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技师冒志伟abs泵里面有空气需要排空,可以用诊断电脑控制abs泵自动排空。
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匿名网友我知道,我意思是什么原因导致的,换总泵会导致abs进空气吗?还是只有换abs才会让abs有空气
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技师冒志伟换总泵会使abs进空气。
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匿名网友换分泵呢
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技师冒志伟换分泵的话,除非排空气的时候,排到刹车油壶没油了,abs泵才会进空气。
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匿名网友谢谢你师傅,我就是那天打电话咨询你的,现在车子还是没有动力,低速有,中高速就只见转速高,速度不来,还是这样。什么被换了?以后外地再也不修车了
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技师冒志伟换了什么东西?
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匿名网友你不记得了吗师傅?我电话咨询过你的嘛!就是在外地4s放了一个小时回来就这样了,你不是说可能是涡轮电磁阀吗。我朋友说会亮灯,但又没有亮灯,你帮我想下会被换了什么呢?现在确认分泵被换!
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技师冒志伟就是因为故障灯不亮,所以我觉得他没有换你的配件。
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匿名网友分泵确定换了的,动力小3分之一,减震的螺丝动过,现在还有个明显的症状,低速刹车停住时,要耸下车
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技师冒志伟踏板还会下降吗?
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匿名网友我那天又做了个执行诊断,踏板又弹起来了所以低速起步时有动力了,但中高速还是没有
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匿名网友其实我外地回来过后就做了执行诊断和匹配节气门,那时动力全恢复了,怎么这次还是做了执行诊断只是没有洗节气门动力就小起码3分之一?意思是总结,零件被换之后动力恢复过,但同样做哪些操作怎么就恢复不了了呢?这是什么原因?只是没有洗节气门。但是我的新车呀刚洗几天。会不会是节气门的问题
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技师冒志伟节气门后来有匹配过吗?
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匿名网友匹配了但是没有洗,
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技师冒志伟节气门的开度有看是多大吗?
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匿名网友百分之4
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技师冒志伟那不会脏。
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匿名网友好多为正常
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技师冒志伟3到8%节气门不会脏,不需要清洗。
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匿名网友今天把abs保险拔了,刹车还是软,踩了感觉还是回上来肉可以排除abs了吗?
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匿名网友这个转速高会不会是节气门的开度问题
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技师冒志伟不是节气门开度问题,,
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技师冒志伟踏板会下沉吗!
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匿名网友是回上来不灵活很肉
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匿名网友做了执行诊断踏板就会上很多
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匿名网友但是踩几天又下去了,下去后低速速起步就会很吃力没有劲。
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匿名网友踏板上去下来只影响低速呀,但这跟中高速没有动力有想干吗?
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技师冒志伟和中高速也不关系的,,。
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技师冒志伟有关系的,
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匿名网友怎么这次做了执行诊断后中高速还是没力呢?
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匿名网友所以我怀疑还有没有其它地方
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匿名网友就换总泵吗师傅
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技师冒志伟abs泵没问题,建议更换总泵试试,
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匿名网友师傅我这动力小三分之一是哪里被换了呢?肯定是其它车上的旧的导致变弱问题是弱那么多
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技师冒志伟我学得他没有换你的东西。发动机有问题故障灯肯定会亮的,
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匿名网友特别滑行时没有发动机带起扭矩的那种惯性。很软没有劲慢慢向前滚
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技师冒志伟滑行时发动机转速会下降吗?
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匿名网友就这滑行跟其它车都不一样,人家的有惯性有劲,我的滑行感觉整个车子很软无力,这该是哪里的问题?
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技师冒志伟滑行时发动机转速多少转?
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匿名网友这个我没有注意,我一会去看看再回来给你说师傅谢谢
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技师冒志伟好的,
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匿名网友还有个这个情况,现在等红灯时低速轻踩刹车要停那时车子会耸几下,这又是哪里的问题,这些外地全是回来就有了以前没有。
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技师冒志伟是变速箱换挡顿挫。
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匿名网友不是
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匿名网友是要停住时耸车,早就是一档了。就是10码速度轻踩刹车慢慢停住等红灯,就是要挺稳那时要耸几下
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匿名网友还是这次回来才有的这个症状
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技师冒志伟建议做变速箱自适应学习试试,
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匿名网友好的,我的车怠速最多650其它都是750至800当时我就问4s为什么,他们说让我看数据是对的,就这点我有点郁闷。这款车怠速能调吗师傅
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匿名网友所以哟的起步不给油没有劲,其它同款车起步都有劲
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匿名网友这是哪里有问题呢师傅?我的车滑行纯粹没有发动机向前走的惯性,车子滑行很软没有力。这可能跟怠速有关吧?
