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技师杨继坤您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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匿名网友你好
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技师杨继坤网络通讯问题。一般是ABS泵插头虚接
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匿名网友车是什么原因引起这样的呢
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匿名网友也拔出来从新插过了
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技师杨继坤这个故障并不是说变速箱或者是发动机有问题,只是他们之间的网络断了,它就会出现这样的情况,你所有的故障码都是网络失去通讯。
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匿名网友开车过程中40-60码松油门的时候会出现拉背感,其他车速没有
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匿名网友这个怎么处理
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匿名网友
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技师杨继坤所有模块插头都重新拔插一下,a柱插头做一个检查。
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技师杨继坤常见的问题是ABS泵插头。
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技师杨继坤主要还是线路虚接,整条高速网络所有的模块都会这样。
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匿名网友
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匿名网友现在读abs数据的话主泵继电器没电到,泵没工作
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匿名网友高速网络从哪到哪查,需要注意什么地方
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匿名网友ABS泵的插头已经处理过了没解决
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技师杨继坤高速网络,从发动机,变速箱,泵。车身。这些
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技师杨继坤他们网络走的线路,理论上都存在问题,主要还是发动机舱里的线束
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技师杨继坤can通讯关闭,就进入保护模式,挂挡冲击,各种故障灯点亮,清除故障码一切正常
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匿名网友线经过保险盒么
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匿名网友从新打着就正常了
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技师杨继坤恩
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技师杨继坤不经过
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匿名网友故障码清不完
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匿名网友这种故障码电脑板没问题么?为什么ABS泵主泵没电到
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技师杨继坤发动机模块不会坏这个
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技师杨继坤abs泵模块损坏的会导致高速网络报错
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匿名网友泊车辅助关闭也是这个影响的么
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技师杨继坤嗯
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技师杨继坤他也是在高速网络上
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匿名网友你的建议是从哪里到那里开始找问题
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匿名网友这款车每个电脑板之间有几条高速网络,会不会有什么东西影响到传输信号
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技师杨继坤只有两根线
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技师杨继坤经过各个模块
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技师杨继坤没有别的东西,09款不像新车有网关,这个连网关都没有,这个故障挣不了钱,费时间精力。一个插头一个插头的搞
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匿名网友横向加速,纵向加速传感器也是这个影响么
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匿名网友ABS泵主泵不工作是什么泵继电器没电是电脑板坏了么
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技师杨继坤不影响的
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技师杨继坤ABS泵就是多轴加速度模块的主控模块
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技师杨继坤主泵应该是ABS功能起作用的时候才接通
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匿名网友就算主泵坏了也不会影响到泊车辅助关闭,现在的问题主要还是电脑板插头么
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技师杨继坤对
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技师杨继坤工程量很大的。通用汽车最麻烦的故障
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匿名网友需要电脑板每条线都测量么
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匿名网友测量通不通
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技师杨继坤测量通断的时候,抖线
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技师杨继坤他不是不通,他是接触不良或者电阻过大
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匿名网友网络线的电阻多少是正常
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技师杨继坤60左右
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匿名网友发动机到变速箱电脑板,再从发动机到abd泵可以了么
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技师杨继坤发动机到变速箱,变速箱到ABS泵
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匿名网友车身电脑板是从哪到哪量,车身电脑板在什么位置呢
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技师杨继坤在主驾驶,保险丝盒后面
