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技师曹桠玮你好摩托车四冲程发动机活塞使用凸顶可以使吸取的混合气更加搅拌均匀提高动力。活塞发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。四冲程发动机，即一个气缸完成一个工作循环，活塞在气缸内要经过四个冲程，依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。发动机除主要部件外，还须有若干辅助系统与之配合才能工作。活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。
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为什么四冲程的发动机曲轴箱是负压，是怎么形成的？有什么好处？有没有别的情况？因为有PCV阀。PCV阀门一头连着进去歧管。一头连着气缸（一般是气门室盖上）。当PCV阀打开时。进气歧管的负压就通过PCV阀把曲轴箱内气体（从燃烧室穿下来的汽油和活塞环挂下来的机油颗粒）抽进进气歧管。而进气歧管是负压。可以这么说，通过PCV阀的间断的开闭造成的曲轴箱和进气歧管间断性相联通。造成了曲轴箱的负压
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发动机两冲程与四冲程区别，请简写所谓两冲程发动机也就是在活塞上行和下行两个冲程下完成了发动机的进气压缩做功，排气4个工作循环。而四冲程的发动机则需要活塞上下往复运动4次来完成这4个工作循环。所以两冲程的发动机在一个工作循环过程中曲轴只需要转动一圈，而四冲程的发动机在一个工作循环中，曲轴需要转动两圈。而且两冲程发动机没有单独的进排气门，而是通过两个进排气孔来完成换气而四冲程的发动机，则必须要有进气门和排气门，而且需要有单独的凸轮轴来驱动气门。
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二冲程跟四冲程怎么区别啊您好 四冲程发动机是指发动机曲轴每旋转两周，经历 进气、压缩、做功、排气四个冲程完成- 一 个工作 循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经 历两个冲程即可完成一个工作循环。 扩展资料 、结构不同 二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸 盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，与四冲程发动 机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统 - 般都采用风冷，结构上大为简化。 、性能不同 当曲轴转速相同时， 二冲程发动机单位时间的作 功次数是四冲程发动机的〝两倍。另外二冲程发动机 重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也 比较方便，使用起来更方便灵活。 、节能不同 二冲程发动机致命的缺点是油耗，由于它换气质 量较差，燃料效率不高，整车的油耗比较高；在尾气 排放方面污染很大，四冲程发动机比二冲程发动机更 加环保一些 两冲程和四冲程都是以汽油为燃料的活塞式引 擎，靠吸入、压缩、爆发、排气四段行程，使汽缸内 的活塞往返来回，然后通过转动装置转化成驱动力。 翡翠怎么看好坏？记住这几点，行家教你 翡翠鉴别最简单方法
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二冲程与四冲程区别是什么？您好，优点：二冲程发动机没有进、排气门， 没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，所以在结构上比四冲程发动机更简单，重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便。缺点：二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°～150°，进、排气过程几乎同时进行，利用新气扫除废气，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，废气也不易清除干净。因此二冲程内燃机的换气质量较差，燃料效率不高，整车的油耗比较高。 四冲程发动机：优点：由于四冲程发动机进排气是独立的，所以进排气效率高，燃烧充分，经济省油。由于进排汽方式，活塞的行程可以设计得比二冲的长，在中低速上的出力比二冲大的多，这样可以带更大的浆，以产生更大的拉力。并且在轻、重负荷工况下，都能做到出力一致。缺点：四冲程发动机每运转两周作功一次。所以同排量的发动机的功率比二冲程小。根据厂家提供的技术参数和普遍的看法，认为四冲程发动机的功率相当于二冲程的60%。
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为什么应用最广数量最多的汽车发动机为多缸水冷二冲程发动机曲柄旋转 360 °完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠汽缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。四冲程发动机曲柄旋转 720 °完成一个工作循环，即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次，它是靠配气凸轮来控制进、排气门完成进、排气过程的。 由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50% ～ 70% 。 二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的 130 °～ 150 °，新鲜混合气先进入曲轴箱，当活塞下行时，新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室，同时将残余废气挤出排气口 。为了使废气排出更干净，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费，使油耗上升。 而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的 360 °，排气时活塞上行至上止点，将废气强行排出，进气时活塞下行至下止点，进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧，基本上没有被浪费的新鲜混合气，因此油耗较低。
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我的车是09年2.4G凯美瑞 下面是维修点给出的跟换清单 进气凸轮轴 进气凸轮轴上盖 平衡轴 正时链条 正时链板 正时链顶 机油泵 这些大概要多少钱？能用拆车件吗？像你这种情况的话呢，他这个的话呢是属于大修了，像你这个进气凸轮轴以及这个进气凸轮轴上盖的话呢，这个总共下来就要在2000块钱左右以及这个证实一套的话呢，也要在800块钱左右 这个机油棒的话呢，最起码也要在1200块钱左右，再加上这个平衡轴也要在原厂的价格也要在一千四五百 这些总共加起来的话呢，起码要在7000块钱左右，加上工时要在9000块钱 像这个车子的话呢是不能够使用这个拆车件的，因为车车间的话呢没有质保，我个人建议的话呢还是买这个原厂的比较好一点希望能够帮到你
