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技师卢二辉你好,您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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技师卢二辉稍等一会老师帮你传下资料
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匿名网友好的 我怀疑是电机电源9V多的被拉低电压了 但是没有电路图
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匿名网友电机电源应该差不多 相等的才对啊
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉你好,这个检测方法图片发你了,可以看下
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匿名网友
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匿名网友检测都是一样的 只有电机电源一根为13V多 一根为9V多
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技师卢二辉
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匿名网友看不清
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友3号线有9V多电压
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技师卢二辉
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匿名网友5号线13V多
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匿名网友怠速时
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友洗了一下 怎么匹配
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技师卢二辉
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大众帕萨特,节气门清洗了,火花塞也换了,电磁阀也换了,还有废气伐也换了,怠速还是不稳,开起来只要一停车怠速就上去,完了5秒钟左右再下来,怎么回事
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02款1.8L上海大众帕萨特,拉线油门,自动挡,换发动机后,打车无怠速,加不上油,十多秒后自动熄火,清洗过节气门,无效果。用试灯查节气门体上的插头发现不通电,只有试灯接电源正极插头才会通电。是什么原因?
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05年的1.8T手动挡帕萨特,行驶80000KM,只有怠速,加油没反应,EPC灯亮,报18039和18042俩个故障码,都是加速踏板电位高,就是G79和G185。检查线路,节气门和加速踏板都导通,节气门上4根细线电压变化测量为5-5,0-0,5-0,0-5V。加速踏板测量六根线都是5V,踩踏无变化。更换加速踏板没有作用,请问各位大师有没有其他特殊原因会导致这个问题?
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06款帕萨特领驭冷车启动怠速稳定但只有700多转,更换空气流量进气传感器,还是不起作用,检查电脑电路板,排除线路老化,请教各位大师,怎么破?多谢
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10年的大众帕萨特,1.8T 混合气过稀,怠速时偶尔还发抖,不过一会就好了,经常这样。今天开去汽修厂清洗节气门,看看火花塞没什么问题,点火线圈没问题,碳罐电子阀没问题,请问还有什么原因会引起!
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2013年新帕萨特,跑了21万多公里最近epc灯和发电机故障灯亮了,故障码是P119a和P2187换过燃油压力传感器和废气阀,节气门清洗过了,怠速时140高压油压是40bar,请问大师这个还有什么要检查的呢从故障码看就是有地方漏气导致的,比较常见的就是碳罐电磁阀,检查电磁阀本身有没有偶尔长通的现象才行
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05年的帕萨特,行驶15万公里,现在车辆只有怠速,踩油门踏板没有反应,检查节气门线束正常,检查油门踏板线束正常,更换油门踏板传感器没有好转,电脑检测故障为节气门/油门踏板传感器故障,请问各位大师,是什么原因导致了此故障?油门踏板传感器更换了需要匹配吗?如何匹配?
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老款的帕萨特b5,1.8.舒适系统电脑是799Ah ,故障如下 1、遥控器锁门只能锁3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 2、遥控器开门只能开3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 3、右后视镜无法电动调节(使用左前门上的电动调节钮),但左前门正常使用 4、右前门玻璃升降器开关按上升玻璃下降,按下降,玻璃上升,其它3门正常 5、中控锁左前门开关无法控制右前门,其它3门能控制,但也是不灵敏,参照1和2 排查的项目 1、右前车门线束用万用表测量都是联通的,且没有相互短路的情况,线束插接件接口线颜色,线径也都和维修手册对照过,没有线束对插错的情况。 2、拔掉高音头和后视镜插头,故障依旧 3、车门两根can线经过测量和799c的插头连接良好,不存在短路、断路情况 4、拔掉右前车门线束中的两根can线,其它三门用遥控器非常灵敏,按一次三门都能开或者关,中控锁开关也恢复正常。 5-拔掉右前车门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到右前门控单元没有通讯的故障码,且通道数据显示除了右前门为0,没有与799c连接,其它3门均为1. 6-插上右前门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到所有4个门控单元没有通讯的故障码,但此时通道数据显示还是除了右前门为0,其3门它都为1 这是怎么回事,
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声 还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来,但是换完没试车 不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞 缸线 以后 跑100里路一直都是怠速抖,加速抖。排气突突。怎么办?大师们。
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