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技师侯圣余您好,有没有做过相关检查
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李**1更换了汽滤 碳罐
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李**1火花塞 点火线圈 全都换了
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李**1数据流都正常
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技师侯圣余尾气刺鼻应该是混合气浓
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技师侯圣余热车凉车有没有区别
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李**1
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李**1报混合器稀
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李**1您看下这个正常吗
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李**1我拿专检想修正一下燃油
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李**1做不过去一直说存在故障
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李**1
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技师侯圣余有没有混合气调教相关的数据流
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技师侯圣余是不是有故障代码
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技师侯圣余服务功能里面复位混合气调校
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李**1喷油嘴匹配吗
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李**1
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李**1DME有故障
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技师侯圣余删除调校值
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技师侯圣余故障代码我看一下
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技师侯圣余空气流量计,节气门角度,节气门前、后压力读一下数据流
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李**1节气门前 950几 后1000多点
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李**1空流10几点
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李**1有时候11.12
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技师侯圣余怠速,关闭空调,上述数据流拍一下图片
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李**1
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技师侯圣余视频里面的文字看不清楚
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李**1
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李**1这个应该都正常吧
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技师侯圣余目前看正常
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李**1我想做个dme修正
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李**1做不过去
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技师侯圣余是不是有故障代码
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李**1有这些个故障
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李**1
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李**1这些故障跟这个修正有关系吗
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技师侯圣余有没有出现过高温
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技师侯圣余复位修整,需要没有故障代码
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李**1以前高温过但是都弄好了啊
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李**1一个故障都不能有?
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李**1看数据流都是正常的
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李**1脑壳子疼
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技师侯圣余是的
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技师侯圣余有混合气稀故障代码?
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李**1一开始来有报过
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李**1删掉到现在也没出来
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技师侯圣余嗯,虽然没有故障代码,但是尾气一直刺鼻对吧
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技师侯圣余进气系统有没有漏气
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李**1没有
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李**1全车漏油漏水都修过了
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李**1烟雾都使上了
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技师侯圣余车子行驶多少公里了
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技师侯圣余拔掉空气流量计试一下尾气有没有变化
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李**119w
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李**1空流以前我好像都给他换过了
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技师侯圣余嗯,如果数据流没有异常,可以尝试给发动机电脑做个编程设码
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李**1那这些故障码都要一个一个修好?
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技师侯圣余这些故障代码看起来没有影响混合气的
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李**1是啊 那我给dme修正 做不过去
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李**1老是提示有故障
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李**1会不会电脑有问题啊
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技师侯圣余建议先处理一下软件
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技师侯圣余尾气刺鼻也可能是三元催化器老化导致的
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李**1三元催化看数据流都没问题啊
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李**1这个氧传感气数据流不是发给你看了
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技师侯圣余氧传感器数据只是检测的氧含量,其他有害物质无法检测,
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李**1其他的无所谓 我就想把这油耗高给解决了
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李**1已经放我这一个星期了
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李**1换了好多东西到时候还没解决 钱都不好收
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技师侯圣余这个数据流里面有一个加法或者乘积调校数据流可以看到吗
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李**1看到了啊
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李**1要先删除上面的 在调校下面的是吧
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技师侯圣余乘积或者加法调校数据流是多少,这个可以说明是否存在混合气浓,
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李**1看不到数据流里面
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李**1数据流里面看不到啊
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技师侯圣余您拍一下乘积或者加法调校的图片
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李**1好的
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李**1
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技师侯圣余复位调校值
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李**1
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李**1是不是这个专检不行了
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李**1都复位不了
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技师侯圣余有可能缺少插件
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李**1废了不是...
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技师侯圣余这个和复位关系不是太直接
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李**1那怎么回事呢
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李**1燃油修正复位不了
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技师侯圣余为什么要做燃油修正呢,
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李**1这个混合器调校也复位不了
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李**1不是听说这个玩意电脑控制喷油
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技师侯圣余这个是可以自学习的
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李**1校准一下加点油在跑跑试试看
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李**1那现在数据流什么都正常的
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李**1弄不懂了
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李**1那您刚才说的编程设码什么意思
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技师侯圣余编程设码就是更换车辆软件
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技师侯圣余故障出现频率高吗
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李**1现在没什么跟这个有影响的故障吧
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李**1现在就是单纯的油耗高
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李**1各项数据流都正常
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李**1该换的都换的差不多了
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李**1除了喷油嘴 四个氧传感
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李**1还有三元 别的基本上都弄了
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技师侯圣余这个故障持续了多久了?燃油品质没问题吧?
