-
![]()
技师关亮亮宝马还是卡罗拉 -
![]()
技师关亮亮机油压力是多少 -
![]()
匿名网友卡罗拉 -
![]()
匿名网友2.5左右 -
![]()
技师关亮亮熄火后能保持多少 -
![]()
技师关亮亮2.5是怠速的时候? -
![]()
匿名网友对 -
![]()
匿名网友机油压力传感器拆掉测的 -
![]()
匿名网友没有测试 -
![]()
技师关亮亮机油压力低 -
![]()
技师关亮亮加油到1000至1500，机油压力多少 -
![]()
匿名网友再一个故障显示怠速2000左右下不来 -
![]()
匿名网友没有测 -
![]()
技师关亮亮节气门数据多少 -
![]()
技师关亮亮匹配过了吧 -
![]()
匿名网友是 -
![]()
技师关亮亮怠速稳不稳 -
![]()
技师关亮亮是否有漏气 -
![]()
匿名网友怠速不稳 -
![]()
匿名网友有 -
![]()
技师关亮亮那就先处理漏气
-
专家你好，上次咨询过的宝马320i手动挡发动机故障，现在根据你的建议换了进排气凸轮轴链轮。换的拆车件，现在冷车还是报警，2A83进气凸轮轴，还多一条凸轮轴位置传感器故障。热车没问题，故障码可以消除，消除后热车不会再报。冷车启动的时候故障灯又会跳出来。有时候车热了会自动熄灭。没其他故障码。发动机震动比维修前有明显改善根据您的描述分析:请清洗电磁阀及检查机油单向阀是否脏污堵塞，电脑删除VANOS调校值后怠速运行两分钟。如果故障依旧，请再次更换进排气调整装置。
-
11款宝马三系，N46B20E，免拆发动机跟换气门油封，换完第1次启动一切正常，半个小时后试车，加速无力，行驶3公里发动机故障灯点亮（图片1），急加速有咔咔响声。回来重新对一遍正时链条（图2），第二次启动就发动机抖动（游车）。第三次拆开，进气差两齿左右，工具无法正常复位，进气凸轮轴和前凸轮轴信号盘前移了，（vvT齿轮⚙️没有变，因为我用扳手向后可以搬回原位，这个时候可以看见，只有凸轮轴和信号盘在动，链条齿没有动）。重新对好，启动还是抖发动机出现报警出现可调节证实系统故障，车辆已经出现了运行少爷。这个代表证实齿轮出现故障单根据车辆的诊断提示信息车辆仍然存在，我描述的一个单向阀出现了损坏。根据车辆的实际情况车辆最好是一同将这两个单向阀时间更换。
-
宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头，无损升级，可是装车后开空调行驶时，低速升档一冲一冲的，电脑调取故障码，也更换了伺服马达，可清码后过两天依旧如此，故障码依旧没变，请各位专家帮忙分析提供点意见（故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏，后来配件都换过了，可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现，车辆还有一个现象就是，每次装配完成故障码都能清除，跑一下又再次弹出，高速时驾驶感正常，一到堵车等低速，车辆升档就一冲冲的，这时候只要调取电脑，故障码必然出现）车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
-
宝马e90偏心轴打齿 简单来说，我是325更换了330机头，都是N52发动机，按理是无损升级很多车友都改过！现在的问题是发动机我买的几乎全新，装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的，电脑调取是电子气门控制系统，调整范围故障，更换了伺服马达，过了几天又出现相同故障，反复查看数据没发现问题，然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了，换了一根偏心轴后开了几天还是这样，相同故障码，后来再次打开发现偏心轴暂时没事，之前换的伺服马达齿有破损，随后又再次更换马达，换上不久偏心轴齿轮又打坏了！ 反复进行装配，我也现场看修理工安装，按要求旋进去的，电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿，对此很郁闷，请专家帮忙分析车辆描述的问题。建议客户重点检查偏心轴电机处供油润滑系统是否存在问题。如不润滑。或者润滑不足。则会造成此问题的出现。需要重点注意
-
宝马e90偏心轴打齿 简单来说，我是325更换了330机头，都是N52发动机，按理是无损升级很多车友都改过！现在的问题是发动机我买的几乎全新，装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的，电脑调取是电子气门控制系统，调整范围故障，更换了伺服马达，过了几天又出现相同故障，反复查看数据没发现问题，然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了，换了一根偏心轴后开了几天还是这样，相同故障码，后来再次打开发现偏心轴暂时没事，之前换的伺服马达齿有破损，随后又再次更换马达，换上不久偏心轴齿轮又打坏了！ 反复进行装配，我也现场看修理工安装，按要求旋进去的，电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿，对此很郁闷，请专家帮忙分析车辆描述的问题。只需要重点检查供油润滑。包括机械齿轮质量是否存在问题即可
