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技师杨继坤您好!是发动机有漏气声吗
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匿名网友没有,汽油泵漏气。
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技师杨继坤看一下油泵是否安装到位或者是密封圈没有装好,还有检查一下油泵插头是否松动,没有插实虚接
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匿名网友漏气声,从插头那传出,可是动一下插头就不漏气了,但是发动机就要熄火了。
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你好大师们我的05款自动挡别克老凯越在堵车,过红灯的时候熄火是什么原因,这个问题从换了正时皮带之后一直这样,没有搞好过,现在换了,节气门怠速马达,汽油格,凸轮位置传感器,火花塞,该换的都换了,现在还是一样有顿挫现象,还熄火,您好根据您车的故障现象分析,引起顿挫熄火的原因很多的,汽油泵压力,供油不畅,怠速电机,节气门位置传感器,废气在循环阀,及曲轴轴位置传感器,及点火线圈与火花塞,分缸线,及相关的控制线路,与发动机模块都有可能引起的!需要逐步检查一下的!正时皮带时间一定要确定对好!重新对一下!然后检查一下以上我分析到的地方!也会的,毕竟是更换正时皮带以后出现的问题,重新对一下吧,要先确定正时皮带时间没有问题,在检查其他的!嗯,不应该啊检测多次了,正常的可以解决的,建议换一家修理厂,最好去上汽通用专修的修理厂检查一下,师傅比较专业!嗯,也别太担心,没有解决不了的故障的!
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07款别克凯越HRV两箱1.6发动机有时加不上油一松油门又加上了,冷车不会有更换了高压线圈,高压线怠速马达火花塞,汽油泵还是没有好请问这到底是什么问题求解谢谢如有不懂请及时随时咨询我,这样才可以很好的帮助解决问题,你可以点击头像对我进行关注,也可以图文一对一的对我进行咨询我提问,
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别克凯越开着好好的熄火。伴随的抖动。检查发现火花塞有机油。更换了气门盖垫。不漏油了。故障依旧没有解决。发动刚开始正常。里面过后怠速不问。熄火。启动过后还是几秒后就熄火。油门一直加着不熄火。电脑检测不平路面故障。怠速过高。
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我那个别克05款1.6的自动挡老凯越在行驶途中老是熄火是啥子原因,现在节气门怠速马达,火花塞,汽油格都换过了,但是问题还是没有解决,请问大师们是怎么回事。谢谢根据你的情况、可能汽油压力问题、建议测一下汽油压力如果达不到更换就可以了
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13款别克凯越,手动挡1.5,踩刹车有时候熄火,怠速不稳,早上一打火将近2000转,完后掉到1100,换过火花塞,节气门,汽油泵,油泵继电器,碳罐电磁阀,洗过油路,三元,前两天问过您,现在还是不行,还有什么要检查的吗?谢谢碳罐电磁阀两端会常通是不正常的,电磁阀是常通的,相当于发动机漏气,建议先更换碳罐电磁阀,
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以前怠速有点抖动 怠速指示针上下浮动不大 六七年了一直都是这样 前几天我刚启动着了 怠速 直接就下来一千转 有要熄火的感觉 好像有点缺缸的声音 现在启动 就是一千转 热车后八百转 我把怠速马达插头拔掉 没有反应 一直以来 空调启动 有负荷时 油门不上升 火花塞 缸线 都是新换的 看火花塞燃烧特别好别克凯越10.年 1.6手动你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次进气系统看是否有漏气,节气门积碳是否该清洗了,这两个如果没问题怠速异常一般就是怠速电机卡滞或者有问题导致的,有时间把怠速电机换掉就可以了
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2010年凯越,上次发动机支架螺丝松了,卡到正时皮带 气动不了,修完后,怠速抖动厉害,加油门又会好一点,排气管 排气是噗噗响 有一点要熄火的感觉。换过高压包 洗过节气门 换过怠速马达 节气门没有匹配, 怠速在800抖动 非常厉害,请问可能什么原因。气缸压力1 4缸 6个压力 2 3 缸是9个压力 。电脑测过没有问题 请帮忙谢谢该车1-4缸气缸压力太低,建议重点检查气缸压力,可以先滴机油,测量压力,通过这个方式,可以大致判断气缸压力低是缸体组还是缸盖组
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2013款别克凯越,用车3年,8万多公里,最近出现怠速不稳定,具体表现为高速跑完出高速后等红灯怠速运转,转速表在1000-500徘徊,伴随有发动机声音时大时小,另外就是换空挡踩刹车,转速下降感觉要憋熄火了的感觉,接着恢复到700正常转速,有熄火过一次,冷车前进,红灯,空挡,刹车,熄火了!如果节气门体已经做过清洗的话,那么同样出现这样的问题的话,建议可以跑一段时间让他去适应一下,如果还不行的话,那么只能够对我们的节气门或者是怠速马达做更换处理了。
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2013款别克凯越手动挡,汽车在正常行驶情况下,空挡滑行或者离合器踩到底滑行,发动机转速经常低于600转,车子会熄火。后来换了一个节气门,但是发动机转速还会经常到600转,只是行驶了几条车子没有熄火。请问现在这个情况该从哪里解决,现在就怕又要熄火我记得有一次冷车的时候,空挡,发动机转速踩到过6000转。1)没有故障码情况下,怠速太低检查节气门和发动机控制单元 2)从发过来的视频,怠速是正常的,转速在800左右,建议先观察一段时间
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大家好!一辆13年的别克凯越,搭载1.5L自吸发动机,故障现象:猛加油门到4-5千转,松开油门后发动机转速慢慢降下来时发动机怠速很低,抖动感觉快熄火了,但是发动机抖一下怠速马上又升到750转恢复正常怠速,缓缓加油门就没问题,车辆在行驶中也都正常,更换过节气门、气门室盖上的废气阀、故障依旧,检查过进气系统都没存在漏气现象,数据流进气压力正常怠速时为36-39,空气流量为2.0-2.8之间,请问大师们遇到过这样的问题吗?求解,谢谢!把EGR阀拆下来检查一下是否卡滞。如果卡滞,清理EGR阀积碳,清理管路积碳就可以了
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