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李**1电脑油耗百公里20个油
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李**1都是中石化加的
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李**1有好几个月了
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技师侯圣余您刚才说了,开始是混合气稀,混合气稀,悉混合器不会出现尾气刺鼻
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技师侯圣余这个尾气刺鼻,无论是热车还是冷车都很明显,对吧?
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李**1就是客户来的时候看鼓掌码 看到这个故障的
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李**1冷车启动比较厉害
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李**1客户说一开始还冒白烟 很浓的白烟
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李**1有时候汽油味还很大
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技师侯圣余燃油系统有没有泄压的情况?
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李**1没有
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李**1车子怠速一切正常
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李**1我换了碳罐跟汽滤
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技师侯圣余汽油很大,说明汽油喷多了,油喷多的话肯定是混合气浓啊!
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李**1汽油味现在小很多
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李**1没有看出来过浓啊
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李**1你看数据流过浓吗
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技师侯圣余气缸列二前氧数据流1.8级说明,混合气偏浓
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李**1这个正常是多少
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李**12.几?
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李**1氧传感器会不会有问题
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李**1油喷多了 车子怠速不应该 不平稳吗
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技师侯圣余您这样吧,您把氧传感器插头拔掉,看一下尾气有没有变化?
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技师侯圣余氧传感器正常电压前氧2.0
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李**1电压低就会过浓啊
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李**1电脑不是根据氧传感器来控制喷油量的吗
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技师侯圣余喷油量是根据空气流量来喷油的,根据氧传感器数据进行修正
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技师侯圣余对的,宽频氧传感器电压,电压高说明混合气稀,电压低说明,混合气浓
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李**1空流现在怠速不开空调正常在11左右
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技师侯圣余11还可以,正常12左右
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李**1这专检怎么看不到空流跟氧传感器的数据流啊
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技师侯圣余您这个专检不是原厂的吧?
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李**1不是 后装的 我也是借的
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李**1
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技师侯圣余嗯,这种缺少插件。我也有这种
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李**1那现在咋弄 弄个前氧在装上去看看啊
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技师侯圣余检查一下喷油器状态,有无密封不良
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技师侯圣余以及喷油器的雾化状态是否正常
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李**1一开始来的时候踩油门 尾部有汽油味
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技师侯圣余检查一下燃油系统密封性,是否存在泄压。如果泄压,重点检查一下喷油器
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李**1
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技师侯圣余是的