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dta发动机与ea888-dpl发动机那个好？EA888发动机的两张排量具备不同动力，1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm；2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。 两种排量的发动机的曲轴与活塞的连杆的长度不同，2.0TSI的连杆比较短，曲轴半径也大些，目的就是为了增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，目的是为了调节燃烧室的工作容积，实现相同的燃烧效果。 88发动机的技术特性 通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器，目的是有效提高进排气效率；具备足够的喷射压力，目的是实现缸内直喷的最为关键一部分；采用水冷涡轮增压技术，目的是在一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠； 通过控制进气歧管翻板，目的是满足发动机在不同工况下的充气需求，提高发动机的输出功率；采用可变排量机油泵，目的是有效调节机油压力；采用双对旋平衡轴，目的是为了增强发动机平衡的同时，降低噪音。 目前，EA888已经进行改进优化换代。质量方面有很大的提升。
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宝马n55进气凸轮卡住一会报一四缸失火怎么回事您好，凸轮轴卡住一会报一四缸失火？人为卡住的凸轮轴吗？有没有故障代码截图？ 是不是报进气VANOS故障？如果只报进气，请对调VANOS电磁阀测试
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调一缸气门看四缸的进气门还是排气门调一缸的气门，要看一缸的进排气门。不用看四缸。 1.凸轮轴凸轮都没有顶到一缸气门摇臂的时候调整气门间隙。 2.正常情况下，进气的间隙是0.25毫米。含蓄的间隙是0.29毫米。 希望我的回答能够帮助你
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别克君威1.6t凸轮轴电磁阀你好我是汽车大师维修技师、根据你的问题凸轮轴电磁阀是进气换是排气呢堵了换是什么情况
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为什么二冲程发动机优点那么多，就是解决不了尾气问题呢？
二冲程发动机和四冲程发动机是内燃机的两种主要类型。我们现在用的发动机大多是四冲程发动机，设计和工作原理完全不同。虽然二冲程发动机通过压缩、进气、做功和排气四个步骤做功一次，但二冲程发动机之所以称为二冲
故障维修
2022-05-10
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汽车的发动机顶活塞是什么情况？应该怎么办？
发动机的顶活塞，也叫顶气门，是非常严重的发动机故障。造成这种情况的主要原因是发动机的正时系统的问题。这些情况大多是正时皮带断裂、正时链条跳齿、正时张紧器损坏造成的。为了避免这种情况，需要定期更换正时皮
故障维修
2022-05-11
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现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，其特点是燃料在气缸内燃烧，将机械能直接转变为热能(对，错)
现代汽车使用的往复活塞式四冲程发动机，其特征是燃料在气缸内燃烧，将机械能直接转换成热能。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 错了
故障维修
2022-05-11
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目前应用最广，数量最多的发动机为风冷，四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机多用于轿车大客车和重型货车多用柴油机(对，错)
目前使用最广泛、最多的发动机是空冷、四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机多用于轿车大客车和大卡车，柴油发动机较多。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 错了
故障维修
2022-05-11
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双顶置凸轮轴，双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴哪个好
随着汽车技术的不断进步，双顶置凸轮轴已经成为了越来越多汽车制造商的选择。但是，与此同时，单顶置凸轮轴也一直是汽车工程师们的选择。那么，双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴哪个更好呢？本篇文章将从设计、性能、可靠
汽车知识
2023-04-18
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摩托车凸轮轴磨损有什么症状，摩托车凸轮轴磨损会出现什么声音
摩托车凸轮轴磨损有什么症状，摩托车凸轮轴磨损会出现什么声音摩托车凸轮轴是发动机中的关键部件之一，它的磨损会直接影响到发动机的正常工作。在使用摩托车的过程中，凸轮轴的磨损是一个常见的问题。那么，摩托车凸
凸轮轴
2023-08-18
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单顶置凸轮轴，单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴哪个好
汽车发动机的凸轮轴设计是一个重要的技术问题。目前，市场上主要有三种类型的凸轮轴设计：单顶置凸轮轴（SOHC）、双顶置凸轮轴（DOHC）和单顶置凸轮轴（OHV）。那么，这三种设计之间有什么区别呢？哪一种
汽车知识
2023-04-06
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双顶置凸轮轴，双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴区别
随着汽车技术的不断发展，发动机的结构也在不断升级优化。其中，双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴是比较常见的两种结构。那么，它们有哪些区别呢？首先，需要了解凸轮轴的作用。凸轮轴是发动机中的核心部件之一，它控制着
汽车知识
2023-04-18
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摩托车凸轮轴坏了，摩托车凸轮轴坏了有什么影响
摩托车凸轮轴坏了，摩托车凸轮轴坏了有什么影响摩托车凸轮轴的重要性摩托车凸轮轴是发动机中不可或缺的零部件，它起到控制气门的开闭和调节进、排气门时机的重要作用。当摩托车凸轮轴出现故障时，将会对摩托车的性能
凸轮轴
2023-08-18
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双顶置凸轮轴，双顶置凸轮轴是什么意思
双顶置凸轮轴是一项引进的先进技术，在近年来的汽车技术发展中越来越受到重视。那么，什么是双顶置凸轮轴呢？双顶置凸轮轴简单来说是指发动机中进气和排气凸轮轴同时采用双顶置设计的技术。拥有这一技术的发动机通常
汽车知识
2023-04-18
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