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匿名网友车身电脑板的网络线是链接发动机电脑板的么
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技师杨继坤是的
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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03年别克君威3.0,跑了25万公里,故障现象行驶中熄火。电脑检测发动机没有故障你这种现象的话很像温度,到了一定温度以后,我们的某个传感器出现了一些变化而导致的没点火,你这种情况就是说出现车辆熄火以后的时候我们将电脑连接进入发动机电控里面,找到当前发动机的转速。找到这个数据流的时候,启动车辆看看转速有没有,如果转速为0,这个时候你一定就要查我们曲轴位置传感器以及曲轴位置传感器的线路连接情况。如果转速值的话,是在200转左右的一个转速,也就是说有这个转速值。那么这种情况的话,我们的这个。曲轴位置传感器和线路方面的话,就基本上没啥问题就可以,先不用考虑它。这个是第1步,我们要做的确认一下,这个很关键。因为他要想点火,必须有转速信号。如果转速信号有。这个时候没有点火。那这个时候的话,我们的这个点火模块点火高压包这一块就很重要了,它有可能是受热了以后出现损坏。这个遇到呢也是蛮多的,他热了以后就不工作了。还有就是我们的凸轮轴位置传感器,这个来也是进行点火的。如果说凸轮轴位置传感器失效,或者是不知道当前的凸轮轴位置信息的话,那么它不知道点火该在哪一缸点,那么它也会出现不点火。这个都是要检查的。这个传感器的话也是三根线,一根12伏的电源线,一个接地线,一个凸轮轴的位置信号。我们到时候可以测量一下。检测它的好坏的话。电源打铁确认好以后。万用表接在红色表笔我们信号端。黑色表笔接在蓄电池的负极端,然后使用工具什么的盘动发动机曲轴。看看这个电压能否变到,从小到大就是从零点几到11伏多的电压跳变看看有没有。然后检查我们的曲轴位置传感器。也是要确认有没有这个电源12伏以及搭铁线,然后信号线的话这个测的话不需要使用专用设备了因为这个万用表的话它是平均值。这个它有没有信号输出的话,可以通过诊断仪发动机曲轴转速数据流有没有转速信号来判断。以上几方面要检查。还有就是我们发动机的电脑。确认是不是电脑受热了以后,电脑里面内部有问题,过热以后出现内部接触不良而出现问题。就是从开始的去检查去判断到,一步一步的去确认。
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挂d挡没熄火拉手刹停车3分钟 有啥影响 经常挂d踩刹车等红灯会不会不好这个情况下操作是没有什么影响的哦,正常的停车以后等红灯的时候产生产刹车,挂d挡,或者是挂N档等红灯,都可以对车子没有什么影响。
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2015款别克君威!最近停车在P档状态下,松刹车,车子还会往前面溜一下,扭钥匙只能扭到断电状态,之后熄火那部分钥匙就扭不动了,也拔不出来,导致现在停车都是先挂到N档断电,在挂到P档熄火,钥匙才能拔出来!从D档直接挂到p档松开刹车,有向前的趋势是正常的,是挂档机构里的p档触点开关接触不好,锁匙需要在p档才能拔下来,需要更换挂档机构,
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11年新君威,换方向机后侧滑灯亮根据你的描述,更换方向机后出现侧滑灯亮,方向机上有传感器的,对传感器学习匹配,没有考虑气囊游丝是否安装不对或损坏。
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09款别克新君威挂档球更换君威挂档球头的更换需要拆下防尘套里边的插头,然后握住挂档开关,用力往上提就可以拆下。
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泊车辅助关闭什么原因,泊车辅助关闭什么原因会熄火
泊车辅助关闭,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊泊车辅助关闭的事儿。你有没有遇到过泊车辅助突然自己关闭的情况呢?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 泊车辅助的作用 关键词:泊车辅助、辅助驾驶员、泊
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2024-06-27
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提示泊车辅助关闭的原因,提示泊车辅助关闭的原因有哪些
泊车辅助关闭的原因 咱河南话里,“泊车辅助关闭”就是自动泊车系统不工作了。这是咋回事儿呢?咱来看看专家咋说。 泊车辅助的作用 泊车辅助,听着就很厉害,它能帮咱在停车的时候省不少事儿。就像咱开车的时候,
汽车故障
2024-06-27
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侧滑灯常亮 故障排除,侧滑灯常亮 故障排除原因
小标题:汽车侧滑灯常亮的那些事儿 嘿,老少爷们儿们呐!今儿个咱唠唠这汽车侧滑灯常亮的事儿。咱都知道,这汽车上的玩意儿,有点啥毛病都能让人闹心。这不,这侧滑灯咋就老亮着呢?咱得好好瞅瞅咋回事儿。 小标题
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2024-08-23
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锐界泊车辅助不工作,锐界泊车辅助不工作怎么回事
锐界泊车辅助不工作,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来说说锐界泊车辅助不工作的事儿。这玩意儿要是出了问题,可真让人头疼。不过别担心,我来给大家讲讲咋回事儿。 插头进水是个事儿 有位老表说,他的车从杭州接
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2024-06-25
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侧滑故障灯,侧滑故障灯亮处理方法
侧滑故障灯亮,咋回事儿 嘿,伙计们!今天咱来聊聊车上的一个小妖精——侧滑故障灯。这灯一亮,你可得小心了,因为这意味着你的车车可能出了点小问题。 侧滑故障灯的小秘密 首先,咱得知道这灯为啥亮。一般来说,
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2024-08-12
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君威辅助泊车故障灯亮,君威辅助泊车故障灯亮怎么回事
君威辅助泊车故障灯亮,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来说说君威辅助泊车故障灯亮的事儿。这灯一亮,可把不少老表给整不会了。别慌,我来给大家说道说道。 辅助泊车系统是个啥 首先,咱得知道啥是辅助泊车系统
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侧滑故障灯主动刹车,侧滑故障灯主动刹车标志
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防侧滑故障灯亮一下,防侧滑故障灯亮一下就灭了
防侧滑故障灯亮,咋回事儿 嘿,咱内蒙古的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这车上防侧滑故障灯亮的事儿。咱都知道,这车上的玩意儿有时候就爱出点小毛病。 故障灯亮的原因 咱先说说哈,这防侧滑故障灯亮,有可能是
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福克斯泊车辅助故障,福克斯泊车辅助故障请检修怎么解决
福克斯泊车辅助故障,真让人头疼 咱河南话说,这福克斯的泊车辅助咋老是出毛病呢!你瞅瞅,这不是提示故障请检修嘛,可把人给愁坏了。 故障原因大揭秘 泊车辅助系统:这玩意儿在咱车上可重要着呢,它要是出问题,
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2024-09-04
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本田侧滑灯亮无故障,本田侧滑灯亮无故障怎么回事
小标题:本田侧滑灯亮的谜团 段落:嘿哟,咱来说说这本田车呀,咋就老出现侧滑灯亮没啥故障的事儿呢?这可把咱车主给整迷糊咯。关键词:本田、侧滑灯亮、故障 小标题:误触开关还是传感器作怪 段落:先瞅瞅是不是
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2024-08-26