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技师任德智你好，我是汽车大师金牌技师-卢青山，很高兴为你解答。 -
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技师任德智你很高兴为你解答 -
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技师任德智这个是报的啥子故障码 -
伏**Z我的宝马车没电了，连了个车，没有转向和大灯，前面两个玻璃升降不关用
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技师任德智现在车子可不可以打开？ -
伏**Z可以
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技师任德智车门可不可以打开啊？可以打开的话，这个电瓶在后备箱里面。 -
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技师任德智电瓶在这个后备箱下面。后备箱下面的话吧，直接把电瓶。换一个电瓶就可以了。 -
伏**Z对可以
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技师任德智有没有换电瓶啊？ -
伏**Z没有，现在发车都好好的
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技师任德智现在可以正常启动对吗？ -
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技师任德智现在可以正常启动，嗯，两个玻璃升降没有？ -
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技师任德智你这个身边有没有解码器啊？ -
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技师任德智这个要用解码器看一下报的什么故障吧。 -
伏**Z对
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伏**Z有
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技师任德智你这个很有可能是这个。哪一个模块有问题？你看报的什么故障？ -
伏**Z
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技师任德智你看着JBE这模块有有报故障 -
伏**Z
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伏**Z这个我不懂
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技师任德智你拍个照片过来。 -
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技师任德智你报这个故障码的话，很有可能是这个脚部空间模块坏掉了。电瓶的电压不够，很容易导致这个模块坏掉。 -
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技师任德智这个模块的话在这个驾驶室左侧。就是放脚的那个位置拆开就可以看到。这个英文名字JBE -
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技师任德智你这个是脚部空间模块有问题。 -
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技师任德智这个数据掉了，要把这个模块拆下来，发到外面去修复一下就可以了。我们这边修这个的话就是200块钱，但是你们那边我不知道。 -
伏**Z就连了个电瓶
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技师任德智对呀，这个电压不稳的话，很有可能导致这个模块坏掉，这个是个通病。 -
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技师任德智你这个是三系还是5系啊？ -
伏**Z宝马52O
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技师任德智很有可能出现这个情况。还有宝马X5是一个品牌都有，很有可能就在这句话。 -
伏**Z
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技师任德智都很有可能出现这个问题，脚部空间模块损坏。 -
伏**Z只有修复
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技师任德智你对呀，可以修复。 -
伏**Z好吧
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技师任德智好的 -
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技师任德智修了就好了
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10年途观，客户反应电瓶灯亮过。读出两个故障码，检查线路正常就换发电机，换后没解决还是一样。故障删掉很快又出现，当前电瓶灯没有亮，发电量13.8正常。升级软件和编码都试过没用根据你描述的故障现象，建议您先检查发电机的线路有无短路或断路的，若没有，看一下车身控制单元编码，把发电机插头拨下来，踩油门2000转看一下发电机发电不，若不发电，检查发电机，若发电，检查发动机电脑，希望对你有所帮助，若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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平时地铁上班，车子大多停地下车库。上上周车钥匙按了没反应。发动不起来，也就是说打不着火？？然后以为没电了。喊了典典养车来更换了电瓶。电瓶从12年买来就没换过。换了之后不知道是搭电的缘故还是电瓶，当天可以发动了。然后上周去又发动不起来。就喊了修理厂来搭电开去那边检测了。说是中控坏了，需要更换，费用2700元。我们就持怀疑态度。开去了4S店。4S店初检测不出来，技师说可能是之前电瓶没电烧坏了线路。需要拆下来检测。若拆下来检测，由于我们是2012款的途观，之前11款的有仪表盘被锁住的情况，这样又得更换个仪表盘，这情况要先和我们说明。然后他们给我们解除了断电故障。车子可以发动了我们先开回家。然后又停车，过来会去市场转悠。车子发动都没问题。然后车子停车库里，昨天我们去发动车子，又发动不起来。。。所以想问问该怎么办？换下中控和仪表盘多少钱？
