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技师高长振你好车主,您这个情况更换了机油了才出现的,需要检查机油滤芯,从新更换一个滤芯试试
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技师高长振
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匿名网友我这太吵,听不清
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技师高长振95的是纯汽油,92的是以纯汽油,92的烧的快
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匿名网友又了机油,还是这样
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技师高长振??
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技师高长振又了机油??
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匿名网友那我车还是用95的
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技师高长振是从新更换了机油吧?
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匿名网友嗯嗯,是新换了俩次
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匿名网友还是那出警告
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技师高长振你这个机油滤芯有没有从新更换一下
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匿名网友换了
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技师高长振嗯,车子有没有什么异响?
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匿名网友后来他们说是曲轴都老了,间隙大了
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匿名网友没啥异样,感觉都一样
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技师高长振如果是曲轴老了,那么车子会有异响的
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技师高长振你这个先不要听他们的,先更换一个传感器,不行再更换一个机油散热器
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技师高长振因为这个车子机油散热器如果堵塞也会造成这个情况,我遇到很多,
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匿名网友还有市场上卖的,清理积碳的东西好用么
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匿名网友还有的说不换也没事,自己看住机油就行
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技师高长振那么买好的轻品牌,3m的
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技师高长振不行,你这个需要去维修的,
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技师高长振如果只是传感器问题,那么影响不大
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技师高长振如果是机油散热器这块,那么长期磨损发动机
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匿名网友要是好用的话,我就买几瓶试试,就不用去修理部拆机器了
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技师高长振先不需要拆机器的,你现在也不需要清洗,就按我说的先更换机油压力传感器,和机油散热器
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匿名网友清理积碳的那瓶东西,能管用么,要是管用的话的用多少,也省的我去修理部了
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技师高长振那个能用,但是不是说就一定清理掉积碳,这个产品只能清理一下轻微积碳,顽固的积碳清理不了的
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匿名网友那还是去修理部清理积碳,哪里弄的彻底啊
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技师高长振如果是想彻底清理的话,只能拆机器的,因为发动机内部的积碳不是这么容易用产品就清洗干干净净的
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匿名网友现在跑十万多点,有必要清理积碳么
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技师高长振有必要清理一下,但是10多万积碳应该不会很多的,可以用产品清理一下
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匿名网友那麻烦您给推荐下
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技师高长振这个就是用3m,车朴的产品
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匿名网友知道了
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技师高长振嗯,好的
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匿名网友那我用多少号油好呢,92还是95
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技师高长振95的肯定更好的阿,95的燃烧好,积碳少,抗爆震
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匿名网友嗯嗯,那明白了
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匿名网友那谢谢你
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技师高长振不客气的
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匿名网友以后有事还的麻烦你,那我去忙了
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技师高长振嗯,好的,没事
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07帕萨特领驭,停车机油压力见说明书,困扰了半年还是没解决,机油底座、机油泵,传感器、感应塞、机油笑瓦!一点一点都换了,还是响!昨天告诉我得大修!开着一点问题没有,没有任何异响!就是报警!求大神支招,真的要大修吗?打算再开一两年!
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汽车大师您好 我的爱车是2009年帕萨特领驭 行驶13万公里 近一段时间发动机机油灯总是不规律报警 检查机油还不缺 有时机油灯闪几秒就灭了 有时持续时间十几秒 到维修厂检查有的说机油压力不够 有的说凸轮轴和什么什么配合不好等等 请问您这到底是什么情况?
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大众帕萨特老领驭06年款 明天要跑高速今天检查机油发现比上次保养完加注的机油 油尺位置多了很多 之前保养加注的是在油尺的中上 现在冷车看到的是油尺最高位置还 高半厘米左右 之前加注过防冻液 现在发现机油颜色偏黄 很稀 拿起油尺机油会滴下来很多滴 有手触摸机油觉得很稀 不知道为什么会多出来很多 是不是防冻液进去了 怎么鉴别是不是防冻液进了机油啊
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各位师傅,我的是帕萨特领驭1.8t手自一体,今早刚换的从京东买的金美孚0w40的机油,换之前没有问题,换上后发动车,发动机就怠速不稳,换机油之前刚在中石油加了30升92的汽油,表现为发动机在1000转和700转来回跳动,用电脑测了下是1、2、4缸缺缸故障码,清除之后过个十几分钟又出现,这是怎么回事?换机油以前一点也没事,换机油后发动车,发动机就抖动
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最近加92号汽油,发动机声音大,动力弱,拆开火花塞发现很黑,然后更换火花塞动力恢复,隔了两天发动机声音又变大,火花塞依旧烧黑,为什么会出现这样的情况?不是说92号汽油比93号汽油更清洁。为什么我的车加92号为什么燃烧不干净。
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10年帕萨特领驭正常行驶时总显示“停车机油压力见说明书”,这种情况好几天也没管他,今天又出现这种情况,停车检查了一下,回车再发动的时候发动不起来了,打火就是没电的那个样子,可大灯还正常亮,这是怎么回事?建议先搭电看看能不能启动,电瓶有问题可能是放电了或者电瓶性能不好了,机油压力报警可能是机油机械故障发动缺机油,油道脏了发动机磨损,和线路问题需要检查
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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上海大众帕萨特B5,2003款,手动挡五档,1.8升自然吸气发动机,行驶大概15万公里,现在发现车子油耗特别高,高速每公里一块钱,市区每公里一块五,油耗伤不起呀? 问题一:油耗怎么会这么高呀? 问题二:现在发动机明显发抖,提速无力,特别是开空调后超级无力,油门踩到底根本没有用,转速显示也不会上来,爬坡会经常熄火。发动机发抖,车子开起来软绵绵的,坐在车子里面明显感觉抖动的厉害👍 ,比柴油机还抖,跟开拖拉机似的。 抖动的问题火花塞全部换了,高压包也全部换了,节气门也清洗了,没有用,还是抖! 总而言之就是抖呀!重要的事情说三遍! 请问大师怎么办啊?怎么解决上面的问题啊?你好,根据你的描述油耗高是由于发动机明显抖动导致,发动机异常抖动大致原因,先检查是否存在缺缸和漏气现象还有油泵压力等是否正常,维修建议结合电脑检测仪读取故障代码和数据流分析维修不要盲目维修。
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我的车是09款上海大众新领驭1.8T!现在跑了10万公里,半个月前车停了1个月没开,发现机油没了,机油尺上看不见机油了,然后去保养,发现发动机护板下漏了很多油,检查发动机没发现异常漏油,保养后发觉这次保养不如以前,比如发动机噪音没有降低,提速也感觉不到不如以前来的轻快,提速声音也觉得比较吃力,不过上了高速还是能跑到180,今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油,怀疑是涡轮增压器的问题!请大师指点一下,我的车到底是什么原因!
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用92号油的车可以加95号油吗
随着近年来汽车业的发展,汽车消费者对燃油的选择也越来越多。有些车主因为便宜,选择使用92号汽油,但也有不少车主选择使用高档的95号汽油。那么,对于使用92号汽油的车辆,可以加95号汽油吗?这是一个值得
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一直加92号油可以换95号汽油吗
您好,您的车以前是加的92号汽油,现在加95号汽油是可以的。 第一,您车如果原车标注的是加92号汽油,现在加95号汽油是没问题的,92号汽油和95号汽油的区别在于辛烷值不同,汽油标号越高辛烷值越高抗爆
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