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技师蔡旺缺缸严重发动机功率输出是要限制
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匿名网友已经更换过火花塞!但是维修师傅说是喷油嘴的问题!说是通病
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技师蔡旺有这可能性的
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技师蔡旺有没有失火数据呢?
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匿名网友我没拍照留底!但是检测说是2杠失火严重点儿
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匿名网友我想问一下维修大概费用是多少?
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匿名网友因为不懂,害怕去维修店里被坑
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技师蔡旺这个喷油嘴原厂的比较贵的
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技师蔡旺还有这个也要确认是直喷的还是岐管的,一般直喷的出问题的多
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匿名网友大约价位加上人工费
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技师蔡旺还有一定要先确认是不是喷油嘴
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匿名网友维修师傅说是喷油嘴!发动机没有问题!
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技师蔡旺是平缓加速怎么样呢?
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匿名网友这个没问题!就是会抖动!会突突
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技师蔡旺平缓加速,车辆行驶正常
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技师蔡旺是吧
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技师蔡旺就是原地怠速,会有抖动,数据中有失火?
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匿名网友是的!
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技师蔡旺怠速的时候一般都是岐管喷射的
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匿名网友专家,您觉得我给你描述的问题!多少钱能够解决好这些故障
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技师蔡旺岐管的喷油嘴坏的不多
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技师蔡旺价格这要看你在哪里维修
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匿名网友如果是堵塞,我清洗一下就行!毕竟没有开那么多公里!平时保养也都还挺积极
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技师蔡旺是的
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匿名网友我这里没有专门的4s店
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技师蔡旺目前这个车一般都是因为积碳和汽油品质不好导致
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技师蔡旺建议先清洗积碳然后清洗喷油嘴试试
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匿名网友是的!很多同款车型都是这样的毛病
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技师蔡旺这最好能够有专业师傅看下你的数据,这样准确点
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技师蔡旺是的,但大部分都是因为积碳和油品不好导致的
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匿名网友关键是4s店200多公里!我怕坏在半道上
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匿名网友我一直加的都是95相对标号高的油
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技师蔡旺不能看标号的
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技师蔡旺有的地方95的还不如92的
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匿名网友我在新疆
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技师蔡旺好吧
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技师蔡旺你没有数据这个只能大概的按照你描述的推断
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匿名网友专家您应该遇到过很多这样的状况啊
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匿名网友根据描述应该八九不离十了
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技师蔡旺不是很多的,只是全国范围的是有一些的
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匿名网友
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匿名网友您看看这个数据
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技师蔡旺嗯,这是故障码
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技师蔡旺有数据流么?
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匿名网友什么是数据流不懂
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技师蔡旺额
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技师蔡旺就是发动机的数据流
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匿名网友就现有的故障你能给建议到底是啥问题吗
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匿名网友跟火花塞有没有关系!我才换的火花塞
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技师蔡旺老板,这个故障码只能说明有缺火,问题点有火花塞,点火线圈,这两样可以替换到别的缸上,然后再看数据流有没有变化,如果有那就是火花塞和点火线圈的问题,否则就继续检查喷油嘴或者气缸压力的,包括燃烧室的积碳的
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匿名网友气缸压力是好的
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技师蔡旺先要把前面的确认好
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汉兰达2.0T,故障是怠速不稳,多缸失火,4缸失火。启动车辆怠速正常,行车加油门没力伴随发动机抖动,发动机故障灯亮,靠边后怠速不正常,一直抖动。重新启动后怠速正常,加油门后故障依旧。已经更换4缸高压包,火花塞,4缸高压喷油嘴,清洗过气门积碳。故障得不到解决。首先要确定一下有没有存在失火的现象,另外就是要检查一下高压的喷油嘴,还有就是检查一下高压油泵。
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15年新款丰田汉兰达,车子跑起来后,急刹车熄火,熄火前会抖动,用电脑诊断报P1603发动机失速故障,我检查了高压喷油嘴,用风枪打压吹了没有滴漏,是什么原因呢重点就是要检查一下喷油嘴的问题,另外还有就是要考虑一下。是不是高压喷油嘴的问题?
