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技师刘满江此车出现p0341的故障码,是凸轮轴传感器出现损坏或者插头虚接引起的。 P0341是进气凸轮轴传感器。可以用二极管试灯看一下车发动的时候,传感器上面三条线是否有一条可以闪烁。不会闪烁的话检查一下插头的供电是否正常,正常电压为5伏5伏05或者5伏12伏0伏。都在此范围之内,更换传感器就可以,凸轮轴传感器,一定要使用原厂件,副厂件由于质量问题会引起信号出现偏差,导致发动机继续报码。诊断中发现线路和传感器都没有问题,建议考虑点火线圈,火花塞和发电机产生的干扰,以及电脑本身出现损坏。
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技师刘满江此车出现p0341的故障码,是凸轮轴传感器出现损坏或者插头虚接引起的。 P0341是进气凸轮轴传感器。可以用二极管试灯看一下车发动的时候,传感器上面三条线是否有一条可以闪烁。不会闪烁的话检查一下插头的供电是否正常,正常电压为5伏5伏05或者5伏12伏0伏。都在此范围之内,更换传感器就可以,凸轮轴传感器,一定要使用原厂件,副厂件由于质量问题会引起信号出现偏差,导致发动机继续报码。
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邓**
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技师刘满江好的,用二极管试灯,按我说的检查一下。
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邓**
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技师刘满江这个闪烁的频率不对呀,闪烁的频率总变化吗?变的话直接换个传感器吧。
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技师刘满江有可能是传感器间歇工作不稳定导致的问题。
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邓**发动机缺力,少2个挡
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技师刘满江正常应该是非常规律的闪烁,并且闪烁的频率只和发动机转速有关。
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技师刘满江报这个故障码发动机动力会下降,故障码解决之后动力就恢复了。
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邓**我把进气和排气的对换了一下,故障码还是报的P0341
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技师刘满江检查一下线路,线路是不是虚接,或者测量一下进排气插头的电压是不是一样。
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技师刘满江检查一下干扰,点火线圈,火花塞,发电机这些地方。
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邓**对地测,插下插头,分别是,5.08/10.07/0.02
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技师刘满江两个插头电压都是这些吗?
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邓**排气那边,5.08/9.90/0.02
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邓**都是拔下插头对地测
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技师刘满江基本是一样的,万用表本身还有一定的误差。你测量一下这三条线到电脑之间的电阻值,正常不超过一欧姆。电阻值没有问题,线路就是好的,传感器也没有问题,检查信号盘是否出现损坏,信号盘也是好的,检查一下电磁干扰,这些地方都是好的,换电脑就行了。
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技师刘满江5V是供电,看一下能不能带的起来5瓦的小灯泡灯,能点亮供电没有问题的话,检查10V的那一条信号线就行。
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邓**主要是没这车资料,这根型号线不知道对应电脑板上的那个脚
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技师刘满江就一条线,不需要看针脚了,黑表笔接到10V那条线上,红表笔在电脑插头上,整个车一圈就完了。三分钟5分钟就测出来了。
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技师刘满江凸轮轴传感器肯定是进电脑的,这个没有什么悬念。就测量信号线这一条就行,5伏能点亮灯泡的话就没有问题。
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技师刘满江在5伏和0之间接一个夜行灯泡,灯丝能微亮就够用。
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技师刘满江你先按我说的检查一下,实在找不到问题的话,加我的企业微信,帮你联系专修的师傅,包解决故障。对话还有40分钟就结束了,时间太短了。先抓紧时间检查线路吧。
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技师刘满江这是我的企业微信,可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
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技师刘满江
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技师刘满江对话结束的时间快到了,还有问题请尽快提问,我会很快回复,尽最大能力帮您解决问题,没有其他问题的话,对话结束之后麻烦给个评价,这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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邓**
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技师刘满江先去皮,正常不超过一欧姆线路就没问题。
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技师刘满江万用表两个表笔短接,看一下显示多少。
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邓**
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邓**
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技师刘满江这个电阻值有点偏大了,你直接飞线试一下。
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技师刘满江皮是0.9吗?
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技师刘满江要是测出的电阻是0.9欧的话,就有些偏大了,虽然标准值不超过一,但正常一般都在零点3~0.5欧姆。
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技师刘满江现在线也找到了,直接飞线试一下。
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邓**刚刚第一次测的探针有点误差,第二次是换了个探针测的
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技师刘满江从凸轮轴的传感器后面直接接到电脑插头上。
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技师刘满江0.9没有问题
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技师刘满江这个故障码,车不发动能清楚吗?
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技师刘满江清除吗?
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邓**能
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技师刘满江一发动就出现吗?还是需要跑一段时间才会出现。
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邓**我对换过传感器,故障一样
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邓**要跑
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技师刘满江你将故障码清除之后,当时发动不出现,跑起来才出现,对吧?
