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技师邱勇你好，我是汽车大师金牌技师-田萍，很高兴为你解答。 -
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技师邱勇出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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技师邱勇你好，请你把故障代码上传上来看一下，分析一下，故障代码上传上来。 -
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匿名网友P0243 -
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匿名网友出现一段时间了 -
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技师邱勇故障码，图片有没有图片发上来看一下，谢谢。 -
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匿名网友有更换花 -
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技师邱勇先把故障图片传上来，谢谢。 -
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匿名网友 -
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技师邱勇你好，这个需要先把涡轮旁通阀更换掉，有可能是涡轮旁通阀损坏导致的问题。有没有更换过旁通阀？ -
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技师邱勇另外就是增压压力管路出现泄漏的话，也会引起这个故障出现。这个需要用烟雾测漏仪进行打烟雾测漏一下，检查一下增压管路有没有。出现漏气现状。 -
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匿名网友没有 -
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技师邱勇先进行管路测漏，如果管路没问题的话，就把旁通阀更换掉。 -
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匿名网友 -
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技师邱勇进气支管压力30属于正常数据流。 -
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匿名网友数据流进气压力加油门都达不到70 -
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技师邱勇这个你不要管，进气压力。现在报的故障和经济压力没有多大关系。现在你主要就是围绕这个故障码来修维修，先检查增压压力。或者你读取一下增压压力数据流是多少。
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我的东风风光580，用电脑读取故障照片ECM与ABS通讯模块数据丢失，哪里原因车主反应我的东风风光580，用电脑读取故障照片ECM与ABS通讯模块数据丢失，哪里原因，初步诊断这个需要先测一下模块之间终端电阻是否为60欧姆，然后测量高低压网线是不是2.7和2.3左右，供电，搭铁有无异常，看看线路有无接触不良的，最后更换ABS模块处理，
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东风风光580报ABS/ESP与TCU失去通讯，，，但是车子是手动挡，您好，根据您车的故障分析，这种情况你需要检测一下abs模块的can高can低通讯针脚电压是不是合适，如果电压是合适的，根据师傅描述是新换的模块，建议重新匹配设定一下看看吧。
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18年东风风光580报与EMS失去通信的故障咋搞您好，根据您车的故障分析，如果把发动机电脑版插头拔掉检测can高can低通讯针脚电压也不合适的，那基本就是BCM 车身模块总线的问题。
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东风风光580与TCU失去通信 启动不了您好，根据您车的故障分析，如果把车身模块插头插上检测的话can高can低通讯针脚电压合起来也不是正好等于5付的话，那就是车身模块本身损坏导致的。
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18年东风风光580 1.5T启动不了。报一键启动系统与EMS失去通信您好，根据您车的需求分析，这种情况还是BCM 车身模块本身的问题，高速can和低速can的发出电压都是直接从车身模块内部发出来的。
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我的东风风光580，用电脑读取故障照片ECM与ABS通讯模块数据丢失，哪里原因你好，根据你描述情况分析，这个故障码一般是通讯问题，如果仪器无法进去abs电脑，检查abs电脑供电搭铁线以及通讯线，都没问题，检查abs电脑模块，很高兴为你解答
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东风580更换刹车片后电子手刹失效，报与BCM失去通讯。这个情况是人为导致的确定供电和打铁都没问题那就是电子手刹模块出了故障导致的
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东风风光580电子手刹故障灯常亮，功能使用正常，报故障码回流泵故障跟与rrm通讯失败你好，根据您车故障描述，东风风光580电子手刹故障灯常亮，功能使用正常，就是手刹灯亮怎么回事，一，扒后轮首先调好手刹间隙，调好后，用电脑做EpB标定。二，EpB标定成功了，再用专用电脑做一下EpB编码配置，才行。
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东风风光580之前启动得，然后冷车启动老是三缸失火，后面换了一块电脑版进去就启动不了，与EMS失去通讯，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：没有找到针脚图，你找找线束，发动机电脑版两个插头里面一共有两组双色双交线，打开钥匙门，对地电压合起来等于5付的就是通讯线束，然后关闭钥匙门，插头插上和插头拔掉分别测试一下两个通讯针脚电阻。 建议：插头拔掉测试电阻数据合适的话，那就是发动机电脑版本身有问题，插头拔掉测试电阻数据不对，那说明总线线束插头接触或者总线上面分布的那个控制盒内部有问题的。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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【买车】17年东风风光 偶发电子手刹释放不了 报多个故障 清除故障后手刹恢复正常 目前就电子稳定系统报can总线欠电压你好，故障码消不掉的话重点检查一下手刹模块及插头线路看是否接触不良导致的。还有就是模块本身是否有问题导致的
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