我就没看转曲轴皮带轮
8**8

正时错了，冷车就会抖了吧
技师尤作龙

最好看一下，这个发动机我记得对皮带轮比较准，
技师尤作龙

分活塞刚到上支点和过一点点
8**8

然后再拆个火花塞看一钢上指点是吧
技师尤作龙

对好曲轴皮带轮，拆气门盖，看四缸凸套是不是匀称的8子
8**8

嗯嗯
技师尤作龙

只能明天在研究了
8**8

是啊，明天我再琢磨琢磨
技师尤作龙

嗯嗯
8**8

谢谢啦
技师尤作龙

不客气，感谢您使用汽车大师平台，希望给个好评，可以关注我，有维修保养不懂得可以联系我