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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-王凯,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好,意思是在右前副驾驶前面出现哒哒的响声吗?
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匿名网友开空调原地怠速时明显
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技师杨继坤那您听到这个声音是在右后方吗
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匿名网友车已跑15万请问需要更换正时链条及附件
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匿名网友右前轮附近
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技师杨继坤正时链条的话不需要更换,是外面的空调皮带烧的需要更换
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技师杨继坤根据你描述的问题导致这种情况原因有可能是。外面的空调皮带松动所导致这种情况有可能是外面的涨紧轮,涨紧力度不够,所导致发出这种响声。这种情况建议您找维修人员。检查一下张紧轮涨紧力度检查一下皮带的松紧度。现在怀疑可能性较大的就是皮带张紧力度不够,因为当打开空调的话负荷较大,皮带力度不够的话就会出现这种响声。
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匿名网友我到修配厂有说空调泵响,有说正时链条涨紧器响,
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技师杨继坤空调泵的话也有这个可能的。但是如果说您这个外面的皮带一直没有更换的话,先考虑皮带吧。这个你也可以让维修人员听出来的,用听诊器就能听出来。
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匿名网友15万正时链条不用更换,检查皮带及涨紧力度
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技师杨继坤如果说定期保养,正时链条的话。是不需要更换的,
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技师杨继坤可以到20万公里进行更换。
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匿名网友gL8我现用嘉实多磁护机油,使用5千公里后有明显缺油,请问用换其它机油吗?
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技师杨继坤那这种情况的话就得更换全合成0w40的机油更换粘度稍微高一点的可以能减轻一些
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匿名网友改用美孚1号行吗?现在是5W一40
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技师杨继坤可以的
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匿名网友现在用磁护5w一40
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技师杨继坤那您这个车跑多少公里了
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匿名网友15万
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技师杨继坤如果说用5w40的机油还出现。明显严重烧机油,那么这种情况有可能就是发动机内部的。活塞活儿不行了。还有气门油封密封不严
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技师杨继坤这种情况你用5w40美孚的机油,再加一瓶抗磨剂,看行不行,能不能减轻一些,如果不行的话就得大修机器了。
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匿名网友9千公里换油需补加半升。
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技师杨继坤像您这个烧机油严重的话,我建议您。在六到七千公里更换,因为毕竟公里数车子较大,如果说车子平时不定期保养,如果说跑的公里数较多才保养的话就会导致发动机内部的活塞环老化,气门油封老化,进行密封不严。出现烧机油。
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匿名网友同等5w一40机油,是不是美孚的比磁护抗损及抗氧化更好
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技师杨继坤是的,美服的话肯定是比磁护的要好的多
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匿名网友我都是8千~9千公里更换
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技师杨继坤建议您在6~7千更换
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匿名网友gL8更适合用美孚对吗?
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技师杨继坤是的
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匿名网友前几年用的是蓝壳XH7 5W-40,最近两个周期用嘉实多磁护,但效果一般
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技师杨继坤现在的话,您这个车子公里数较大。而且您的车子之前都是。跑1万公里保养这种情况的话,就会导致发动机内部的。活塞环气门油封老化,现在的话我建议您在六到七千公里保养新车的话一般通常在8000公里更换最好了,因为长时间公里数较多,在保养的话就会导致发动机寿命下降。现在的话你换成美孚机油再跑一跑看一看。
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23款别克GL8ES冷车启动有异响,转速2千左右下面发出嘶嘶声,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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老款别克GL8起步变速箱异响3月份因为波箱油封漏油,更换了波箱油封和发动机曲轴油封,几天后出现起步波箱异响的问题(唧唧声)声音不是很大,但不影响正常行车,动力和各个方面都正常,经维修师傅检查后说是波箱大力鼓的声音,说有些车是有这种问题,但开个1.2年不修也没问题的有很多,建议我先不用理他,继续开,等症状严重后一起大修波箱,但现在尤其起步时声音听的很清晰,听起来不舒服,有和我这个车一样的朋友吗,有什么好的建议?
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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17款别克GL8之前因为进水在别的汽修店换过缸体,然后车主开到我这里说亮故障灯,我们拿电脑检查故障码为: P06DE:00发动机机油压力控制电磁阀卡滞在接通,我们把发动机重新抬下来换了大瓦和机油泵,机油压力控制电磁阀也换了,机油压力控制电磁阀的供电和搭铁均正常,搭铁为电脑板控制,现在故障依旧,冷车启动机油压力为350千帕左右,热车怠速机油压力只有170左右热车泄压,轴瓦泄压的可能性比较大,重点检查曲轴小瓦,平衡轴和凸轮轴轴瓦,正时链条张紧器,
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14款别克GL8豪华商务2.4舒适,2015年4月出厂现使用公里4000KM,1:出现提速至时速20KM时松开油,汽车会自动给油保持转速车速不降(本车没有巡航功能)。2:1.2.3档不管是升档还是降档顿挫明显。3:右边B柱与中门都有异响。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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你好,我的车是别克gl8es右后中门有异响,该怎样解决你好,这个中门异响的话一般是门滑轮有间隙或者异常磨损导致有间隙的,你这个把轨道打点机油然后锁块位置调节一下看怎么样,如果还是异响的话检查一下滑轮是否磨损异响的,锁块如果调整后门饰板卡子检查一下有没有松动的地方,其次密封条打点表板蜡这个磨察有时也会异响的,这几个方面检查一下
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别克gl8异响,测量机油压力别克GL8异响,测量机油压力,将机油压力感应塞拆掉之后,拧上机油压力表就行。冷车发动之后压力在3~4个,热车之后,怠速情况下,不低于1.5。加油门可以达到2.5~4。符合这个规律,机油压力就没有问题,机油压力偏低的话,先更换滤芯试一下,还是不行,考虑曲轴和大小瓦出现磨损引起的问题。
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新GL8 顶胶异响如何解决你好,新车顶胶异响。可以去4s索赔更换新的顶胶!如果更换新的还是不行,建议替换减震器试车判断一下
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报P0011/p0014,急加速收油发动机有异响报P0011/p0014,急加速收油发动机有异响【车型:别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 豪华型】建议更换正时链条系统,检查凸轮轴调节器和凸轮轴瓦座。
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迈腾发动机嗒嗒响是怎么回事?
迈腾发动机嗒嗒响的原因很多,常见的有以下几种情况:1.机油不足或污浊,导致发动机内部零部件摩擦增大,发动机嗒嗒声明显。解决方法:及时更换机油,并保持机油的清洁度,合理控制行车距离和更换周期。2.高温、
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