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技师罗海兵你好，我是汽车大师金牌技师-张建，很高兴为你解答。 -
你好，师傅
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帕沙特亮机油灯 跑一段时间报警，然后就不亮了，做过大修，机油泵和机油压力传感器两个都换了，
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请指点
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技师罗海兵机油压力灯报警，首先要检查的是实际机油压力是不是足够，实际压力够，那就是线路上的可能居多，实际压力不够的话，机油泵你已经换过了，还有就是机油格和机油格座子的芯子也会对油压有影响 -
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技师罗海兵这些都做了压力还是不足就只能重新解体发动机检查凸轮轴和大小瓦有没有拉伤了 -
像这种帕沙特的话，机油压力一般是多少个压力，
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技师罗海兵怠速正常是1.2BAR -
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技师罗海兵你这款是带机油压力调节器的，不像老款压力低到0.8 -
我们试车，怠速情况下，没有试到过亮灯，一般都是车主开车在行驶状态出现报警，
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机油压力调节器会不会有影响，
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技师罗海兵原地加油会不会报警 -
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技师罗海兵调节器有问题会有影响的 -
原地加油没有试过，
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技师罗海兵可以先清洗一下调节器油道和更换调节器 -
我还搞过一台新款速腾，一缸失火，我换高压包，配件，品牌，和正厂的都换过，都不行，一去4S店，一换就可以了，
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一般，机油格的情况会少见吧，
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技师罗海兵机油格影响是比较大的 -
机油压力调节器是装在什么位置的，师傅
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油底壳那个传感器是什么传感器
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技师罗海兵压缩机背后 -
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技师罗海兵油底壳的是油位和油温传感器 -
一般做大修会不会拆出来的？
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师傅，你有没有配件图片啊
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技师罗海兵备件图没有的😁 -
测机油压力一般从哪个地方测，是不是有专用的机油压力传感器，
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测量工具
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技师罗海兵就是机油滤芯下面的传感器 -
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技师罗海兵工具就是机油压力表啊 -
现在我知道三点了，机油泵， 油压，机油压力调节器，
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在要是不行，还有没有其他地方的问题
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师傅
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技师罗海兵机油格和机油格座子中间有个黑色的芯子先换了试试 -
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技师罗海兵看机油压力会保持住不 -
那个芯子一般换机油都不会换的吧？师傅
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技师罗海兵嗯 -
好的，谢谢您的解答哈，明天我在试一下
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技师罗海兵好的
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上海11年帕萨特，一启动发动机就抖动，故障碼P0087燃油油轨/系统压力过低，换过油泵，高压油泵，油轨压力传感器，但问题没有解决，后来有口哨声，更换曲轴废气阀，口哨声也在，打开机油盖口哨声消失，这些故障都是中修后出现的，不是大众专修的师傅，别回答。低压燃油泵，高压燃油泵，燃油控制模块，传感器，一般都是这几方面原因，具体还需要你自己排除，大概分析就这样，也没有回复！
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你好，我开的是一辆03年大众帕萨特1.8T手动挡，前两天油底壳磕烂了，回来换了个新的，然后把机油倒进去，回家行驶的过程中发现机油指示灯一直滴滴的响，打开发动机看了之后发现机油充足，怀疑可能是传感器坏了，回来换了个传感器，还是一样，请问师傅这是什么原因机油泵的使用是将油底壳里的机油压送到滤清器，并使机油经过滤清器后仍能可靠地输送到各个润滑油道和各运动件的摩擦表面。当发动机工作时，机油泵不断地工作，保证机油在润滑油路中不断循环。如果损坏了，就有可能出现异响，噪音，动力衰减，如不及时处理，甚至拉缸、无法启动，发动机彻底报废
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2004年 帕萨特b5 1.8T涡轮增压 自动挡 行驶185000公里 机油灯报警，换过大小瓦，油封，密封圈，机油泵，挡波板，机油集滤器，800转机油压力1.1，2000转机油压力3，3000转机油压力4，换了2个新的机油感应塞，机油从磁护换到黄壳，捯饬以上依然报警，高速120不报警，高速开回家到40左右报警，如果开到100什么时候也不报警，我个人怀疑机油散热器堵塞，过去清理第一次用了3清化油器清洗剂，坚持了1星期没报警，又清了一次用了2瓶清洗剂，现在就是以上症状，以上问题求大神不吝赐教，兄弟这里先谢谢了！
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老款帕萨特B5最近机油灯总亮（有时报警闪烁，有时没反应），找了个修理厂检测说压力不够，建议我大修，可机油泵前段时间更换过，另外，汽车有时发出规律的声响好像是发动机方面的震动，请问啥原因，咋办，哪里修便宜不坑人
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07年的帕萨特领驭，目前跑了将近13万公里了，车况良好基本没有什么毛病！但从去年开始就一直有机油压力报警的问题，情况介绍：1.一般在冷车启动或怠速情况下一切正常都不报警2.高速行驶的情况下在报警过一次后不会再报警，但老显示“机油压力详见说明书”3.只有在市区道路行驶的过程中才不断的出现报警情况，特别是给油发动机转速提升的时候4.报警通常是“滴滴滴”的三声响后显示“机油压力详见说明书”； 目前去修理厂换过感应塞、机虑、散热器等部件，修车师傅说除了发动机没拆外其它能换的都换了，怀疑是大小瓦损坏，但不敢保证一定能修好而且价格不菲，现在这个问题已经两年了但也不影响正常行驶！虽然这样还是想找出原因并解决，还请有经验的师傅帮我参考参考！（顺便说一句我用的是银美孚5w40）
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您好，有一台13年1.8帕萨特，大修过后，亮EPC故障灯，读取故障码是燃油压力传感器功能失效，发动机故障灯不亮，冷热车启动都正常，加速不抖，加速有力，也很顺畅，每次路试大概跑个五六十公里，或者百十公里才会报EPC故障码，油压也正常，更换油水分离器，高压油泵，碳罐电磁阀，燃油压力传感器，都换过了，也做过烟雾侧漏，也没问题，消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方？你好，建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样
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2013款新帕萨特1．8T行驶过程中突然报警Epc及发动机报警，抖动，加速无力！什么原因，找了一个师傅看一下说第四缸缺缸，火花塞上有黑油，缸压正常，换了火花塞还不工作，说可能是喷油嘴堵了？哪位师傅帮忙分析一下什么故障？大概要多少钱？先该下火花塞正常跳火，如正常现象建议清洗喷油嘴或更换，不正常更换点火线圈试试。
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各位师傅你好，我的车最近几天老是出现机油灯报警，熄了火再打就不亮，不过半个小时左右又亮，每天反复八九次，我的发动机刚大修过，一千公里后出现的这问题，我又把机油和传感器换了，换过后这问题还是有，很郁闷呀，不知什么原因了，请师傅们指点，谢谢
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最近特别烦，我的是老帕b5，之前行驶中加速以后转速降到1900转左右，机油报警，通过寻问大师提交问题后，怀疑油品有问题。 前两天把机油换成了金嘉护超净，清洗了油底壳，换了机油感应塞，问题还是没得到解决，请问大师们会是哪出问题了？ 还有个问题，油底壳底上有个插头（下边这图），这个插头是做什么用的，上边有线断了，修车师傅说不影响所以没处理，是这样吗？ 我的问题有点多，望大师们耐心解惑，谢谢了.
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我的车是大众帕萨特，14年的车跑了四万三公里，最近一个月总是出现发动机故障灯，一个多小时之后就好了，一两天后还会出现，而且epc灯，有时也亮，不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门，效果不明显，电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题，请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗？还是发动机有积炭的原因？
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