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技师刘满江兑换传感器故障码不变,只能说明传感器是好的,说明不了其他问题。
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技师刘满江0.9欧姆的电阻值,线路也没有问题,检查信号盘,证实,干扰和发动机电脑这几个地方。
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技师刘满江看一下火花塞是否原厂型号和点火线圈以及发电机这些地方是否有干扰。
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邓**干扰怎么查
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技师刘满江最简单的方法就是将发电机断开之后出去跑一下,还是报码的话,将火花塞换为原厂型号的。
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技师刘满江查干扰需要专用的设备,你那边应该是没有。这个东西一般修理厂都没有。
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邓**拿个差的万用表,不插表笔,打到电压表行不行
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技师刘满江我知道你说的这个方法,抖音快手的大神有用这个方法来检测的,我之所以没有和你说,就是这个方法不一定准确,否则你测出来电压不跳动,就会认为不存在干扰了。
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技师刘满江这样万一是干扰导致的问题,这个故障就彻底掉坑,再也找不出问题来了。
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技师刘满江很有可能最后连电脑都换掉了,还是处理不了。
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邓**火花塞和点火线圈我刚刚问过师傅,说一直没换过,车子才5万多公里
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邓**发电机拆那根主电源线吗?
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技师刘满江5万公里点火线圈一般没事,看一下火花塞吧。对,发电机后面的输出火线拆掉,把发电机的励磁插头断开就行。
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技师刘满江这样发电机还可以正常转,但是不会在干扰了。但是先保证电瓶充满电,否则跑一会儿车就熄火了。
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您好 15款的长安逸动XT现在10w公里最近出现345挡转速1300往上到1500 1600时会出现车辆一顿一顿的情况,转速高了就正常了,下面是在汽修店查到的故障码这些故障码不影响顿挫问题的。如果是松开离合后加速前后顿挫的,就不关变速器内部问题。起步顿挫发抖才关系到离合器、压盘方面的问题。这是点火不够强或燃油压力不够的现象。先更换火花塞,更换时注意火花塞的长短,因为有客户更换过不合格的火花塞后加速不起,更换回原厂的就搞掂了。
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长安逸动XT报排气vcp目标轮,CAM传感器故障你好报这个故障码主要检查可变正时电磁阀以及可变正时VVT齿轮本身有没有问题?正时链条有没有拉长?
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长安逸动XT防滑灯亮,出现110181.110281故障更换了安全气囊电脑版出现的需要检查安全气囊电脑是否有问题建议拔了安全气囊电脑插头读取故障如果故障有变化说明是由于安全气囊干扰到了通讯就会造成系统不能接收到其它模块的信息
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你好!15年长安逸动XT报U108900故障码是什么问题?重新做仪表配置,当故障现象出现时不要熄火读取刹车系统故障码,根据故障码再做下一步分析
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长安致尚XT 故障码C110181根据你的故障代码来看是车身稳定系统的数据出了问题。这种情况需要更换ABS单元或者对模块进行编程就可以解决故障。
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长安逸动XT,报故障码,跑几十公里后加速无力该故障码是凸轮轴位置传感器及相关线路问题,检查凸轮轴位置传感器插头是否有5V电压,用二级管试灯测传感器信号线现货,看是否有试灯一闪一闪的信号输出。没有就直接更换凸轮轴位置传感器,建议两个一起更换,而且是要更换原厂的,很多修理厂更换两三个后故障依旧,来我到4S店更换原厂的就搞掂了
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16年长安逸动Xt自动挡 有时挂不上档 档杆下的电磁阀时动时不动16年长安逸动Xt自动挡 有时挂不上档 档杆下的电磁阀时动时不动 这种现象他需要拆掉扶手箱后 检查档杆底座的P档开关 因为电磁阀电源需要从这个开关过 需要用万用表检查开关通断性是否良好 不良需要拆来处理 或者更换总成
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【汽修圈问题】长安逸动故障码报U000100综合众多故障码分析,主要是烧保险和网关通讯CAN出问题。重点检查TCU、EMS(发动机电脑板)、ABS这三个电脑板之间的网关通讯线路,连接是否接触不良或断路了。CAN网关两条线,分别是2.3和2.6伏,是一组双绞线。也可以测量电阻是否是60欧姆左右(必须是拆电瓶头测量),该车是没有网关模块的,终端电阻安装在BCM和EMS模块里。可以先用除锈剂清理报故障码的模块插头,还是不行就直接更换发动机倉线宿,之前遇到过的都是更换线束多,不优先考虑模块。
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长安逸动XT报U210187故障码,挂档顿挫厉害经过我们的分析检查,对变速箱电脑存在问题,于是拆卸电脑
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长安逸动X T E Sp节点丢失报U 0122故障这个要排除,首先就是检查CAN高低速线的电压是不是相加在5V电压。插头后面的插针有没有松动?氧化的情况。第二种情况就是还出那个电源和地线地线有没有接触不好的情况?如果线路电源都没有问题,那就是esp电脑本身出现问题,有时候没有信号输出,造成出现这个故障码
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