宝马n55节气门压力过低_宝马_宝马5系

最佳答案

1.删除DME调教值，运行ABL删除DME调教值，选择“复位调教值”即可删除发动机所以调教值。 2.拔下燃油箱排气阀的插头，该存在可让电磁阀关闭，不让燃油蒸汽进入发动机，影响调教，从而使发动机更快进入调教。 3.让车辆怠速运行暖机，冷却液温度至少100度，约30分钟，原则越久越好。 4.重新插入燃油箱排气阀的插头。 5.删除故障码。 6.怠速运行发动机十分钟并低转速路试车辆（发动机转速1000RPM左右），因为该故障就是在这种低转速条件下出现的。

宝马n55节气门压力过低

刘佳

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专家技师

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响应时间:暂无

2019-10-23 13:38:06

技师刘佳

你好，我是汽车大师专家技师-郭佑忠，很高兴为你解答。
技师刘佳

对曲轴箱和进气系统测漏
技师刘佳

气门室盖废气阀漏的多
技师刘佳

常见的漏气点：燃油箱通风系统（管路接口，碳罐电磁阀卡住）节气门密封位置，进气歧管密封（包括DME安装点）曲轴箱通风系统（压力控制阀）曲轴箱密封（曲轴箱前后油封，机油加注盖）
技师刘佳

针对进气门积炭，我们知道N55发动机配备电子气门系统，不需要靠节气门控制进气量，是靠电子气门升程控制进气量的。而在热车怠速时，气门开启的升程约0.4mm，非常小，假如此时进气门存在积炭，那么相当于气门升程会变得更小，活塞在抽吸进气的时候遇到的阻力会加大，抽吸进气的能力下降，导致节气门后方进气歧管压力过高，最终报28A0和101F01故障。而此时，我们可以检查进气门积炭是否过多，利用核桃砂清洗积炭，一定要清洗干净。
技师刘佳

检查思路 1清洗节气门删除调笑值 2 进行编程 3碳管电磁阀和电机拔试看故障码是否消失如果消失把碳管电磁阀之节气门体那根管路用薄膜堵住进气拉高速跑试故障消失后3 拿掉薄膜即可！维修后处理步骤： 1.删除DME调教值，运行ABL删除DME调教值，选择“复位调教值”即可删除发动机所以调教值。 2.拔下燃油箱排气阀的插头，该存在可让电磁阀关闭，不让燃油蒸汽进入发动机，影响调教，从而使发动机更快进入调教。 3.让车辆怠速运行暖机，冷却液温度至少100度，约30分钟，原则越久越好。 4.重新插入燃油箱排气阀的插头。 5.删除故障码。 6.怠速运行发动机十分钟并低转速路试车辆（发动机转速1000RPM左右），因为该故障就是在这种低转速条件下出现的。
技师刘佳

检查思路 1清洗节气门删除调笑值 2 进行编程 3碳管电磁阀和电机拔试看故障码是否消失如果消失把碳管电磁阀之节气门体那根管路用薄膜堵住进气拉高速跑试故障消失后3 拿掉薄膜即可！维修后处理步骤：
技师刘佳

1.删除DME调教值，运行ABL删除DME调教值，选择“复位调教值”即可删除发动机所以调教值。 2.拔下燃油箱排气阀的插头，该存在可让电磁阀关闭，不让燃油蒸汽进入发动机，影响调教，从而使发动机更快进入调教。 3.让车辆怠速运行暖机，冷却液温度至少100度，约30分钟，原则越久越好。 4.重新插入燃油箱排气阀的插头。 5.删除故障码。 6.怠速运行发动机十分钟并低转速路试车辆（发动机转速1000RPM左右），因为该故障就是在这种低转速条件下出现的。