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技师卢二辉您好。不会自然的。那颗螺丝下面的线是不是接触车身连着铁皮的?
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匿名网友好像是固定在车身铁架子上
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匿名网友棕色的是原车线
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技师卢二辉汽车是单线火线制。也就是说车架和车身铁皮本身就是负极。汽车上一般黑色是搭铁线(也就是负极)。那个线只不过是连接车身的负极。
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匿名网友安装的那个师傅给我把线破开了把那根黑色的线并接上去了
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技师卢二辉虽然这样接不会自燃但是完全可以不用破线。把那个螺丝松点把黑线绕在螺丝下面然后拧紧螺丝不是更好吗?
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技师卢二辉既然已经破了就破了吧。这是负极搭铁线不会自燃的,您放心吧。
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匿名网友对啊,本来应该这样,但是那师傅他却给我破线了
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匿名网友这根线是哪里的连接线啊,有没有单独更换的
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技师卢二辉没有单独换的
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技师卢二辉破了也没事的。
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匿名网友我就怕后期线路老化脱落出现短路,漏电,或者是自燃之内的现象,导致车出问题
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技师卢二辉负极没事的就算碰铁皮也没事。
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技师卢二辉你上面说的短路漏电等是正极才会。
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技师卢二辉那个线是负极。车身和车架本身就是负极碰到了也不会短路
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匿名网友这样并线会不会导致那根线工作量边大。超负荷
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技师卢二辉自然一般是正负极搭在一起形成短路后发热才会。
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技师卢二辉不会的。
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技师卢二辉负极不存在的。
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匿名网友负极线都会出现那些问题
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技师卢二辉负极没有任何影响
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匿名网友负极线要是接触不良,或者是脱落的话是不是会造成汽车设备不能使用
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技师卢二辉是的。
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技师卢二辉但是他只是破皮又没有弄断
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匿名网友那加上去的那根线有没有必要给拆了,重新接到螺丝上面。
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技师卢二辉已经接上去包好了就没必要了。
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匿名网友哦,好的
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匿名网友再问您一下,就是从导航后面取电这个有没有什么问题啊
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技师卢二辉没有影响的。
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匿名网友线路出现问题都是先烧保险丝吗
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技师卢二辉是的先烧保险丝
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匿名网友从那个导航后面取电供应倒车影像。这个有没有破线呢。
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技师卢二辉没有破线。那个应该是倒车检测线
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匿名网友
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匿名网友这个是我装的那个说明书,那个安装师傅直接给我把1号线剪断了接到导航后面了。
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匿名网友本来应该接到保险盒的
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匿名网友所以我怀疑他是不是给我在导航后面破线了,然后直接搭接上去的
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技师卢二辉这个应该插入接入保险盒常火。
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匿名网友但是那个师傅他直接给我到导航后面了
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技师卢二辉安装说明上面写着的。
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匿名网友他好像没有按说明书上的接
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匿名网友
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匿名网友这个插头他都给扔了,我把它给捡回来了
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匿名网友他是不是给我破线接的导航后面的正极电啊
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技师卢二辉是的。
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技师卢二辉导航后面破线的
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匿名网友那这个会不会出问题啊
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匿名网友有没什么补救的。
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技师卢二辉不会。
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技师卢二辉拆下来从新接保险丝盒里面的常火。
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匿名网友那导航后面被破线了的地方怎么办呢
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匿名网友本来买的原车无损安装的,哪知道那师傅技术不行,给我当通用的摄像头接的。
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技师卢二辉导航后面破线了不会有太大影响的
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匿名网友要是出现问题一般都会有哪些症状啊
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匿名网友导航线束去4S店更换要多少费用啊,要是简单的话我想换套新的。免得日后出现问题
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技师卢二辉破了皮而已。胶带包起来就可以了。换线束不少钱呢。仪表台内线束好几千。还要拆仪表台。再装上的时候还不知道仪表台会不会响呢。为了一根破皮的线去换仪表台。不划算。
