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技师马小伟你好,我是汽车大师银牌技师-潘玲玲,很高兴为你解答。
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技师马小伟您好 这种情况的话,有可能是火花塞或者是点火线圈有破裂漏电的情况导致的,只有高速行驶有这样的情况,火花塞和点火线圈可能性比较大。有没有报具体哪个缸有问题呢?
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q**2高压包 火花塞都换了 现在不出故障码 就是跑高速发动机灯亮
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q**2电脑测试没故障码
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q**2刚来的时候测过故障码是发动机失火 没说几缸
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技师马小伟不出故障码,就亮故障灯?历史故障码是报几缸,如果把这次的消了,下次还会有历史故障码吗?
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q**2现在历史也没有了
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q**2就刚来修的时候 测过有历史故障
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技师马小伟点火线圈,火花塞,都正常,现在检测没有故障码,那么可能是电脑板本身数据程序有问题了,可以去检测下电脑板看看。另外灯亮时,动力提速是否有异常呢?
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q**2动力没有异常
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技师马小伟那估计可能就是程序数据有问题测
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长城腾翼v80 4g69s4m发动机 跑到100时速时没力 有点震 在市区跑没问题 故障码p0300 失火这个情况重点就是检查一下我上面说的几个方面,第1个钢压,第2个跳火,第3个检查一下油压,还有可能就是电脑板的问题。
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你好我的车是长城v80 1.5t手动,发动机故障灯亮了,电脑解码是进气压力传感器电压过高,更换了两个还是有发动机故障码,而且还显示进气压力传感器电压高,怎么办?
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长城V80,前段时间刚换了一个电瓶,现在EBD和发动机的故障灯都亮起来了,首先是EBD灯亮,下午再开,发动机灯也亮了.要注意什么吗?发动机是三菱2.4L,求解
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12年车车型号长城v80目前12万公里,问题就是,在爬坡的过程中速度到60以后就上不去了,在加油的时候发动机会有很大的声音,就像破音一样,声音很大,在平路行驶转数高但是速度上不去,加油门也是有破音的声音检查火花塞和点火线圈
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长城腾翼v80.2.0排量,07款车型。行驶30多万公里。故障现象是:无法启动。 我已经做的检测内容有:正时点检测正常。每个缸压都在9公斤左右,逐一排查每个火花塞都有点到。摘下燃油共轨接上喷油嘴电源,启动时每个喷油嘴都有喷油,雾化还可以。电脑检测故障码为c0800动态数据流显示空气压力传感器97,更换后故障码消失 。车辆仍然不能启动 。检修发现三元催化堵塞严重,断开消音器三元与发动机连接处,尝试启动仍然无法启动 。查看数据流,车辆转速 显示60 ,启动值数值会有变化,数值会变大 ,拔下曲位传感器插头,数值仍然显示60 我想请教一下老师这台车的怎么样才能启动着您好,根据您的问题描述以及故障现象分析,通过读取转速数据,可以发现他这个数据有问题,所以说呢,建议重点看看曲轴位置传感器线路有没有问题?如果测量没有问题,直接更换原厂曲轴位置传感器,再去测试一下
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你好,我的车是2011款长城h5手动挡,2.0t柴油版的车 在高速行驶中出现抖动后,转速表就到1800-2000,80公里每小时!重启车也没反应,怎么也上不来,柴油滤芯,油水分离器换了,油箱也清洗过了,高低压泵也检查没问题,加油有呼呼的声音感觉是哪里漏气!故障灯也不亮是什么问题呢?可能喷油器有故障,替换喷油器验证。再清洗空气流量计,进气歧管积碳,清新EGR阀及冷却器,清新中冷器。
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长城V80正常走的时候会出现加油不顺畅!去年以出现过一次,但是没这么严重,去4S店换了一组火花塞又好啦!今年又来啦!发动机随时吞吞吐吐的没力!还费油!油门一到2800左右就开始!还有怠速情况下开空调以会这样!今天换了一组新火花塞还是有这种状况但是没有前几天那么严重了!到修理店检查了点火线圈以没问题!请大师帮忙解决一下😭
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2010年手动2.0长城v80三菱发动机4g63s4n发动机,最近经常性行驶中换挡间隙后熄火,重新打火后怠速站不住熄火,第一次时候打不着火了,检测是发电机坏了,更换新汉拿,开走半天,仍旧出现熄火问题,再次检测怀疑油泵,拆出后发现一根支架断了,经查此车油泵可索赔,于是4s免费换了一个新油泵,更换后开车3天,熄火问题仍旧再次出现。 具体发生时候描述,等红灯,车辆在4档中,踩刹车,踩离合,挂空挡,至红灯前停止,车子抖动几下后熄火。另一种情况,车子一档,不踩油门,车子补油一冲一冲的,然后熄火,之后一小时内均能打着火,但是打着后,踩油门转速表运动几下后,再踩也阻止不了转速下降,然后熄火。 补充,车子一直有车子刹停后转速指针摆动问题,更换过节气门和怠速马达,无好转。踩离合器有吱吱响问题,电瓶是2016年底更换的瓦尔塔银标,火花塞点火线圈是18年10月更换的全新。排气管尾段是因锈烂了,18年10月换的淘宝买的。请各位老师傅,维修精英分析指导下。你好,你这个建议你去修理厂检查下电瓶正极那个保险盒里面的保险丝好不好固定保险丝的螺丝拧拧紧,然后点火线圈,分缸线,火花塞,节气门总成要原厂的,喷油嘴还要拆开检查下,然后仪表指针摆动你这个要检查仪表后面插头,还有各个线束连接的插头,仪表本身故障也会导致,线束各个搭铁线也检查下。
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求解各位大师:13年长城腾翼V80,2.0排量。 故障原因:前段三元催化器烧红 排除过的问题及更换配件: 1:点火线圈及火花塞一套,正时皮带, 询问:这台车因为前段三元催化器烧红,已经更换过两次前、后三元催化器了,印象中没有三元催之前,水温很正常,之前的催化器被我用碱性三元催化清洗剂浸泡后龟裂碎了,没有办法只能换新的,记得不是很清楚,应该换了催化器后水温一直在中间超三格之后就水温下降,特别是停车开空调温度很高,超中间过三格,对过正时,换过火咀及点火线圈,但是主要问题是催化器烧红没有解决,行驶起来动力及水温都很正常,求解谁遇过这种问题?
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12年长城v80,2.0l手动,怠速问题:1,冷车启动,转速1800到2000转,下降过程需3至5分钟。待水温升高,才恢复正常怠速。热车启动转速1500+,缓慢回落至正常。 2,行驶中,排空档,转速升高到1500以上,维持2到3秒后下降至1000转,卡顿约一秒,恢复正常。 3,行驶中,不定期,无规律的出现怠速升高,维持在1800到2000加 ,行驶或熄火数分钟后,恢复正常。 4,车停稳后转速下降至500转,车身抖动后恢复正常怠速。 无任何故障码, 之前检查过电路,无果。更换了机油,机油滤芯,怠速马达,清洗节气门,空滤,空气传感器。现在第三条问题得到缓解,其余问题没有改变。跪望大师们解答疑惑!谢谢!【忘了说,任何情况下转速下降过程都会在1000转时出现短暂卡顿。】
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