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技师荣威威您好。这种情况有可能节气门脏了。先清洗一下节气门。 -
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技师荣威威还有就是汽油泵泄压。车子停时间长了油压泄了后油压不足。也会出现这种情况。您可以试一下明天早上打开钥匙不要急着打火关闭钥匙。再打开等几秒再关闭。再打开。重复几次。如果一把打着就是汽油泵泄压。 -
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匿名网友节气门昨天已经清洗过，但今天早上还是问题重现。我都不知道是什么问题了，汽油滤清，火花塞和波箱油上个月刚换的，做完保养才开三千多公里 -
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技师荣威威您明天试一下我刚才说的方法 -
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匿名网友好的 -
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技师荣威威打开钥匙瞬间汽油泵会工作几秒 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师荣威威建立起油压。 -
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技师荣威威如果故障依旧的话我建议您使用燃油添加剂试试。 -
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匿名网友仪表盘现在报发动机故障 -
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技师荣威威因为发动机内部燃烧室有积碳的话。由于车子停放时间长了积碳表面干燥。前面几次打火汽油被干燥的积碳吸收。后面积碳饱和了就可以正常工作了 -
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匿名网友去修理厂检查的时候电脑显示好像是燃油修正系统 -
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技师荣威威故障代码是什么？ -
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匿名网友 -
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技师荣威威故障码清除不了吗？ -
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匿名网友清除了后来开回来又报 -
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匿名网友 -
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匿名网友没拍到故障代码 -
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技师荣威威这个故障码会影响的 -
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匿名网友开去修理厂什么都检查了，都检查不出来了 -
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技师荣威威检查以下几个地方。碳罐电磁阀，氧传感器，水温传感器。还有空气流量计 -
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匿名网友那师傅讲是空气滤芯上面那个感兴器的问题，我还纳闷 -
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技师荣威威对的啊。有可能的。 -
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技师荣威威空气滤芯那个就是空气流量计啊 -
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技师荣威威空气流量计确定最基本的喷油量。氧传感器和水温传感器修正喷油量。 -
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技师荣威威还有一个就是碳罐电磁阀常开也会出现这个故障码， -
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技师荣威威这个故障光靠一个电脑是很难确诊的。所以一般修理厂只有一个个的换传感器。 -
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技师荣威威如果有示波器可以分析波形就可以准确点找到那个传感器， -
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匿名网友氧传感器坏了，是不是中毒 -
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匿名网友拆出来可以看得出的 -
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技师荣威威可以根据数据流分析出来的 -
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匿名网友他们修理厂设备能看得出吗 -
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技师荣威威可以 -
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匿名网友之前有个师傅跟我说过要换氧传感器 -
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匿名网友我没有换 -
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匿名网友我以为不是那问题 -
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匿名网友感觉这车动力没有之前那么好了一样 -
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技师荣威威氧传感器调节喷油量的。肯定有关系啊 -
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匿名网友那正常速度喷油又正常了 -
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匿名网友五六十码就正常 -
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匿名网友提取好像比原来差了一点 -
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技师荣威威明天去修理厂看一下氧传感器吧。 -