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匿名网友没有那个单独的导航线束更换吗
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技师卢二辉没有,
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技师卢二辉整体的一根总线束
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匿名网友毕竟是正极,怕后期出现短路,接触不良,甚至产生火花导致自燃。
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技师卢二辉胶带包好不会的。
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匿名网友哦,好的。产生故障的话会有哪些现象
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技师卢二辉会烧保险。然后导航没电不工作。
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匿名网友免得万一出现故障了,也好几时处理
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匿名网友不会自燃吧。这是最怕的。因为我前段时间亲眼看见一个车自然了。
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技师卢二辉不会的
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匿名网友破线的位置怎么处理最安全
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技师卢二辉胶带包起来就可以了。
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匿名网友胶布是用那种皮的,还是绒布的好
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技师卢二辉用电工胶带裹好就可以了。
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匿名网友那根被破的导航的线属于哪个线束总成呢
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匿名网友
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匿名网友就是在这套线束上面破的
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技师卢二辉这个只要给您包好了是没有任何影响的。
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您好,我的是新款迈腾b8的车,装翻标摄像头的时候师傅给我从导航后面线束上破的线取电供应翻标摄像头,破线了要不要紧会不会出故障,有没必要把线换了。破打铁线,基本不会影响问题的,可以继续观察
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我是新款迈腾b8的车,我原车中控是一个收音机屏。我去加装导航和翻标倒车影像的时候,师傅给我从中控屏后面的线束上破了一根线供翻标取电,不知道会不会有什么问题。这个有没有更换的没有问题的,不影响什么的,只要用绝缘胶带包好就行了
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你好,我的是14年迈腾,3万多公里,出过事故,倒车影像不好使,导航屏上显示“当前无法使用停车辅助系统”。用电脑清完故障码就好使一会,之后故障依旧出现。请问师傅大概是什么原因。不好使的时候,倒车摄像头也能翻出来。
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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了,本人一台2011款迈腾1.4T,在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次 ,15.8万公里时去4S店再次检查变速箱,告知换了最新的控制单元,不会有故障了,今年18.3万公里时,又出现故障,车子挂档不走,档位显示乱跳,需要修理的话,得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题,仅仅是换一个控制单元,开个2-3万公里,再出故障,再换,超出质保期16万公里,再出故障,那就自费修理,对像我这样的忠实用户来说,很寒心。你好,老迈腾变速箱模块故障,属于通病,这属于车辆出厂时带来的,没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题,这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店,如果态度坚决的话,确实是。挺不负责任的
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我是大众迈腾1.8T,07款车子,问题是汽车开着来着自动熄火了,熄火后再次启动声音正常,可是开不了跟没启动一样。仪表盘显示正副电池图,多次启动后,又好了,可以开,可是再踩刹车,快刹住时候会感觉汽车一拱一拱的现象。电脑测试,显示进气管风门传感器故障灯亮了。我现在想找到熄火原因是什么。?麻烦你好,根据故障描述分析,建议重点检查下发电机的发电量是否正常,以及电瓶的正负极,搭铁线是否紧固,并重点检查下进气风门传感器的线束插头是否松动。
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你好,大众迈腾b8,购车1年行驶6000公里,一直出现,在低速刹停时伴随车辆回弹,能够听到底盘传来一声“咚”,感觉像后备箱有东西撞击,但实际没有在后备箱存放东西。在冷车行驶中有时听到刹车片呲呲声音,实际未踩刹车,多出现在下坡时。去4s店,车未上架,师傅说正常的,回弹咚的声音来自减震,呲呲声是因为刹车片与因为轮胎姿态与刹车盘有接触,都是正常现象请问是否存在什么故障吗?根据描述,冷车时有滋滋声,这个需要检查一下刹车片,常见都是刹车片含铁成分过高导致的,大众车刹车片都会有这个情况,这个不算问题,如果您觉得的不舒服可以让4s店技师对刹车片进行打磨处理
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你好,我是大众迈腾车主,最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳,行驶中有顿挫感,发动机故障灯亮了,找修车的师傅检查后,是因为加油跳枪后又多加了一点,汽油进入碳罐堵塞造成的,建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开,但是依然有顿挫感,好像还费油,问我这样来下去行吗?还是直接换碳罐?如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面,实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的,但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常,比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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新提迈腾1.8T豪华,500公里时倒车档突然失灵,前进档还可用,启动几次,有时显示变速箱故障,有时显示什么紧急模式,拖车到4S店,修车师傅咨询厂家后说要升级,连接电脑,后听到机舱里可能变速箱里机械哗啦响了一下,说修好了。毕竟新车,我还是担心是不是变速箱有故障,当然4S店是不会说的。特意咨询一下,这个故障是什么原因造成的?升级是不是更改了原车的正常模式。对变速箱有影响吗?毕竟大众的变速箱不让人放心呀?谢谢升级就好了不会有其他影响的,如果是本身部件出问题升级也解决不到的
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你好,我15年12月的迈腾2.0t,跑了35000公里左右。现在每天早起冷启动打火的时候发动机会嗡的一声,就跟金属敲击声一样。2到3秒以后就没有了。3个小时之内打火都是正常的,放三四个小时后,再次打火,又出现同样的问题。去外面的汽修店,怀疑是启动机问题,他给拆下来保养,重新装上后,车放置几个小时后,故障依旧。请问是什么原因引起的。一直没找到原因。4s店说车子开久了都这样,但是新车肯定不这样。你好,先确定是发动机还是变速箱发出的声响,发动机的话一般就是敲缸,燃油品质问题,积碳,油路都有影响。 如果是变速箱位置发出的,重点排查一下双离合飞轮。
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你好,我15年12月的迈腾2.0t,跑了35000公里左右。现在每天早起冷启动打火的时候发动机会嗡的一声,就跟金属敲击声一样。2到3秒以后就没有了。3个小时之内打火都是正常的,放三四个小时后,再次打火,又出现同样的问题。去外面的汽修店,怀疑是启动机问题,他给拆下来保养,重新装上后,车放置几个小时后,故障依旧。请问是什么原因引起的。一直没找到原因。4s店说车子开久了都这样,但是新车肯定不这样。重点检查一下废气阀,变速箱
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