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技师高长振你好车主,首先需要检查一下是不是飞轮与变速箱链接板之间摩擦发出的声音,这个检查很简单,车辆怠速空挡是否有异响。如果没有,可以排除。重点的就是变速箱内部。第一确认一下变速箱油液面是否正常。更换的轴承间隙是否过紧。轴承的质量是不是不好。
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技师高长振根据你的描述,变速箱内部可能性大,最好返回修理厂重新检查一下。
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匿名网友可是现在车子打着,原地不挂档,开灯口哨声就变大,这个与变速箱有关系吗?
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匿名网友空挡开灯口哨声就来了
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技师高长振开灯后,发电机负荷增加。你可以检查一下发电机皮带,发电机涨紧轮。
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匿名网友修理厂现在说正常,我也没办法
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技师高长振换一家店检查,有异响车辆肯定有问题。
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匿名网友好吧!谢谢
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技师高长振不客气的。
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技师高长振车主,我看你又发了一遍问题。根据我们聊的是发电机,皮带,或者涨紧轮异响,希望你能到修理店实地检查一下
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匿名网友好吧
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技师高长振嗯
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昨天抬了变速箱,换了离合三件套,变速箱一轴二轴什么轮。今天试车,加油有口哨声,四挡最明显。五档后稍微好一点。晚上开大灯口哨声更大,车抖的厉害。现在这个口哨声我实在收不了了。发动机的问题检查清洁空气格和节气门,检查火花塞间隙清理上面的积碳,检查高压包有无漏电。变速箱的问题需要拆散检查所换的轴承和四档齿轮。
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起步或者重新起步 正常行驶二三十秒 有类似齿轮打滑或者打齿轮的声音 偶尔出现不是每次都有 是发动机还是变速箱的问题呢 提车使用2个月 行驶2700+公里 还没去首保 刚提的头一个月没这现象
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这车没一个师傅能搞定,一二三四五档松油门都会前后卡顿。高速100也会一点。三档最厉害一深踩油门马上往前一串,然后松开油门,又往前一串,很厉害的那种。如果是踩着离合,或慢慢松油门就没有这些现象,请问是离合器开关问题吗?还是什么。火花塞,线圈都没有问题,喷嘴油,节气门以清洗,没用。jiam
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吉利新远景,16年5月新车,跑了2万公里,在空挡滑行的时候,转速会慢慢升高,而且是只要你刹车刹停了,转数就回到怠速了。首先我知道这种情况不是正常的,因为我以前没有这种情况。第二,不是离合器开关的问题,我换了离合器开关,问题没有解决。三,我估计是电路的问题(我不是专业人士),因为如果我把车上的电器躲开一点,这种情况就会好很多,比如,把空调打开,把CD打开,而且把声音弄大点。四,我问了几个专业的人士,有的说是节气门的问题,说什么怠速电机有问题,我个人把否决了,因为原地轰油门,不管你怎么轰,转速回怠速都很正常。五,我的车也不一定是在空档滑行的时候,转速就一定是1500转,有时候是1800转,但是也是根据车子的滑行速度,有时候速度慢的时候,也只有1200转,或者1000转,如果一脚把车子刹停,转速马上就下来了。因为我不知道车子的具体工作原理,也仅仅凭个人估计,是不是刹车上面有传感器或者变速箱的传感器让行车电脑误判车子滑行,误判成是在挂档滑行了。哦,还有一点是,我的车子是在清洗了节气门,断了电瓶电源后才有这种情况。
