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技师张雄解码器读取有些什么故障记录
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匿名网友431解码器 读不了什么有用信息
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技师张雄有些什么
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技师张雄另外,除了不跳火,喷油嘴检查一下,有没有喷油信号
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匿名网友只有报氧传感器故障
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匿名网友不喷油 拆火花塞检查没汽油味
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技师张雄解码器能不能进入发动机系统?
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匿名网友能进
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匿名网友1.6LDE发动机
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技师张雄事故维修,有没有动到曲轴位置传感器,目前没有喷油信号,没有点火信号,很有可能是发动机控制单元没有检测到喷油信号
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匿名网友没 是碰到前面 缸盖 油底壳损坏
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技师张雄要检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,看看传感器有没有发出信号。 另外,启动的时候,发动机有没有运转
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匿名网友感觉应该不会有损坏就没更曲轴住位置传感器
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匿名网友怎么检查
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匿名网友有转不着火
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技师张雄先用万用表测量一下进气压力,空气流量计,喷油嘴,点火线圈,节气门的这些插头是不是都有电源信号,有些是5伏
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匿名网友好的
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匿名网友节气门对点火信号有影响吗
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匿名网友更换新节气门体后出现无法匹配
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技师张雄现在更换了吗
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技师张雄节气门是不影响点火的
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匿名网友更换了 无法匹配
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匿名网友我拿掉曲轴传感器插头 现在出了故障码 消掉后打火又会有
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技师张雄现在有什么故障代码,解码器读取的,给我个
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匿名网友下班了 明天才能看见
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技师张雄如果启动没有喷油信号,没有点火信号,多数还是属于控制单元没有接受到启动信号,就是转速信号,所以不控制喷油和点火
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匿名网友哦 好的 我明天查一下曲轴位置传感器
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匿名网友一根为5V 另外两根怎测
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技师张雄故障代码多少
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匿名网友P0335 曲轴传感器回路通过且失败
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技师张雄稍等
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匿名网友
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匿名网友我抽了一次 插回去就有了
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匿名网友一直无法完全清除
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技师张雄上面一个是什么故障
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匿名网友节气门故障 在装了次新的就出现了
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匿名网友
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技师张雄你这个全部是历史故障,用解码器去查看当前故障
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匿名网友我检测了下喷油有信号 有但是频率不对
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匿名网友
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匿名网友清除故障码后就这样
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匿名网友仪表灯也显示不全
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匿名网友
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匿名网友不知道哪里出来问题
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技师张雄该车曲轴位置传感器为3线, 3号线为发动机给传感器的电源线,5伏,与发动机x1插头的9号脚连接。 传感器2号是接地,与发动机11脚连接,都是x1插头。 传感器1号脚与发动机电脑的x1插头41脚连接,是辨认信号,也就是信号线,内部有下拉电阻。
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技师张雄用一个二极管试灯,测试启动发动机时,1号线有没有电压信号。一定用二极管试灯检测,也可以用示波器。示波器准确些,可以看出频率
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技师张雄目前的当前故障是氧传感器,一般来说,这个传感器不影响启动。
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技师张雄而你检测到有喷油信号,只是不频率不对,有可能曲轴位置传感器脏污有杂质
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匿名网友但是点火线圈没反应啊 手摸都没反应
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匿名网友感觉完全不跳火
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技师张雄你确认有喷油信号,是吗
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匿名网友有 就是跳的间隔太长频率不对
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技师张雄频率长短是由曲轴转速快慢决定,曲轴转速快慢就是发动机转速,说不定电瓶电压不够,也会导致。 至于点火线圈没有跳火,先用试灯,测量发动机启动时,点火线圈的D,E,F,G这几个脚有没有接地信号。 这个信号有发动机电脑控制
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匿名网友
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技师张雄点火线圈一共7根线,排除上面说的4根, a是打开钥匙有12伏电压。 b是长期接地。 c是在打开钥匙后接地。都测量一下
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匿名网友只有六根
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匿名网友线圈上为七个头
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技师张雄A到G缺少那一根
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匿名网友
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匿名网友我去看下旧件 别是发错件了
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技师张雄科鲁兹和别克英朗的零件外形一样,但是零件内部原理不同
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匿名网友线圈上有七个头 不知道是不是发错件了 我再找旧件看下
