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技师高长振发个压力表照片看一下,然后你会不会雪种加太多了,空调会不会冰堵干燥器会不会堵
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心**梦
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心**梦未工作
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技师高长振没有启动,明显压力不够啊,低压和高压压力那么低肯定不会工作啊
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心**梦
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心**梦怠速工作
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心**梦加大油高压25左右,低压一点五左右
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技师高长振你不是说加油门泵不工作吗?
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心**梦一加油就停,有时候怠速的时候空调一蹦一蹦的,一吸一合那样,我现在加了外挂式的空调温度传感器,目前正常了
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技师高长振正常工作压力,低压1.2~1.8高压220,13~15
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技师高长振你空调安加多了
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技师高长振大哥,高压都到20了低压也太高了,难怪会跳
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振你的压力太高了把空调雪种放掉一点
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10年福克斯1.8排量,12万公里。去年冬天因故拆开空调空调管,然后抽真空打冷媒,天冷后一直没开过空调,现在天气冷了发现空调不正常。不开空调一段时间后第一次开空调正常,开过一阵空调后关掉再次打开空调,压缩机吸合声,发动机转速下降严重,然后压缩机放开,转速恢复,整个过程大约只有一两秒时间,重复多次该过程后有一定几率能正常吸合制冷,踩油门1500转左右等压缩机吸合能明显感觉发动机受力转速下沉,然后压缩机吸合后放开油门能正常制冷。如果开过一阵空调后在怠速的情况下取下压缩机继电器打开空调开关然后强行短路压缩机继电器强制吸合启动压缩机有一定几率会憋熄火发动机。如果这样操作憋熄火发动机后或者开过空调一阵后熄火在压缩机不吸合的情况下用手旋转压缩机吸盘正反转压缩机都很沉重很难转动,然后过一两分钟空调表两边压力相差不多后才慢慢松开到比较松的状态。上空调表,不开空调时双表压力一样100左右,关空调后双表显示压力慢慢 恢复到高低压差不多一样,正常吸合制冷时高压150低压40左右。 换了膨胀阀未能解决问题。 请问是什么问题会这样?重新抽加制冷剂。记得加冷冻油
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问: 刚抬完仪表换了蒸发箱!!然后抽真空加雪中!刚开始会冷!但是不怎么冷!!模一下管道发现铁管会冷到了软管那里就不怎么冷!!后来出去跑一圈回来慢慢的就不会制冷了!低压管摸一下都不怎么冷了!没水滴!!空调泵还是工作的!!真空抽了十五分钟~应该抽干净了!!雪中加了700g!!求大神指点一下究竟是哪里出了问题!!!!接车的时候是漏雪中!制冷还是会有的!!补充一点!等车休息一下再开空调又会冷!但不怎么冷!!!热车又不制冷!!空调泵会工作!风扇正常转!!散热网拿水枪冲过!!怠速情况下!低压压力2.5左右!高压12左右!
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2011款经典福克斯两厢自动,六万公里 汽车问题:今天去修理厂换空调冷媒,要求抽出旧的加入新的,旧的低压口放出,然后从低压口抽真空,抽了差不多半个小时左右,然后先加入冷冻油,发动汽车冷冻油加了半瓶左右,再加入冷媒,加了三瓶,发现出风口温度不下降,接上高压管发现高压过高,决定放掉一些冷媒,之后温度有所下降但是相差还是不大,散热风扇工作正常,加油门高压往上爬,低压正常,低压管手摸很冰,高压管不烫,之后开车到家空调就打不起来,不制冷,压缩机频繁吸合,风扇一直工作不停,之前没换的时候一切正常制冷也正常,压缩机工作也正常,风扇也正常,不知道是什么原因,望大神给予分析,谢谢!重新抽真空添加冷媒
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师傅你好,新车17款艾瑞泽5到手就明显感觉1档换2档有明显的卡顿,1档拉回空挡有时候感觉像跳档一样,4s店是正常,这正常?别的车怎么没有?还有1档换2档时候离合器踩下去放起来那过程中会怠速不稳一下跳到2千多转以上有时达到3千转,4s店也说正常,我想笑。新车空调也不好今天去检查说没氟了加了2瓶感觉空调也一般,换机油4s店说这车有时候要加2桶机油有时候1桶,我也蒙了,1桶机油换好我单价在400元左右,感觉我几年出租车白跑咯!好坑。是不是不在4s店保养他们就不给质保呢?问题也点多麻烦师傅咯。😊你把油门松了慢1-2秒左右在把离合器踩下去就不会出现转速上升的现象
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刚抬完仪表换了蒸发箱!!然后抽真空加雪中!刚开始会冷!但是不怎么冷!!模一下管道发现铁管会冷到了软管那里就不怎么冷!!后来出去跑一圈回来慢慢的就不会制冷了!低压管摸一下都不怎么冷了!没水滴!!空调泵还是工作的!!真空抽了十五分钟~应该抽干净了!!雪中加了700g!!求大神指点一下究竟是哪里出了问题!!!!接车的时候是漏雪中!制冷还是会有的!!补充一点!等车休息一下再开空调又会冷!但不怎么冷!!!热车又不制冷!!空调泵会工作!风扇正常转!!散热网拿水枪冲过!!怠速情况下!低压压力2.5左右!高压12左右!
