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技师陈东你好,我是汽车大师专家技师-陆有寨,很高兴为你解答。
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技师陈东你好!电脑检测是什么故障代码的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友突然出现这些故障码
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技师陈东发动机有缺缸
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技师陈东能清掉么?
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匿名网友噢
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匿名网友能
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技师陈东检查火花塞点火线圈火花塞
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技师陈东检查火花塞点火线圈
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匿名网友这些故障就是失火导致的
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匿名网友这些故障能看出来是那个缸失火吗
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技师陈东看不出来
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匿名网友现在不报故障了
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技师陈东开起来有没有问题
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匿名网友没有问题
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匿名网友怠速稍微有点抖
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技师陈东那先用看看
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技师陈东如果有问题会一冲一冲的
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匿名网友没有
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匿名网友那怎么解决啊。看看火花塞
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技师陈东看看火花塞有没有问题咯
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匿名网友?
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匿名网友好
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匿名网友火花塞没有毛病就是点火线圈了
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技师陈东对
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技师陈东问题你现在也没有问题啊
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匿名网友不是机械故障吧
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技师陈东不会
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匿名网友怠速稍微抖动
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技师陈东先拆出来看看吧
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匿名网友嗯
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匿名网友这个车刚才用电脑读一下故障码还有拆一下火花塞
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匿名网友现在启动挂不上档
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匿名网友?
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技师陈东
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匿名网友....
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匿名网友对啊
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匿名网友差个两个火花塞现在挂不上档
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技师陈东
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技师陈东
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匿名网友
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匿名网友没断点
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技师陈东
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匿名网友请不掉
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技师陈东
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匿名网友
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匿名网友这个故障影响挂不上档吗
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匿名网友
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技师陈东影响
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技师陈东但是不知道你动了啥
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匿名网友就清除故障码。拆火花塞没了
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匿名网友现在挂不上档
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技师陈东熄火重新试试
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匿名网友试了
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匿名网友挂倒档就显示档
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技师陈东其他不显示么
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匿名网友嗯
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匿名网友怎么弄
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技师陈东这车开之前是什么问题
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技师陈东检查一下档位开关
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技师陈东我找一下他的线路图
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匿名网友没有漏油
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技师陈东?
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技师陈东这车来是修什么
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匿名网友那怎么办
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技师陈东查一下他的档位电路
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技师陈东稍等我找一下他的电路图
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技师陈东哪一年的车的
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匿名网友12
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技师陈东我查一下发给你
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匿名网友嗯
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技师陈东看一下他的线路是不是有虚接的
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匿名网友电脑数据显示有倒档
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匿名网友开来的啊
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匿名网友晚上开来的
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技师陈东数据流其他档位不显示么
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匿名网友显示啊
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匿名网友你挂档才显示吗
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技师陈东那你说的挂倒挡才显示是什么意思?
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匿名网友你挂档数据显示
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技师陈东那就跟档位没有关系
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匿名网友对
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技师陈东有显示说明没有问题
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匿名网友对啊
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技师陈东我以为是只有倒挡才有显示
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技师陈东那你现在是挂不了d挡?
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匿名网友那个档位都不显示
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技师陈东拍照给我看看
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技师陈东看一下他的保险
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匿名网友挂档显示N档
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技师陈东拍照过来看看
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匿名网友那也没动突然又好了
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技师陈东😂
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匿名网友这应该那个传感器要坏
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技师陈东有可能
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匿名网友嗯
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法拉利458亮了一个epb故障灯调节手刹,专用电脑学习。
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法拉利458 报P2188故障原因检查排除方法 发动机ECU检测到过稀的空气/燃料混合物。 执行技术信息1935中指示的“发动机故障检查表”程序。进行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门,泵和管道是否合格; -称量碳罐的重量,并检查其重量是否在规格范围内; -仔细检查进气管道和各个组件(空气流量计,节气门,空气过滤器等),并检查是否有空气渗入; -仔细检查排气系统并检查是否漏气; -检查二次空气系统是否符合要求并正常运行,检查与该系统相关的所有管道和组件是否完好无损,并且没有迹象表明密封完整性受损; -检查喷油器功能是否正常。
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法拉利458故障码P153C测量电磁阀上面的电阻
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法拉利458报p2188故障检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否符合;碳罐并检查是否在规格范围内;仔细检查进气管道和相关部件(空气流量计、节流阀、空气过滤器等),检查是否有空气渗透;仔细检查排气系统和检查空气泄漏情况;检查二次空气系统是否符合并正确运作,检查与该系统有关的所有管道和部件是否完好无损,并没有显示出密封完整性丧失的迹象;检查喷射器是否正确工作.