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技师张雄是7个,没有错
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技师张雄6个的你就插不上了,现在去测量一下,是否有电源,打铁
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技师张雄只要发动机线束没有更换,就不会错
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技师张雄先检查线路控制上是否正常,如果正常,再考虑点火线圈。如果线路控制上都不对,你找点火线圈也没有用
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匿名网友好
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匿名网友a号脚有长通12V b有搭铁 其他四个用试灯检测不到有信号
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匿名网友
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匿名网友控制电脑版有被碰到在出事故的时候
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技师张雄是在启动发动机的同时,测量的其他4个吗,要启动发动机的同时,用二极管试灯,一头接电瓶正极,一头接那4根线,观察试灯闪不闪
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匿名网友搭错了我搭的负极
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技师张雄再来
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技师张雄上面说的很清楚,让检测这4根有没有接地信号,你试灯搭负极,如何检测嘛
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匿名网友有 试灯插上去的时候二极管就会亮 启动会闪 跟喷油信号一样频率间隔长
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技师张雄那说明曲轴位置传感器正常,不用考虑,电控系统都正常。 现在启动不了,建议如下,拆下点火线圈,在点火线圈上安装火花塞。用导线将火花塞螺纹端缠绕,然后导线另一段搭铁,用解码器执行点火线圈跳火测试,看看火花塞是否跳火
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技师张雄这个方法明白吗
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匿名网友明白
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技师张雄好,把检测结果告诉我,再做下一步检测
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匿名网友可是火花塞在点火线圈上会陪弹出 放不稳
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技师张雄找个东西顶住一点就行,只要绝缘的,就不会打到人的
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匿名网友好
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匿名网友解码器控制不了
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匿名网友直接启动 火花塞不跳火
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技师张雄用别克英朗的系统,或者直接启动车辆观察
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匿名网友直接启动的 不点 都不打手
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技师张雄有没有跳火迹象
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匿名网友没有
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技师张雄那这个点火线圈可能型号不对,找旧的看看零件号是否一样
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匿名网友旧件还没找到
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技师张雄要找,只能从旧零件上找零件号,否则只能都发回来实验。你确定方法没有错吧
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匿名网友对啊点火线圈上安装火花塞 螺纹上导线搭铁 然后直接启动试的
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匿名网友螺纹上缠导线没要求吧 我只缠了一圈
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技师张雄点火线圈有电源,有打铁,有信号。如果检测方法没错,就是点火线圈问题,或者火花塞
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匿名网友线圈是新的 火花塞用的旧件
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技师张雄只相信检测结果,不相信新旧,只要能正常工作,旧的,新的都能用
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匿名网友信号弱有影响吗 搭铁信号用试灯测试感觉不是很强
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技师张雄有影响
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匿名网友闪的很弱 灯光
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技师张雄什么信号闪得弱
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匿名网友试灯那个二级管 闪信号的时候感觉不怎么亮
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技师张雄只要闪,就说明没有问题
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匿名网友哦 这样啊 我这刚来了个09年的 我把点火线圈放上去看看 打算
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技师张雄可以试一试
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匿名网友问题解决了 谢谢你李师 是点火线圈故障
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技师张雄不客气
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雪佛兰科鲁兹 维修之后偶尔打不着火从故障现象来看 建议先测量一下机油压力 怠速的时候电磁阀的指令偏大
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13年雪佛兰科鲁兹 发动机维修后故障码出现从故障现象来看 建议看下发电机跟暴震传感器的插头有没有搞错就可以了
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15年雪佛兰科鲁兹,1.5排量。仪表报检修助力故障发不着车。根据你的描述,车辆是15年科鲁兹1.5排量报检修助力转向故障并且发动机模块没通讯,发动机故障灯不亮,出现这个问题一般都是发动机电脑板损坏造成的问题,更换发动机电脑板就可以了。
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12年雪佛兰科鲁兹亮故障灯打车不着 报车身控制模块s【车型:科鲁兹 2012款 1.6L SL MT】手动挡的点不着火 马达没反应通讯线终端电阻测量为121欧,是通讯线断了,,需要检查abs泵到车身模块之间的线路。
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12年雪佛兰科鲁兹点火线圈烧掉了换上后怎么还发动不着车?是那方面的原因阿
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雪佛兰科鲁兹冲水熄火后打火导致发动机进水,现在是维修清单,请各位大神帮忙卡看看维修是否合理。已经明确告知维修方案,或修或換。
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12年雪佛兰科鲁兹大修后打起动机没反应,起动机继电器不吸合,希望有专修通用车的师傅解答一下abs到变速箱之间的线路有问题,中间经过方向机,。需要检查abs到变速箱之间的通讯线路,
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12年雪佛兰科鲁兹1.6发动机拉缸大修了发动机,现在车开着减速时无症状熄火,发动机没有故障码,您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况我们现在考虑到的是他的这个就是发动机的绝对压力过高。绝对压力过高的原因呢就这三个
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2010年雪佛兰科鲁兹大修完后着车正常 熄火后在不着车了 报曲轴位置传感器故障 p0335故障原因以找到曲轴位置传感器固定螺丝断掉,导致报曲轴位置传感器故障大不着车
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雪佛兰科鲁兹手动挡加速无力时好时坏反应慢,故障灯也不亮,到了几家汽车维修店检测都没检查出来什么毛病。如果发现机油好像有点烧的意思,建议更换气门室盖,这个也会导致加速无力
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