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您好,我的是09年的2.7老汉兰达,最近出现这个问题,平时开没事,上坡的时候2000转左右就加不上油了,汽车抖动,松油门熄火(不敢松油门),,动力也上不去,偶尔的这样,尤其比较长的坡发生的频率比较高,火花塞换了,节气门洗了,还这样,然后发生这种故障后放置一段时间再打火,转速很高,过一会才降下来。谢谢您1.根据你的描述,你的这个情况应该是因为油路问题导致的 2.其次建议可以在比较长的破试车,同时电脑跟车检查。观察车子数据流,看看有没有不对的地方 很高兴为你解答
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丰田汉兰达,2.7的10年,保养换机油滤芯后三天,出现发动机冷启动噪音特别大,怠速偏高,自动熄火,大概半小时后才能正常,显示机油压力不足,后来第三次打火有磨铁的声音,拖车到修理厂,拆下后发现曲轴磨损,瓦坏了三个,油底都是铁沫,链条导轨坏了一个短的,排气链轮弹簧断了!然后购买了拆车的曲轴,连杆一套,其他换的都是新件,有标准大小瓦,链条导轨,排气链轮,大修包,机油滤芯,机油泵滤网,正时涨紧器,然后修好后打火停车状态没问题,后一上路出现防滑故障先亮,发动机故障灯等,然后回去再修,更换进气链轮,正时链条,后再上路还是这个故障!断电后消除故障,上路出现怠速400转,有一段路后恢复正常,再跑十几公里故障灯又亮,发动机怠速800转,没杂音!大师们给看下应该怎么修?大修完故障灯亮,按你这个故障码需要重点检查正时,其他还有VVTI阀和机油控制阀滤芯有无堵塞
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丰田汉兰达,3.5车主反应长时间爬坡后仪表亮变速箱灯,年前我检查过,报变速箱油温的故障码。后面年后修变速箱,离合片之类的烧过的样子,,修后也是反应爬坡旧了还亮灯,显示无故障码,我怀疑还是变速箱油温的问题,昨天怠速加油门一段时间后,发动机水温最高101度,变速箱温度也能达到90多接近一百,发动机水温下降后变速箱油温比发动机温度还高,昨天忘记照图片了,现在我想换个水箱节温器看看。你看这什么这根据交流的情况来分析的话,我估计应该是发动机水温偏高的原因,应该先解决这个问题。
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2011.10的汉兰达2.7,最近从江西到贵州,发现高速爬坡提速动力不足,在贵州做了三原催化拆下清洗,火花塞四个全更换,发动机清洗了两次,并更换丰田专用全合成4……40w机油,变速箱清洗并更换变速箱油和变速箱初始化,节气门做了陪配及清洗,四s电用电脑做了检查没报任何故障。请问到底什么原因导致高速爬坡动力不足,发动机爬坡声音很响。
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16款丰田汉兰达2.0T ,行驶八千多公里。上班期间停放在公司。期间一直下雨停放了两天。 回家路上开了一公里,突然出现故障码,一开始出现的是转向沉重提示,然后转速表和时速表没规律晃动。然后有怠速停止故障,启停灯不停地闪,制动力故障。但是踩刹车,发动机怠速都很稳。 停了几分钟后,慢速时速行驶十多公里期间,行驶故障码重现,还有水温温度过高,ABS故障,防侧滑故障。期间还有安全气囊,发动机故障码。水温表一直处于最低点,里程表不动,时速表来回摆动。 半路停车再次检查,上水管发热,下水管不热。重新着车,故障码全部消失,百里油耗变成6.0L,时速表,里程表恢复正常。回到家后重新着车,出现ABS故障,关掉车辆后再次着车,故障码消失。 开车时怀疑是老鼠咬线,但是粗略检查并没有老鼠屎和老鼠爬行痕迹。
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