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技师冒志伟怠速是不能调后,,和发动机怠速没有关系,
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匿名网友师傅你好,万一做了自适应学习动力就恢复了,那就说明哪变速箱有问题吗
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凯迪拉克ATS-L,15年的车,高配,蓝牙连接上以后打电话接电话都正常用蓝牙放音乐可以切换上一首下一首,暂停也可以,但就是没有声音,是什么原因首先看看手机连到别的机子上是否有声音,如果有就是导航主机,然后看看主机的线插头有没有问题,如果没有可能是主机出问题
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凯迪拉克atrl油泵发出异响(点火就有),嗡嗡的声音,今天去4s检查了一下,他们说是油质问题,让我跑一段时间看看,总感觉他们处理不到问题就走过场一敷而过!朋友说长期下去油泵会坏掉的!请问下这故障该怎么处理,我不想换配件,也怕换不到原车一样好的!谢谢各位了有可能是油泵电机或者滤芯堵塞引起的。建议到别的油站加油试试。
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凯迪拉克ATSL,这是之前把车借给朋友的一次事故,帮忙看下这个程度定义为事故车了吗,还有叶子板支架更换算事故车吗,叶子板支架是不是叶子板骨架啊,如果是叶子板骨架更换算是事故车了。贬值没关系,算不算大事故车,卖不出去。算事故车,但是不算大事故。算小事故。没有伤及车体骨架。
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凯迪拉克ATSL,车子2.7万公里,一年的零四个月了。左前轮过减速带或者坑洼不平的路有旷动,去4S店检查,说是摆臂有些问题,到货以后给更换(也不知道是上摆臂还是下摆臂)。就是转向横拉杆球头胶套裂开了。然后4S店不给索赔,说拉杆球头胶套质保期只有半年。现在问题是,球头胶套是不是只有半年的质保期。按常理说应该是随整车三年质保的吧。还有就是球头胶套是连拉杆一起换还是只管球头胶套。弱弱的在啰嗦一句,这左前轮旷动跟这个转向拉杆有关系吗?在此感谢能回复的师傅。帮帮迷茫的小弟。
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15年12月出厂的凯迪拉克ATS-L,四缸2.0排量。最初是发动机抖动,用X431检测是2缸失火,同时还有机油压力控制电磁阀电压过低和涡轮增压废气门电磁阀电压过低故障。换了2缸点火线圈,几分钟后点火线圈就冒了烟。连换了3个,都烧了。于是换了发动机电脑,刚开始正常,着了10分钟以后,2缸点火线圈又烧了。最后换了涡轮增压废气门电磁阀和机油压力控制电磁阀,不烧点火线圈了,但还是间歇性报这2个电磁阀故障。点火线圈换了两个电磁阀就不烧了,是有关联的,需要检查线束是否短路或者干扰,机油流量电磁阀和涡轮增压废气旁通电磁阀是共用一根电源,,同时报故障,需要检查供用的电源线是否接触不好,。
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李师傅 你好, 我的车是凯迪拉克ATSL 2017款的 之前出现过电瓶亏电后不能发动,在我们县城换了电瓶后 换电瓶后第一次不能发动,然后关闭点火开关重新发动就可以了 ,当天在行驶过程中出现过行驶中熄火的现象,但过了几天早上 又出现不能发动,发动机黄灯,修车厂用检测仪 检查说是氧传感器有问题,就消除了故障码,过了几天又出现不能发动,过一会又可以发动, 然后我开了200多公里去了 4S店,检测说故障码是发动机控制点火继电器问题,。需要检查继电器和线路是否接触不好,建议先更换继电器试试,检查发动机电脑版和保险丝盒插头,
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凯迪拉克ATSL 15年的车 跑了四万公里 两万公里的时候出现的这个发动机故障灯 (po171) 有规律的出现 比如挂p挡停车不灭火等人或者干别的事儿的时候特别容易出来 或者是怠速的时候出来的几率不是特别大 故障灯灭掉的时候是车灭火停在那儿不动几个小时有可能灭掉 或者是晚上不用车 早晨用车的时候就有百分之八十就灭了 就算不灭一会儿重新启动一下就灭了几乎是百分之九十九能灭. 洗过节气门喷油嘴三元催化 检查过火花塞 空气流量计 换过前氧传感器 还有汽油滤. 该怎么办啊 求解决 求提问建议更换电磁阀
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【汽修圈问题】ABS泵更换后如何匹配等相关资料更换abs泵后需要诊断电脑在线编程,配置,
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凯迪拉克ATS ABS报左前传感器电路电压低低电压开路,需要检查轮速传感器到abs泵的线路是否通的,线路正常的话,更换轮速传感器,
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15年2.0T凯迪拉克ATS L 报电子控制单元硬件进水了,先清理干净试试,还不行的话,需要更换abs泵。
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ABS灯常亮真的没有关系吗?还是看看原因吧
微群里一个小伙伴向小狮妹求助:一台带ABS防抱死制动系统的车,ABS系统一直工作正常。但当车辆开了近1万公里时,车辆并没有出任何异常情况,但是ABS警告灯常却亮不熄灭。 ABS灯常亮的原因有很多,可以
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