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匿名网友提速 -
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技师荣威威检查一下我刚才说的几个 -
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技师荣威威这个没有经过电脑的数据分析我也不敢给您下定论。 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友修理厂师傅好牛逼的样子，问什么都不说的，就按照他的做 -
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技师荣威威他们是懒得解释 -
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技师荣威威本来就有事情要做。车子一直在旁边问有时候静不下心去思考 -
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匿名网友哦，原来是这样 -
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匿名网友谢谢你 -
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技师荣威威不用谢。 -
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技师荣威威感谢您对汽车大师的支持。再见。
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2017年12月出厂英朗18T，在9000公里时候发动机故障灯亮起，发动机抖动厉害到4S店换火花塞故障解决，昨天11900公里停车后发现前轮没有回正，又打火把前轮回正时突然熄火，再打火也没反应，等到晚上打火正常启动，今天刚刚在路正常行驶，斑马线礼让行人后起步突然熄火，接也打不着火，关门锁车等5分钟又打打着火，没有亮故障灯，启停功能上车就关闭。发现熄火都怠速状态出现，还有有时候车里有呜呜声，一直响，有时候又没有发动机熄火主要是由于你这车是新车可能是线路接触不好或者那里漏气造成的
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车子在跑一段时间后，等红灯起步时候加不上油门的感觉，发动机抖动厉害，一般两三秒后步入正常，有时候会熄火，重新打着后又正常，每次在停车熄火时候发动机会抖动个三四秒才熄灭。我的是英朗1.6自动挡，一万公里前火花塞换过，除过积碳才，也挂过吊瓶，都不行。
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你好，我的车子是13款别克GT自动挡 1.6L ，目前跑了4万公里了，前几天跑高速 跑了两百公里后停了一会，再次发动起步时油门加猛了，车速只提示到100码 然后就开始抖的厉害 方向盘抖特别抖，然后就速度自动下来 熄火了，同时发动机故障灯亮了，等了一会，再次打火两三次才打着火，慢慢加油门 保持转速在2500码以下 速度是110码左右，故障灯不亮，也不抖，加速到3000转后 速度到120以上 发动机故障灯就开始亮 车子也开始抖 ，这是什么情况啊，谢谢解答！发动机抖动的话应该是发动机缺火，需要检查火花塞，点火线圈，测量缸压是否正常
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我的车是16年年底出厂的别克英朗，今年三四月份的时候，每次上高速稍微跑久一点就会自动熄火，然后又马上点火，打着之后加油就好像油跟不上，突突突一下又熄火了，再点火又能打着，就是不能加大油，一加油就熄火，这种步骤重复很多次之后突然又正常了，我开到4S店检修，4S店的维修人员也没说出个所以然，说是要那种现象发生的时候再开去检查，后面也没怎么跑高速，那种现在也没再发生，但是我怕一跑高速又会那样熄火，太危险按照您说的这种故障表现，汽油泵供油压力不足的可能性是最大的
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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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你好，我的车子是15款的别克英朗GT，跑了12万公里，自己上个月换了个电瓶之后，就经常出故障，发动机故障灯消了又会亮，而且时不时会出现行车灯闪烁，然后就油门踩到3000多转也只能提速到七十多，熄了火过会又没事了，请问这是什么情况你上面的故障，也有变速箱问题，这个看一下变速箱油，变速箱油没问题。就是检查阀体了
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11年别克英朗，跑了快6万公里了 在启动车不久刚刚行驶的时候听见水流声， 然后到了目的地把发动机舱打开，发现水箱的防冻液没了，于是我又加满，在行驶回家的时候车身发抖的特别厉害，我停车打开发动机舱发现貌似开锅了一样，等汽车冷却，我把水箱打开，发现里面还是有防冻液，而且是满的，不过很混浊，还有少许泡泡，车底发现有黄泥一样的水。 因为离家不远，我又行驶了一段，还是车身发抖，我又停下来，冷却一会，离家只有几百米，还是坚持开到楼下，途中熄火两次， 发动机发出嗒嗒嗒的声音，停车一看发现水箱里漏出的防冻液里有机油，而机油尺上也有防冻液，估计是串在一起了 请问下会不会很严重，维修大概费用是多少根据描述，水箱漏水，导致发动机高温，气缸床垫损坏，水道串到油道，所以机油里面有水，这种情况不能继续驾驶，容易造成发动机拉缸，损坏发动机。
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2013年别克英朗，自动挡1.6，行驶了四万三，现在出现的问题是车子在怠速情况下一拱一拱的，有时行驶的过程中也会出现这种问题，起步的时候有打滑的感觉，在上坡时，深踩油门后，发动机故障灯闪，收油门之后会消失。更换过火花塞，清洗过喷油嘴，节气门，没有效果。求大神指点。
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请问师傅，我的车是11年的别克英朗。去年年底开车出现故障灯，检查发现是氧2传感器故障，一开始修理师傅说不影响可以忽略。可是最近汽车出现行驶过程中加不上油门，2档行驶出现抖动，踩住离合器救没试，松开就抖，加不起油门，转速起不来，直至熄火。有时4档也出现这样情况，换下档就会好，但是一会又出现。行驶过程中出现转速突然停止到零，然后车速慢下来后就熄火。请问这是什么情况？需要怎么处理？
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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。
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11款帕萨特热车时打不着火
标题：11款帕萨特热车时打不着火帕萨特热车时打不着火的现象及解决办法帕萨特作为一款知名的豪华轿车品牌，备受消费者的喜爱。然而，有一些帕萨特车主在热车时会遇到无法打火的问题，严重影响了驾驶者的使用体验。
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