-
你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
-
宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
-
各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
-
我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
-
我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。
-
凸轮轴正时延迟过量，凸轮轴正时延迟过量气缸组1福特蒙迪欧致胜
凸轮轴正时延迟过量，凸轮轴正时延迟过量气缸组1福特蒙迪欧致胜在汽车领域，一个常见的问题是凸轮轴正时延迟过量。这是指发动机中凸轮轴的正时（camshaft timing）相对于曲轴正时（cranksha
汽车发动机
2023-09-18
-
凸轮轴正时过于滞后，凸轮轴位置a正时滞后
凸轮轴正时过于滞后，凸轮轴位置a正时滞后在汽车领域中，凸轮轴的正时过于滞后会对发动机的性能和耐久性产生不利影响。凸轮轴正时是发动机中一个非常关键的参数，它决定了气门的开启和关闭时机，进而对燃烧过程起到
汽车发动机
2023-09-21
-
p0012凸轮轴正时延迟，凸轮轴正时延迟的后果
什么是p0012凸轮轴正时延迟？p0012凸轮轴正时延迟是发动机电子控制单元（ECU）检测到凸轮轴正时系统的异常信号。凸轮轴正时是发动机运作中至关重要的一个参数，它控制着气缸内气门的开闭时机。一旦凸轮
汽车发动机
2023-09-22
-
凸轮轴位置b正时超前，凸轮轴位置B正时超前
凸轮轴位置B正时超前的含义及其影响什么是凸轮轴位置B正时超前凸轮轴位置B正时超前指的是发动机中的凸轮轴位置B与曲轴位置B之间的角度差，当凸轮轴位置B的角度超前于曲轴位置B时，就称为凸轮轴位置B正时超前
汽车发动机
2023-09-18
-
凸轮轴正时过度延迟1排，凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1
凸轮轴正时过度延迟1排，凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1了解凸轮轴正时过度延迟凸轮轴正时过度延迟是指凸轮轴在排气门和进气门开启或关闭过程中的时间安排出现了错误，导致发动机的性能和效率下降。在汽车发动机
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴正时过于延迟，凸轮轴正时过于延迟 影响动力吗
凸轮轴正时过于延迟，凸轮轴正时过于延迟 影响动力吗汽车发动机是整个汽车动力系统的核心，而凸轮轴正时是发动机中一个极其重要的部件。凸轮轴正时过于延迟，会对发动机的性能和动力产生不可忽视的影响。本文将探讨
汽车发动机
2023-09-18
-
b凸轮轴位置正时过度提前，b凸轮轴位置正时过度提前缸组1
汽车领域：b凸轮轴位置正时过度提前，b凸轮轴位置正时过度提前缸组1什么是b凸轮轴位置正时过度提前？在汽车领域中，b凸轮轴位置正时过度提前（b camshaft position timing over
汽车发动机
2023-09-18
-
bpj凸轮轴链条怎么对，奥迪bpj发动机凸轮轴链条怎么对
bpj凸轮轴链条怎么对，奥迪bpj发动机凸轮轴链条怎么对导语：在奥迪bpj发动机中，凸轮轴链条的正确使用非常重要。本文将介绍如何正确对待bpj凸轮轴链条，以确保发动机的正常运行和持久耐用性。了解bpj
汽车发动机
2023-09-18
-
凸轮轴位置正时过度延迟缸组2，凸轮轴位置正时过度延迟缸组1有影响吗
了解凸轮轴位置正时过度延迟缸组2和凸轮轴位置正时过度延迟缸组1的影响：在汽车领域，凸轮轴位置正时过度延迟缸组2和凸轮轴位置正时过度延迟缸组1是两个重要的技术参数。它们对发动机的性能和燃烧效率有着明显的
汽车发动机
2023-09-18
-
荣威550进气凸轮轴位置延迟，荣威550进气凸轮轴位置跳动
荣威550进气凸轮轴位置延迟，荣威550进气凸轮轴位置跳动荣威550是一款备受欢迎的汽车品牌，但有些车主在使用过程中可能会遇到进气凸轮轴位置延迟或者跳动的问题。这个问题对于车主来说非常麻烦，因此我们有
汽车发动机
2023-09-18
当前不在线