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10款大众途观2.0t旗舰导航版，车子经常在车速到七十五左右的时候车子顿挫，然后伴随着发动机灯闪烁，有些时候闪着闪着就长亮，接着epc灯亮，发动机剧烈抖动，停车熄火再打着火就什么事都没有了，电脑检测发动机二四缸间歇性失火，消除故障码就没有了，但是跑着跑着保持在七十五左右的时候还是会出现上述问题，火花塞换了，点火线圈换了，积炭也检查了没什么积碳，喷油嘴检查了正常，这种情况下是什么原因？4s店跑了两间都没检测出来问题。检查燃烧室积炭问题，必要需要拆进气道彻底清洗积炭，然后检查下废气阀是否有漏气的问题，以及发动机线束有接触不良，打铁不好，以及发动机电脑自身有故障
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大众途观报01314发动机电脑进不去根据描述，大众途观报01314发动机电脑进不去，报这个故障码发动机控制单元无信号，需要检查发动机电脑板的供电，搭铁以及通讯线路有没有问题，测量供电，搭铁功率试灯可以点亮，通讯线两根相加等于5v左右属于正常，测量供电，搭铁，通讯线路正常就是发动机电脑板本身损坏。这边需要更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务
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大众途观亮机头故障灯。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：三个故障码都是偶发的了，第一下油箱排气这个说的是碳罐电磁阀，你检查一下碳罐电磁阀插头线有没有虚接情况，插头上两根线，一根12v供电，一根2到3v信号。第二个报的前氧传感器故障，你检查一下发动机进气系统有没有漏气情况，检查都正常再更换前氧传感器，第三个故障灯燃油功率缺失，这个需要检查低压油泵，正常低压油泵油压在5到6bar左右，这边可以读取低压油压数据流进行观察另外就是看下低压油泵插头有没有烧蚀情况 建议：故障代码都是偶发的，建议清除故障代码试车验证一下 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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你好，11年大众途观，无法启动，有微火不不喷油。无故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机没油没火，需要先使用解码仪读取发动机系统有没有故障代码，如果有与启动的相关故障代码然后根据故障提示进行检修。如果没有故障代码，需要使用解码仪读取发动机系统数据流读取转速数据，然后打启动观察转速数据有没有反应，如果没有转速数据需要检查曲轴位置传感器以及曲轴位置传感器线路是否正常，该车曲轴位置传感器三根线，扒掉插头，打开点火开关测量，正常两个5v，一根0v搭铁。测量曲位线路正常的情况下，曲位信号盘也正常，更换曲轴位置传感器。如果有转速信号，需要检查点火线圈的供电和搭铁有没有问题，然后再测量点火信号使用led试灯一头接搭铁，一头测量点火信号线，打启动时试灯会不会闪烁，如果试灯不闪烁，侧需要检查发动机电脑板的供电，搭铁以及电瓶电压正常的情况下，发动机电脑板有转速数据不控制喷油点火侧为电脑板本身问题。 建议：先读取发动机转速数据，然后再检查一下有没有喷油和点火信号，逐一进行排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众途观L防滑灯 方向盘灯 胎压灯亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这边报动力转向控制单元不通讯，就会出现方向盘灯，胎压以及防防侧滑灯报警，这种情况需要检查方向机的供电，搭铁以及通讯线有没有问题，测量供电和搭铁可以点亮试灯，通讯线两根万用表测量电压相加等于5v就说明线路没有问题，此时就需要更换方向机了 建议：方向机上面有两根粗线插头一根供电，一根搭铁，还有一个三根线的插头里面有两根橙棕和橙蓝线就是通讯线了，万用表测量两根线电压都在2.5v左右，两根相加等于5v左右就没问题，还有一根黑紫线测量电压在9到12v之间也属于正常。另外一个插头不用测量。测量这两个插头线路正常就方向机问题 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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13年1.8大众途观右后门控制单元无信号，驾驶室无法控制右后玻璃升降，右后门无法无法锁门根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：13年1.8大众途观右后门控制单元无信号，驾驶室无法控制右后玻璃升降，右后门无法无法锁门，这种情况需要检查右后车门模块的供电，搭铁以及通讯线路是否正常，这个玻璃升降器电机就是车门模块。测量供电，搭铁可以点亮功率试灯，测量信号线有电压，这边再检查一下车门铰链位置插头没有进水或者线束被折断的情况，需要更换右后门车门模块 建议：使用功率试灯测量供电，搭铁试灯的亮度必须特别亮才行，然后信号线检查对地，对电源是否短路 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众途观故障码，P0341.P0343根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：大众途观故障码，P0341.P0343报这个凸轮轴位置传感器的故障码，需要先检查一下凸轮轴位置传感器的三根线，正常打开点火开关，扒掉凸轮轴位置传感器插头，万用表一头接搭铁，一头分别测量插头上面的三根线，为两个5v，一根0v。测量线路正常，然后这边再检查一下热车后的机油压力在1.2bar以上，然后检查三位四通阀无卡滞情况，先更换一个原厂的凸轮轴位置传感器。如果更换完传感器依然会报警，这边下一步就需要拆检正时然后再检查一下凸轮轴过桥油架是否磨损以及进气凸轮轴链轮间隙是否过大，正常间隙会很小，手动晃动链轮有明显间隙，侧需要进行更换。 建议:这边可以读取发动机数据流通道号93组观察进气凸轮轴相位这组数值正常不超过±3度，超过这个数值，需要更换正时套装以及检查凸轮轴，过桥油架和三位四通阀有无机械磨损 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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