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11年宝马523 N52发动机 f18底盘 油耗高的很百公里20个油 改换的都换了目前已经排除了喷油嘴,火花塞点火线圈,汽油滤芯,下一步检查氧传感器,进气道积碳。
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宝马535LI,N55发动机。客户反应油耗很好,半箱油200多公里的高速路。车辆报混合气过浓的故障。检查喷油嘴没有泄露。高压泵更换过。气门室盖更换过。用烟雾测试没有漏点。希望老师指导【车型:宝马5系 2012款 535Li 豪华型】车辆的故障最有可能的故障原因就是车辆的氧传感器损坏,造成车辆问题出现。
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11年宝马520 N52发动机 油耗很非常高 尾部汽油味很重 报混合器过稀 改换的都换了11年宝马520 N52发动机 油耗很非常高 尾部汽油味很重 报混合器过稀 改换的都换了 【车型:宝马5系 2020款 525i M运动套装】 措施:更换氧传感器并对车辆进行编程设码。
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2004年宝马5系 E60 M54的发动机此车水管水箱漏水高温过3次,发动机动力不足,拆下发动机,更换气门油封,活塞.活塞簧,镗缸,磨平面,磨气门,更换废气再循环阀,清洗进排气管,装车着车后,凉车冐白烟,开上路6公里,排气管白烟消失,尾气气味刺鼻,油耗13升,维修后跑了3000公里,机油不少,状况依然如此,故障码有279C DME按特性线冷却的节温器:控制 28A2 2882你好,发动机尾气大,首先检查氧传感器工作是否正常。检查一下发动机进气系统有没有漏气的地方。根据您的描述在应该气门室盖漏气导致的。建议先更换气门室盖。
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2011年宝马523Li豪华版跑了17万公里,一个月以前在高速上加到假油,发动机故障灯亮了,当时给汽修厂打电话说是,油的品质不好导致的,今天验车尾气超标严重,有什么解决办法吗?对于这种情况,建议上网购买专用的三元催化清洗剂清洗一下。
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12年 华晨宝马 523Li 发动机N52 底盘F18 2.5L 自然吸气 故障:动力响应不及时,刹车后踩油门不管踩多大 都得等1-2秒。 踩大点,动力一响应就很冲。 等待响应的1-2秒是一点动力都没有的。 之前报一个电子气门的故障码133C04,通过编程已经消失了。当时问题还在。 目前没有故障码,发动机和变速箱都没有。请读数据流,进气启动,请看燃油压力,青查看火花塞
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你好,我有一辆2011款宝马523,里程8万公里,车子在快要停住的时候或者刚起步的时候有类似于共振的嗡嗡声,换了发动机的机脚垫和变速箱机脚垫,有所改善,四个垫一共花了800元,在淘宝买的,说是原厂的,但是原厂能这么便宜吗?效果确实有改善,如果换真正的原厂的是否能完美解决,还有车子在80公里每小时及以上的时候共振,类似于刹车快停住的时候那种嗡嗡声,车子油耗很高,平均14个多,动力感觉不足。根据你的描述,这个发动机和变速箱的机脚垫这个4个是800块钱。这个肯定是副厂的配件,原厂的这个一个估计就需要八九百。还有在80公里以上的话会有这种共振的现象的话,这个首先不着把四轮动平衡做一下,如果没有问题把这个半轴,还有传动轴检查一下,看一下有没有问题。就是说你之前更换的这个网上的,买了这个配件之后,这种现象明显是有改善的,那就说明这种现象就是发动机的脚垫有问题引起的。但是网上买的这个配件的话,肯定质量和原厂的没有法比。先把发动机和变速箱的脚垫全部更换成原厂的。如果说还是有这种问题的话,那就是变速箱里面可能有问题。就是你起步或者是这个车子快要停我的情况下,变速箱里面的液力变距器没有出现这个动力断开和打滑的现象。那就是还会出现这种现象的。更换和维修的这些东西的话,和这个发动机的动力是没有多大关系的。而且这个维修保养上面也没有看出来清洗发动机的积炭。所以说这种现象就是感觉到发动机的动力稍微弱一点,还有就是油耗高的话,这个需要清洗发动机的积炭。更换火花塞,清洗三元催化器。用电脑检测一下进气压力传感器和氧传感器的数据流,看一下是不是正常的。高速抖动有可能就是半轴球笼传动轴,还有就是动平衡的问题,还有。如果这些都没有问题的情况下,那就是发动机的问题。机脚垫的话,这个主要和发动机怠速抖动。是有关系的。和发出这种声音的话,没有多大关系。
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2013年宝马530Li 行驶了13.6万公里 问题现象:车子轻微抖动,有时加速无力,油门很重,发动机声音大,发闷 尾气臭,偶尔一切正常!更换:4个氧传感器 6个火花塞 点火线圈 清洗节气门 三元催化 喷油嘴 还是没用......读取6个缸的数据流 有时4缸在电脑排第一位,有时6缸排第一位,混乱!无故障码 N52发动机你好,发动机偶尔加速无力建议检查汽油滤清是否堵塞,检查点火线圈,火花塞,空气流量计信号,和曲轴通风阀是否漏气。
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2015年华晨宝马520,7万公里,全SSSS保养,只有最近一次不是,用的是美孚机油(保真),目前出现了大角度上坡靠,不踩油门靠发动机牵引力前进的时候发动机颤抖明显,低速度过安置在上坡路段的减速带也会出现。按照保养规范,更换过火花塞。7万公里有一半是市区,一半高速(110-120公里)请问这个情况和积碳有关系吗?感谢!车辆描述的现象 技术上判断为车辆负荷共振。根据车辆故障概率情况判断。车辆尝试建议更换发动机鸡爪垫后试车观察车辆故障状态。是否有改善。 供客户参考
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2015年华晨宝马520,7万公里,全SSSS保养,只有最近一次不是,用的是美孚机油(保真),目前出现了大角度上坡靠,不踩油门靠发动机牵引力前进的时候发动机颤抖明显,低速度过安置在上坡路段的减速带也会出现。按照保养规范,更换过火花塞。7万公里有一半是市区,一半高速(110-120公里)请问这个情况和积碳有关系吗?感谢!建议先清洗一下节气门,做全车编程
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1宝马n52发动机怠速喋喋不休是什么原因?宝马N52发动机怠速颤振可能是进气口积碳过多或缺缸造成的。气缸短是因为点火系统。发生这种情况后,建议在测试点火系统之前清除进气口的积碳。宝马N52系列直列六缸
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