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技师韩士强你好,我是汽车大师专家技师-韩士强,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师韩士强你好,现在有没有故障码?
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匿名网友我想看下06款奥迪4.2V8
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匿名网友进气支管翻板工作原理
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匿名网友BAT发动机
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技师韩士强稍等我给你找一下
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匿名网友
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匿名网友怠速时这个翻板工作,还是不工作。
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匿名网友车子一直报混合气希
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匿名网友发动机线速
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匿名网友电脑版
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匿名网友氧传感器
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匿名网友空气流量计
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匿名网友废弃阀
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匿名网友都换了
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匿名网友发动机也大修了
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匿名网友还是报混合气希
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技师韩士强
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匿名网友碳罐电子阀也换了
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匿名网友油泵也清洗检查了
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匿名网友这个图看不出什么
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技师韩士强
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技师韩士强
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匿名网友只要是想问,怠速时。进气支管翻板打开不!
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技师韩士强
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技师韩士强
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匿名网友我这个车子怠速时是打开状态
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匿名网友只要一打燃火
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技师韩士强
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匿名网友就是打开了
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匿名网友这是什么问题
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匿名网友电磁阀是长电
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技师韩士强
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技师韩士强
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匿名网友我只有怀疑他
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匿名网友不对
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匿名网友大排量的,很少修
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匿名网友这个故障是换了支管总成出现的
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技师韩士强
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匿名网友以前的进气支管翻板,是完全卡死状态。
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技师韩士强
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匿名网友但时发动机线速换的全新的
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匿名网友翻板控制电磁阀也换了
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匿名网友脑壳都大了
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技师韩士强
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匿名网友什么东西
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匿名网友听不清
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技师韩士强
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匿名网友好吧
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技师韩士强
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匿名网友明白了
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匿名网友谢谢
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匿名网友我在研究下
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技师韩士强不客气!
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技师韩士强点我头像关注我,可以获得一分钟的免费视频咨询;使用汽修圈小程序,点击【找专家】一栏,搜索我的姓名,可以进行视频咨询!
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技师韩士强好的
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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奥迪A6L 2.5自吸,故障码p207000 可变进气管卡在开启位置 换完水泵故障依旧你好,根据你的故障码显示,这是进气支管的翻板发卡所导致的。需要更换进气支管总成。再做一个翻版的匹配。
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07年奥迪a6.3.2进气支管卡在开取位置翻板电磁阀损坏,线路故障,或者是进气支管总成有问题。
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你好大师,我的车是07年奥迪A6L2.4进气歧管翻板有异响,会不会导致混合气过稀或者过浓,从而影响废气阀而导致烧机油?进气翻板异响是一个奥迪的通病,一般是进气支管内部翻板的晃动幅度打 会报进气支管位置不合理,不会影响混合气浓 烧机油需要检查废气阀, 气缸内部活塞环 气门油封等等
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07年10月奥迪A6L3.2排量,清了节气门了,换了进气支管压力传感器了,着车踩油门左右翻板都动,但是故障p2070还是解决不了,请大师指点更换进气歧管翻板位置传感器
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00830进气歧管调节阀(铁组14)2.4的发动机进气支管靠真空电磁阀控制进气支管翻版。看故障的话,和描述的时候,急加油门进气翻板没有动作。建议检查下真空电磁阀。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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奥迪A6L,报故障码,可变进气管卡在开启位置您好:根据故障代码(P207000)分析需要把节气门和进气管的拆下来然后就能看到翻版的,卡住了。重点,检查发动机,防冻液水壶侧的翻板机构(2列)。拆装请参考下图:
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师父你好!我的奥迪A6L2.8排量c6进气支管翻版卡在开启状态下怎么办?怎么能解决?这个故障是需要更换进气歧管总成的,发卡是修不了的,因为翻版在支管内部
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