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08年老远景,1.8L手动,CVVT,平时夏天还好,就是到冬天,气温低于18度后,早上冷车起步后换二档后不能踩油门,一踩油门,车就一耸一耸的,提不了速,车一顿一顿的,但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着,唯独就是这个问题不爽,天天早上要原车热个5分钟车了才敢走,别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明:着车很容易,一把着,上坡动力略差,正常起步抖,怠速用OBD查看曲线不平,很乱,转速从755到820之间。 处理情况:自己清洁了节气门,洗了喷油嘴(不是特别彻底)、洗了燃烧室和进气室(积碳很多,深处没洗彻底),------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好,唯独有两点不太正常: 1、冷却液经常少,没有漏的地方,地上干的,各个接头处也摸过,干的,之前有个接头有点漏水,加个卡子后就好了,但少水的情况还在,就是每隔一段时间就会发现水箱水少了,过一两个月补点.自己观察了一下,差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子(1/5矿泉水瓶),不知道正不正常,刚开始怕是缸垫坏了,后来观察了一下,不像是缸垫坏了,因为、水箱里没有油星,二、机油也不少也没有乳化,三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车,动力好像不太够,不管冷车热车,起步时会大抖一下,转速也会同时掉到600左右再回升,上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大,耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了,到冬天就这样,到底是哪里的问题根据您的描述,有防冻液缺少的现象,但是还找不到泄漏的地方,一般情况是缸垫轻微渗漏造成的。您可以在早上不着车之前把火花塞拆下来 看一下火花塞表面是不是有水珠 最好到修理店使用水箱加压工具来检查一下,确定之后更换损坏的缸垫。
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吉利15款远景 1.12万公里 2015款1.5远景,由于购车前小白一个,买车时候什么都没有检查。在首保后开了800公里路程 期间有个小插曲车速100的时候在路上侧偏了一下就跟没气了一样一撇一撇的 ,紧急制动慢慢开到路边(幸亏车少当时吓得没看车后有没有车)检查胎压什么一切正常,高速路找修车都找不到,就这样又开了五六百公里,一点事没有从时速80一直晃感觉没事就又上一百多,过完年又来了800公里回来,中途没有任何事情。就这样这件事一直是个迷,自我安慰一下就当做压到水窝或者油了。就这过了几个月。带着平时的疑虑慢慢接触点汽车知识。在二保之前就发现汽车一直往右偏,(其实一直都有那时候才重视)二保时候去4s店让他们看看,他们最后结论中国路偏右很正常。 由于没办法就自己一直开了。再一次网上看到帖子说车子偏可以做四轮定位。然后自己感觉车子确实是偏就开到轮胎店做四轮定位。轮胎店侧后说倾角问题 要调得换螺丝(偏心螺丝),他说这车本身螺丝调不了,然后就换了。换完后确实不偏了。但是方向盘歪了,又开回来,他又调了底下的什么用扳手宁了宁,方向盘就正了!开在路上一点都不偏了。但是有一个问题方向盘变得很重。回到家网上搜了一圈偏心螺丝的事情,网上说承重没有原车的好云云的。然后我又想把原车螺丝换回来。就又找了家店,问他们不用偏心螺丝可以做四轮定位吗,那个小师傅说是不是调倾角,不用偏心螺丝是调不了的。就这样我不在纠结偏心螺丝的事情。由于方向盘确实重就又去了之前做定位的店,那师傅就又调了一遍,我把汽车说明书的四轮数据也带去了,他说那数据没用,然后之前调的数据使用远景的数据 但是远景数据是到2014款车的,我就让他用全球鹰的试试他说吉利的车车架一样,就能给我看,帝豪的全球鹰的数据一样的。就这样解决了方向偏却方向盘变重。就决定三保时候请教4s店吧!就这样准备慢慢耗着的时候昨天那个放偏心螺丝的那个咕噜被扎了一个钉。(换螺丝的时候那个咕噜被换下来又装上才测的四轮定位才调的)今天早上去补胎,补完胎后奇迹出现了,方向盘居然不重了。之前这轱辘没缺胎压。这是怎么回事呢,是做四轮定位时候轱辘没上好吗,当时我是看着上的,没问题的!现在还要做定位吗?车子现在有轻微偏一点,可以忽略不计。咋办????? 汽车要做什么检查???
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请教三个问题:1.水温忽高忽正常(水温高时也正常开,水温传感器也换了)停车五分钟左右又正常了,这该怎么办? 2.冷启动时偶尔要推动车子四五米后才能着车该如何解决? 3.行驶中感觉某地方转动中有摩擦声(行使中调为空档并熄火滑行也有同样摩擦声)是什么故障? (都是同一辆车的问题),谢谢你的解答!第一检查车辆的水泵工作好坏,其次就是节温器!节温器打不开也会直接高温的!第二检查起动机!第三检查轮子轴承和刹车片!
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相位传感器信号电路对电源短路测量一下 凸轮轴位置传感器三根线 一根信号 一根五伏电源 一根搭铁 看电压对不对
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【汽修圈问题】在行进中刹车时右前轮处发出鼓鼓声音像这样的问题,主要有以下几种可能 第一就是轴承问题引起的故障 第二就是球笼有问题导致的 第三就是刹车分泵有问题或者刹车片磨损导致的
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吉利远景17年5月刚买的新车、手机死机调手机时不小心轮胎蹭到路牙子了、轮胎龙骨弄黑了,但看不出变没变型、我看着好像没变型、但是轮胎侧面有伤痕!高速跑了一百公里没出现什么问题!不知道以后会不会有安全隐患!有必要更换新轮胎吗!轮胎才行驶了7000公里!建议划伤轮胎放到后轮或者更换。更换相同型号轮胎避免跟另外三个轮胎花纹不一样,制动时可能造成偏刹
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