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请问各位大师!我的车是五菱宏光的标准型1.4的。一二年购买的。今年6月。由于离合器太紧,换过了离合器三件套。离合器片,压盘,轴承。换了用了两个月左右基本正常。第3个月的时候由于一直开车,很暴力的起步转速2000卷。以后去踩下去很快。松的也很快,起步后车子往前一窜一窜的。穿的也特别急的那种。很正常如果,踩离合器,挂档加油!如果一直是一党的话车子起步,虽然很快如果你不换挡只是油门会越来越高正常不会出现那种情况还是离合器松的太快了,就造成这样闷的慌,请一串一串的。感觉离合器往回猛地弹了一下,开了几米之后。挂到二挡三挡以后都正常,开到第三个月的时候。感觉冷车发车,低速起步的时候现是有,轻微的哗哗的声音。可是现在已经第第五个月了。现在哗啦哗啦的声音越来越大了,以前那时车子热了低速挂档也不哗,现在低速挂档,不管车子是热的还是冷的。都一样的很大的响声以前也在这里问过大家。有的说是离合器片。有说是压盘。有的说是轴承问题,天特意问一下,在淘宝上面卖着3件套的老板。他说什么离合器总泵出了问题。我换一个就好了。能给点意见是这个东西的问题吗?我换了还是不能解决怎么办呢!他说是离合器没有分离开。我的那个离合器是液压的。就是那种液压总泵的,问一下你们离合器片没有完全分离开。挂挡起步,低速。上轻微的坡会会有哗哗的响声吗?我是算轻微的坡还是在平地起步都会有这种响声现在很烦人的。下不去,低速起步,还是感觉不到的。多谢各位大师的指点。耐心等待回复谢谢!
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五菱之光怠速水温高,你好,五菱之光怠速水温高,建议首先排查水箱是否堵塞?检查水泵是否腐蚀造成泵水力量不足,引发怠速水温高。
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请问,吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里,已做过首保,市区行驶。从首保后出现, 不开空调,不开暖风,水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高,1100至800以上每分钟, 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的,无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟,瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律,可以说随时出现,又在不经意间随时恢复正常!有时我都懒得看了。 值得一提的是 ,在怠速过高 的情况下滑行时,只要踩下离合器的自由行程踏住不动,滑行当中可保持怠速750转不变!滑行当中如果抬脚怠速随即变高!待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750!滑行怠速过高时,正常换挡收油儿会发现,发动机转速表从2000转向下降速变慢,呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态! 因为它的 转速表下降后的位置,只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择!有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变!真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来,然后隔两分钟再装上去是否有效果!因为我在市区行驶的几率非常 高,一般都是六十公里以下空挡滑行,六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行,发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障,或是半失效。不知道对不对?上学的时候学过汽车修理,也做过 七八年的汽车修理工,但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点!非常感谢!
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五菱小箱货车,空调压缩机一直跳,过一分钟就吸回去了,五菱小箱货车,空调压缩机一直跳,过一分钟就吸回去了。像这种情况一是要检查氟有没有加多,二是冷凝器是不是散热不好造成空调系统压力过高。三有可能是压缩机本身坏了
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09年五菱荣光怠速不稳你好,五菱荣光怠速不稳,首先建议检查怠速马达是否损坏,是否脏建议先洗个节气门,这个车进气翻板也容易漏气,也会造成怠速过高。
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空调泵不吸合的原因,空调泵不吸合的原因有哪些
空调泵不吸合,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊空调泵不吸合的事儿。你说你开着车,空调不凉了,这可咋整?别慌,让我来给你分析分析。 空调泵的工作原理 空调泵是空调系统中的关键部件,它的作用就像咱河南话
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汽车电磁离合器不吸,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊汽车电磁离合器不吸的事儿。你说这玩意儿要是不吸合,那汽车空调可就不凉快了,是吧?咱可得搞清楚是咋回事儿。 电磁离合器的小秘密 这电磁离合器啊,就像
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