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技师程琳你好,我是汽车大师金牌技师-程琳,很高兴为你解答。
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q**8你好
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技师程琳这个故障码,和线路和阀体都有关系
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技师程琳再品品看看
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q**8阀体里面的线路?
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技师程琳变速箱外面的
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技师程琳阀体只能整体换
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q**8昨天跳故障码,消除后开了100多公里没见异常
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技师程琳之前出现过吗?
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q**8换阀体我了解过,这是骐达通病
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技师程琳是的,这款变速箱容易出8046
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q**8没出现过,就昨天中午跑高速,回服务去熄火出来开出来1公里就出现了,出现故障码感觉就是乏力,清楚故障后一切正常
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q**8现在就是从周边配件入手。不考虑阀体问题,
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q**8变数箱油用了7万公里,能不能先从换油,检查插头入手?
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技师程琳可以,正常也应该6万公里换油,把油换了,再检查一下线路有没有虚接
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q**8嗯
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q**8应该出现这故障码能开得动的情况下对车辆没有大影响吧
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技师程琳👌
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技师程琳可能会影响升档
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q**8先换油试段时间,如果再出现再换阀吧
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技师程琳可以,先品品看看再说
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q**8
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q**8细品细品😂
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q**8
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技师程琳偶发的话问题不大,要是出现次数多了,想糊弄也不行了^_^
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日产尼桑骐达,现跑了四万多公里,最近上高速就出现发动机故障灯亮,开起来也没什么影响,4s检测说是变速箱传感器开关出问题了。能销掉,在市区跑不亮,一上高速又亮了,换过变速箱油,没解决问题!这种情况需要修理变速箱吗?这个主要是变速箱高负荷运转的时候传感器检测的问题。如果市区,不亮,那就没问题。
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2011款日产骐达,2012年上路,1.6自动舒适型,58000多公里,目前发动机故障灯常亮,换了氧传感器那一套后,(修车师傅说这个传感器不单卖,只能换一套,说是一千多元),换完后故障灯消除了,但是行驶过程中,换挡过程中,发动机忽然会上2100多转才换挡,每次起步都有这种现象,换传感器之前没有这个毛病,请问一下这是为什么呢?下一步该怎么处理呢?
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2011年骐达,目前行驶了4万8公里,最近发现如果连续行驶超过40公里,发动机故障灯就亮起来,故障码为图片显示的,怀疑是波箱油,立马换了,到还是如此,排除波箱油,现在基本确定是油路板或者是电磁阀,想咨询各大师傅,维修这个价钱在什么区间?要是不管了,会有怎样的危害,消除故障灯,平常城镇行驶没有影响,也不会亮起来,行驶远一点就亮!就解,谢谢
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06年的老款自动档骐达跑了14万公里 最近车子变速有问题车子停那发动起来挂到D档踩油门转速上去了 都到3000转了速度才二十码 并且速度不升 加大转速过了3200转才明显感觉变速了速度往上升 以前正常情况转速一千多速度就随着转速升高而升高 然后速度到了七八十码发动机故障灯就亮了 去了修车铺师傅用数据终端查到了车速传感器器故障报警 报警消了 更换了车速传感器 正常上路故障又出现了请哪位师傅给我分析分析
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你好,我的车是日产骐达2017年5月份买的CVT智行版。现在八千公里,每次在高速上跑二三百公里左右就会出现转速高速度上不去情况,平原地区转速车速都正常,遇到丘陵地带不一会就会出现转速高速度上不去,这情况大概能持续一百公里左右吧,去4S店检查过三次每次都正常也没有故障码,有一家店说这情况肯定不正常,采集数据向厂家申请变速箱阀体,结果厂家没通过,说是正常,让检查其他地方。后经过私下和4S店技师沟通说是可能是热保护现象,需要加装一套散热器可能能解决这个问题。能给解释一下吗?一发动机高原反应,二变速箱油温过热
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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骐达车挂p档之后,然后挂d的时候,有点困难是什么回事?骐达挂p档后,不好挂D档。检查调整挂档拉线。
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2007年的日产骐达,气囊灯一闪一闪,报驾驶员安全气囊模块故障,B1049车主反应日产骐达,气囊灯点亮,报驾驶员安全气囊模块故障,初步诊断可以先检查一下主气囊插头,如果没有问题,直接更换气囊游丝处理
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骐达14年款发动机故障灯亮,您好,根据与您沟通了解。故障灯点亮是因为电控系统有问题。需要根据故障码维修。你担心的是否烧机油,跟故障灯没有关系
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