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法拉利458故障灯亮自动灭车进气支管阀门卡了,需要更换。
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法拉利458发动机故障灯亮了首先检查二次空气喷射系统,再检查管路链接是否正常,再有就是清洗排气系统积碳
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法拉利458催化器故障灯你好,造成催化器故障灯的原因,一是燃油品质太差,2是三元催化剂存在堵塞或者是失效的现象。建议你去专修店做一下车辆三元催化器的清洗。
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在吗法拉利458故障灯avhAVH它就是底盘系统。也就是刹车方面。它会引起限速的,需要到修理厂检查一下刹车系统故障代码,然后根据故障代码进行维修
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法拉利458发动机故障灯亮P0087燃油轨/系统压力 - 过低 原因一 两个电动燃油泵(右侧或左侧)中的一个工作不正常。 检查 对电动燃油泵进行彻底的功能测试。严格遵守以下说明,以确定两个泵中的哪一个导致故障。1.打开钥匙。使用手表测量从起动发动机到发动机自行熄火之间的时间。打开发动机。发动机是否在起动后1分30秒内熄火?如果是,则该错误可能是由左侧电动燃油泵引起的。起动后发动机是否关闭超过5分钟?如果是,则该错误可能是由右侧电动燃油泵引起的。执行以下测试以验证。2.打开钥匙。打开发动机。使用DEIS测试仪,每两分钟读取左右两侧气缸组的以下参数:NCM-RH->参数->全部->油轨压力;NCM-RH->参数->全部->实际轨压值;NCM-RH->参数->所有->轨道压力设定点;NCM-LH->参数->全部->轨压;NCM-LH->参数->全部->实际轨压值;NCM-LH->参数->所有->油轨压力设定点。如果电动燃油泵(RH或LH)发生故障,相应(RH或LH)气缸组的所有压力值将在运行几分钟后突然下降,与约50 bar的正确值相差很大。 排除方法 继续诊断,仅对导致故障的泵执行如下所示的测试和检查。 原因二 电动燃油泵和与泵连接的装置(非HELE型)上的针脚松动/氧化/脱落。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;燃油泵电阻器R034;燃油泵电阻器R033;辅助继电器单元(CS-SCM3)C313;发动机舱保险丝和继电器单元(SCM)C010。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。检查两个电动燃油泵电阻器R033和R034的一致性。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。检查燃油泵电阻器的一致性。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因三 电动燃油泵和与泵连接的装置(HELE型)上的针脚松动/氧化/分离。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;ESD ECU E230;SCM发动机舱保险丝和继电器单元;辅助保险丝和继电器单元(CS-SCM)C012。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果问题在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因四 两个电动泵(右侧或左侧)中的一个出现故障。 检查 钥匙关闭。断开电池。,更换假定有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。最初安装在车辆上的电动燃油泵有故障。钥匙关闭。断开电池。更换有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次钥匙接通时再次出现,并执行以下诊断循环:NCM短行程序列:NCM化油器测试。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作后问题 原因五 保险丝和/或继电器熔断。 检查 钥匙关闭。断开电池。检查下列一个或多个保险丝或继电器是否熔断:(HELE型)F-89 CS-SCM C012 ECU;F-81单片机C010 ECU;F-24单片机C010 ECU;T10单片机C010 ECU;F-20 SCM单元C010。(非直升机版本)F-10 SCM单元C010;F-21单片机C010 ECU;F-18单片机C010 ECU;T14单片机C010 ECU;T03单片机C010 ECU;T20单片机C010 ECU;T05单片机C010 ECU;T09单片机单元C010。更换熔断的保险丝或继电器,并检查故障是否不再发生。更换熔断的保险丝或继电器。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因六 油箱中燃油不足。 检查 使用DEIS测试仪取消错误。向油箱中添加20升燃油。钥匙接通。打开发动机。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。使用DEIS测试仪,检查燃油油位参数是否与燃油箱中的有效燃油量一致。如果参数与油箱中的有效燃油油位不一致,测试油位传感器以验证一致性。 排除方法 向油箱中添加20升燃油。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。 P2188 原因 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 检查 执行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否符合要求;-碳罐;-仔细
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法拉利458发动机故障DTC 代码 P2442 DTC 描述 二次空气喷射系统开关阀卡在关闭 - (最大) 原因 检查 排除方法 带开/关电磁阀的橡胶管连接油箱与连接开/关电磁阀和二次空气电磁阀的橡胶管互换。 目视检查:连接油箱和开/关电磁阀的橡胶管是否与连接开/关电磁阀和二次空气电磁阀的橡胶管互换。 参考颜色或使用其他可用的识别方法,正确连接两个橡胶管,以确保它们正确连接。
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